9:00 RANO ROZMOWA: Lokalizacja wietnamskiego przemysłu samochodowego z niezależną i samowystarczalną gospodarką

W procesie rozwoju, industrializacji i modernizacji kraju, przemysł motoryzacyjny jest uważany za jeden z najważniejszych, wiodących przemysłów technologicznych o silnym wpływie, tworząc siłę napędową promującą rozwój innych gałęzi przemysłu i dziedzin, takich jak hutnictwo żelaza i stali, metalurgia, elektronika, chemikalia, nowe źródła energii... Nasz kraj jest w trakcie silnego rozwoju z ponad 100 milionami ludzi, przemysł motoryzacyjny odgrywa bardzo ważną rolę.

Wdrażając Strategię rozwoju wietnamskiego przemysłu samochodowego do roku 2025, z wizją do roku 2035 zatwierdzoną przez Premiera , a także dzięki polityce, która była stale tworzona, uzupełniana i udoskonalana w ciągu ostatnich 10 lat, wietnamski przemysł motoryzacyjny osiągnął pozytywne i niezwykłe wyniki, ale ogólnie rzecz biorąc, nie spełnił jeszcze oczekiwań i pragnień.

Do największych ograniczeń wietnamskiego przemysłu motoryzacyjnego należą niski wskaźnik lokalizacji i duże uzależnienie od importowanych komponentów. Każdego roku przemysł motoryzacyjny wydaje prawie 10 miliardów dolarów na import komponentów; konkurencyjność produktów eksportowych jest wciąż słaba i dopiero się rozwija. Prowadzi to do nierównowagi handlowej, braku krajowej wartości dodanej, niepowodzenia w tworzeniu krajowego łańcucha dostaw, a zwłaszcza do braku akumulacji zaawansowanych technologicznie mocy produkcyjnych, a także do przepływów walut obcych za granicę. Te ograniczenia i słabości wynikają z wielu różnych przyczyn subiektywnych i obiektywnych.

Aby zapewnić szybki i zrównoważony rozwój wietnamskiego przemysłu motoryzacyjnego, skierować produkty samochodowe „Made in Vietnam” na rynek eksportowy, zwłaszcza w nowym kontekście i sytuacji, gdy nasz kraj wkracza w erę bogactwa, dobrobytu i szczęścia – erę rozwoju narodowego, wietnamski przemysł motoryzacyjny musi być staranniej przygotowany do przełomów i nowych skoków, przede wszystkim do zwiększenia wskaźnika lokalizacji produktów samochodowych produkowanych w Wietnamie w prawdziwym tego słowa znaczeniu. Jest to obiektywny wymóg, a zarazem pilne i naglące zapotrzebowanie.

Jest to jeszcze pilniejsze i jednocześnie bardziej uzasadnione w świetle niedawnych rezolucji „filarowych” Biura Politycznego , zwłaszcza rezolucji dotyczących przełomów w rozwoju nauki i techniki, innowacji i krajowej transformacji cyfrowej; integracji międzynarodowej; rozwoju gospodarki prywatnej; stanowienia i egzekwowania prawa; zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego kraju...

Co zatem musimy zrobić, jakie mechanizmy polityczne są potrzebne, aby szybko i trwale rozwijać wietnamski przemysł motoryzacyjny, jakie rozwiązania są potrzebne, aby zwiększyć wskaźnik lokalizacji produktów motoryzacyjnych – produktów z marką „Made in Vietnam” – a także zwiększyć konkurencyjność produktów na rynkach eksportowych? Rankiem 18 września Rządowy Elektroniczny Portal Informacyjny zorganizował seminarium „Lokalizacja przemysłu motoryzacyjnego w niezależnej i autonomicznej gospodarce ” z udziałem liderów agencji politycznych, deputowanych do Zgromadzenia Narodowego, ekspertów i przedsiębiorców, aby przeanalizować, ocenić, omówić i wyrazić opinie na ten temat.

Komentarz (0)