Mange transportprosjekter opplever forsinkelser på grunn av problemer med opprydding av tomter.

Til tross for at de har vært svært målbevisste når det gjelder kompensasjon og rydding av tomter, har mange viktige prosjekter i Thu Duc City i Ho Chi Minh-byen ennå ikke gitt de forventede resultatene. Det finnes prosjekter med mange byggeprosjekter som har måttet midlertidig stanses på grunn av mangel på tomter.

Lovet og deretter bommet

I disse dager, idet de benytter seg av det solfylte været, øker entreprenørene for Beltway 3-prosjektet gjennom Thu Duc farten for å åpne den tekniske trafikken innen utgangen av året. Dette er en del av ruten som er over 14 km lang og fullstendig opphøyd.

Nesten 15 km med bro ved Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt er i fare for å bli forsinket på grunn av mangel på land.

Fra krysset med Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-motorveien har anbudspakkene akselerert, og noen deler av pakkene XL01, XL02 og XL03 har begynt å installere bjelker og bygging av brodekket. Pakkene XL04 og XL05 bygger også pilarer, pilarfundamenter og støpebjelker for installasjon i de kommende månedene.

I XL05-pakken er det imidlertid et sted som sitter fast med tomteklaringen, noe som hindrer entreprenøren i å kunne bygge. Det fastlåste stedet er innenfor byggeområdet til søylene T288, T289 og T290, som fører nedenfra til den opphøyde veien.

En representant for entreprenøren Delta Construction and Trade Joint Stock Company – en av entreprenørene i XL05-pakken – sa: «Vi har kommet med mange forespørsler, og lokalsamfunnet har forpliktet seg til å overlevere tomten tre ganger i 2024, men så langt har alle ikke overholdt fristen. Disse søylene er adkomstveiene til den opphøyde veien. Hvis adkomstveiene ikke kan bygges, vil ikke kjøretøy kunne kjøre opp selv om den opphøyde veien er ferdig.»

Problemer med grunnkjøp påvirker i stor grad byggeprosessen, samt entreprenørens plan for å mobilisere personell og utstyr. Når tomten er tilgjengelig, må entreprenøren mobilisere flere byggeteam, jobbe overtid osv. for å ta igjen fremdriften.

«Hvis entreprenøren fortsatt ikke mottar nok land innen 15. mars, er det en risiko for å ikke nå den tekniske åpningsplanen for trafikken for overgangen 31. desember, slik statsministeren har anvist», sa entreprenørens representant.

Byggingen stoppet på grunn av mangel på tomt

På samme måte opplyste trafikkbyggingsinvesteringsprosjektstyret (trafikkstyret, investor) ved My Thuy-kryssprosjektet at mange viktige deler av prosjektet for øyeblikket må stanse byggingen midlertidig på grunn av problemer med rydding av tomten.

Krysset My Thuy er et komplekst trafikkpunkt, og byggingen av de neste punktene krever en komplett tomt for både å konstruere og sikre rimelig trafikkflyt. Hvis ikke hele prosjekttomten overleveres før 31. mars, vil prosjektet neppe kunne sikre fremdrift og ferdigstillelse i 2026.

Med mål om å være ferdig i 2025, akselereres megaprosjektet ved An Phu-krysset, og det jobbes dag og natt. Til dags dato har prosjektet nådd over 60 %, men rydding av tomten er fortsatt et vanskelig problem.

Prosjektet har fortsatt et landareal på omtrent 22 000 m2 på Luong Dinh Cua-gaten (som tilhører An Phu byutviklingsprosjekt). Dette er tomten som skal brukes til å bygge en overgangsgren fra Luong Dinh Cua-gaten til Long Thanh - Dau Giay motorvei. På grunn av mangel på tomt kan ikke den nøyaktige ferdigstillelsestiden fastsettes.

Håndhevingen vil bli gjennomført i mars.

Lederne av Ho Chi Minh-byens folkekomité har nylig holdt mange møter og utstedt en rekke dokumenter der de ber Thu Duc City om å fremskynde kompensasjon og rydding av tomter for å sikre fremdriften i viktige prosjekter.

Nestlederen i Ho Chi Minh-byens folkekomité, Bui Xuan Cuong, minnet direkte lederne i Thu Duc City for at de ikke seriøst implementerte retningen fra Ho Chi Minh-byens folkekomité, noe som førte til langsom fremgang med å fullføre kompensasjons- og ryddingsarbeid.

Lederne av Ho Chi Minh-byens folkekomité ba Thu Duc City om å lære av erfaringene og ikke la denne situasjonen skje igjen, og om å rapportere om resultatene av gjennomføringen av oppgavene før 10. mars.

For tiden oppfordrer og mobiliserer Thu Duc City stadig folk, og implementerer til og med tvangstiltak for å gjenvinne land. Spesielt med Ring Road 3-prosjektet planlegger Thu Duc City å organisere tvangstiltak for saker som ennå ikke har overlevert land i mars 2025.

Med 22 000 kvadratmeter land ved An Phu-kryssprosjektet koordinerer Thu Duc City raskt med Ho Chi Minh-byens avdeling for naturressurser og miljø og andre enheter for å gjennomgå bedriftenes økonomiske forpliktelser knyttet til landet; utvikle en detaljert plan for å avklare bedriftenes ansvar og forpliktelser (kompensert landareal, ukompensert landareal, prisnivå...).

I den kommende tiden vil Thu Duc City fortsette å fullføre prosedyrer for kompensasjon, støtte og gjenbosetting av prosjekter; samtidig organisere kampanjer, propaganda og overtale folk til å samtykke og overlevere området. Samtidig resolutt iverksette administrative tiltak for å gjenvinne land for de som ikke samtykker i å overlevere området, og sikre overlevering av området til viktige prosjekter.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tp-thu-duc-tphcm-vuong-mat-bang-nhieu-du-an-giao-thong-lo-vo-tien-do-192250306231647608.htm