I en kommentar til rapporten om rettslig virksomhet og kriminalitetsforebygging i nasjonalforsamlingen morgenen 21. november, påpekte delegat Ly Thi Lan (nestleder for nasjonalforsamlingens delegasjon i Ha Giang -provinsen) det høye nivået av studenter som bryter trafikksikkerhet og orden.
Veitrafikkloven fra 2008 fastsetter at personer som er 16 år eller eldre har lov til å kjøre motorsykler under 50cc; personer som er 18 år eller eldre har lov til å kjøre tohjulede motorsykler, trehjulede motorsykler på 50cc eller mer og kjøretøy med lignende konstruksjon.
Faktisk bruker elever på videregående skole og personer over 16 år mye kjøretøy under 50cc til å delta i trafikken. Ifølge statistikk fra trafikkpolitiet var det i løpet av de første ni månedene i år 8333 trafikkulykker landsdekkende, hvorav 563 tilfeller involverte elever, noe som drepte mer enn 300 og skadet 528.
I forbindelse med denne saken er også Khuat Viet Hung, fast nestleder i den nasjonale trafikksikkerhetskomiteen, bekymret for at situasjonen med tenåringer som samles for å kjøre i høy hastighet, vever seg inn og ut av trafikken, forårsaker offentlig uro og ulovlig racing på enkelte steder, blir mer komplisert, med mange modifiserte kjøretøy som dukker opp, noe som potensielt kan forårsake usikkerhet i trafikken.
«I løpet av årets første ni måneder oppdaget hele landet 110 tilfeller, med 1855 personer som hadde uregelmessig kjøring, veiving, gruppekjøring i høy hastighet, tegn til ulovlig racing og forstyrrelse av offentlig orden.»
Myndighetene har arrestert 1559 kjøretøy og tiltalt 21 straffesaker med 147 personer sammenlignet med samme periode i 2022, en økning på 18 saker (19,57 %), informerte Hung.
Delegat Ly Thi Lan, som trodde at brukere av motorsykler under 50cc hovedsakelig er studenter, som ikke har blitt opplært, testet eller til og med har utilstrekkelig kjennskap til trafikksikkerhetslover, foreslo at regjeringen og departementene skulle vurdere å utstede forskrifter om opplæring, testing og bruk av motorsykler under 50cc.
I en samtale med VietNamNet-reportere om forslaget ovenfor sa Nguyen Van Quyen, styreleder i Vietnam Automobile Transport Association, at landet for tiden har 23 millioner elever, hvorav 30–40 % er elever på videregående skole. Derfor må forslaget om å anvende forskrifter om testing og tildeling av førerkort for kjøretøy under 50 cc vurdere nødvendigheten og virkningen på samfunnet.
«Hvis forskriften blir anvendt, men virkningen ikke blir vurdert, vil det føre til sjokk for skoler og foreldre og overbelastning av kjøreopplæringssentre, noe som vil være dårlige og utrygge konsekvenser for samfunnet», sa Quyen.
En trafikkekspert var enig i dette synet og informerte om at utviklede land i verden ikke krever at førere av motorsykler under 50cc tar en prøve eller har førerkort.
I Vietnam er det elever på videregående skole som bruker denne typen kjøretøy hovedsakelig. Skoler har også integrerte leksjoner i trafikksikkerhet, inkludert kjøring av motorsykler under 50cc. Hvis elevene må studere og ta førerprøven for å få førerkort, vil det føre til «overbelastning» for opplærings- og testfasilitetene.
Etter å ha sett mange grupper av studenter som smyger seg rundt på gaten, til og med tre på rad uten hjelm, støtter herr Nguyen Van Cong (i Tay Ho, Hanoi) ideen om at studenter bare kan kjøre 50cc motorsykler hvis de har førerkort.
«Jeg tror ikke elevene forstår loven fullt ut og ikke er klar over farene ved handlingene sine, så de må lære grundig om trafikklovene og ta fulle eksamener», sa Cong.
Utkastet til veilov som nylig ble lagt frem for nasjonalforsamlingen i denne sesjonen inneholder ikke innholdet om at førere av kjøretøy under 50cc må ta førerprøve og få innvilget førerkort. Tilsvarende nevner ikke utkastet til trafikksikkerhetslov som nylig ble lagt frem i den 6. sesjonen dette innholdet.
[annonse_2]
Kilde







Kommentar (0)