Kim są założyciele i właściciele Bamboo Airways?

„Tajemniczy czynnik” Le Thai Sam i „ostateczny krok” mający na celu zwiększenie kapitału o 30 000 miliardów VND

Rankiem 9 maja spółka akcyjna Bamboo Airways zorganizowała w Hanoi Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy (WZA). W przeciwieństwie do pierwszego Nadzwyczajnego WZA, które odbyło się 10 kwietnia, tym razem wszystkie dokumenty i sprawozdania Rady Dyrektorów oraz proponowane plany zostały „sfinalizowane” przez akcjonariuszy dość szybko.

Pan Le Thai Sam, członek zarządu Bamboo Airways – największego udziałowca Bamboo Airways

W szczególności, przy jednomyślnej większości głosów przekraczającej 99%, kongres zatwierdził plan emisji akcji prywatnych w celu zwiększenia kapitału zakładowego.

W związku z tym Bamboo Airways wyemituje 1,15 miliarda akcji indywidualnych o wartości nominalnej 10 000 VND za akcję, co odpowiada wartości nominalnej 11 500 miliardów VND. Po pomyślnej emisji kapitał zakładowy Tre Viet osiągnie 30 000 miliardów VND.

Najważniejszym punktem II Walnego Zgromadzenia Akcjonariuszy była rola pana Le Thai Sama, członka zarządu FLC Group oraz Bamboo Airways.

Szybki podgląd 20:00 9 maja: Magnat kupuje akcje Bamboo Airways

Zanim odbyło się nadzwyczajne walne zgromadzenie akcjonariuszy, 8 maja, Rada Dyrektorów FLC wydała uchwałę ogłaszającą umowę przeniesienia wszystkich akcji Bamboo Airways, jakie posiada FLC, na pana Le Thai Sama (FLC posiada 400 milionów akcji Bamboo Airways, co stanowi 21,7% kapitału zakładowego).

Posiadając 231,74 mln akcji (co stanowi 12,53% kapitału zakładowego spółki), pan Sam staje się największym akcjonariuszem, posiadającym 631,74 mln akcji Bamboo Airways (co stanowi 34,23% kapitału zakładowego).

Pan Nguyen Ngoc Trong, prezes Bamboo Airways, głosował na walnym zgromadzeniu akcjonariuszy rano 9 maja.

Oprócz pana Sama, na spotkaniu akcjonariusze zadali pytanie: Kim są główni akcjonariusze Bamboo Airways i kim są założyciele tych linii lotniczych? To pytanie od dawna budzi szczególne zainteresowanie opinii publicznej i nie zostało wyjaśnione od czasu, gdy były prezes Trinh Van Quyet popadł w kłopoty prawne.

Jednak prezydium kongresu, a zwłaszcza pan Nguyen Ngoc Trong, prezes Bamboo Airways, odpowiedziało całkiem szczerze. Pan Trong stwierdził, że pan Trinh Van Quyet był jedynym udziałowcem-założycielem tej linii lotniczej. Kolejne dwie osoby, które odegrały ważną rolę w początkach istnienia Bamboo Airways, to sam pan Trong i pani Vu Dang Hai Yen (wiceprzewodnicząca zarządu FLC Group). „Jedynym udziałowcem-założycielem jest pan Quyet, a zarówno ja, jak i pani Yen jesteśmy pracownikami etatowymi” – podkreślił pan Trong.

Jeśli chodzi o obecną strukturę głównych udziałowców, zastępca dyrektora generalnego Bamboo Airways, pan Nguyen Khac Hai, dodał, że były prezes Trinh Van Quyet posiada ponad 10% udziałów; pan Sam 12,53% (jeśli uwzględnimy akcje FLC przekraczające 21,7% przeniesione na 34,23%); National Citizen Commercial Joint Stock Bank (NCB) około 10–11%; pozostali to inni udziałowcy.

Pan Dang Tat Thang nie jest już związany z Bamboo Airways.

Inny akcjonariusz również zakwestionował rolę pana Dang Tat Thanga, byłego prezesa Bamboo Airways, który często pojawiał się w mediach związanych z marką linii lotniczych. Czy pan Thang jest założycielem i ma jakiekolwiek powiązania z Bamboo Airways?

Akcjonariusze głosują na nadzwyczajnym walnym zgromadzeniu akcjonariuszy Bamboo Airways, które odbędzie się rano 9 maja

Pan Nguyen Ngoc Trong powiedział, że po założeniu i uruchomieniu Bamboo Airways, wysłano tam kilku przedstawicieli FLC Group, w tym pana Dang Tat Thanga, w celu udzielenia wsparcia.

„Musimy przyznać, że pan Dang Tat Thang również odegrał pewną rolę w początkowym okresie powstawania Bamboo Airways. Pan Thang, podobnie jak my, był pracownikiem Bamboo, zatrudnionym w grupie, przydzielonym przez szefa, pana Trinha Van Quyeta. To była rola pana Dang Tat Thanga. Jedynym założycielem (Bamboo Airways) był pan Trinh Van Quyet, a dwiema kolejnymi osobami, które towarzyszyły nam w początkowym okresie, aż do powstania Bamboo Airways, byliśmy ja i pani Vu Dang Hai Yen” – potwierdził pan Trong.

Odnosząc się do roli nowych inwestorów, pan Trong powiedział, że pragnieniem Zarządu Bamboo Airways jest znalezienie potencjalnych inwestorów, ale co ważniejsze, takich, którzy podzielają wizję uczynienia Bamboo Airways marką wysokiej jakości linii lotniczych w regionie i na arenie międzynarodowej.

„W najtrudniejszym okresie ponad rok temu mieliśmy szczęście otrzymać wsparcie od nowego inwestora, grupy inwestorów, której doradzał pan Duong Cong Minh. Można powiedzieć, że bez „zaangażowania” nowego inwestora Bamboo Airways musiałoby zmierzyć się z trudnym problemem przetrwania” – powiedział pan Trong.

Więcej informacji o sukcesie Nadzwyczajnego Walnego Zgromadzenia Akcjonariuszy, a zwłaszcza o podwyższeniu kapitału do 30 000 mld VND, zdaniem pana Tronga, to wydarzenie stanowi pozytywny sygnał, pokazujący, że po niezliczonych trudnościach Bamboo Airways wciąż cieszy się zainteresowaniem, zaufaniem i wsparciem wielu entuzjastycznych akcjonariuszy. Jest to również doskonała motywacja dla Rady Dyrektorów do dążenia do optymalizacji planu zarządzania i wykorzystania nowego kapitału na działalność linii lotniczych.

„Podstawową zasadą we wszystkich działaniach Bamboo Airways jest zawsze ochrona maksymalnych praw i interesów akcjonariuszy, partnerów i inwestorów” – powiedział pan Trong.

W pierwszym kwartale 2023 r. przychody przekroczyły 53% planu, osiągając niemal punkt rentowności.

Od początku roku otrzymaliśmy wiele dobrych wiadomości. Z flotą liczącą zaledwie 30 samolotów, przychody Bamboo Airways w pierwszym kwartale 2023 roku przekroczyły plan o 53%, zbliżając linię lotniczą do progu rentowności. To bardzo godny pochwały wynik, biorąc pod uwagę stale rosnące ceny paliw i wahania kursu dolara amerykańskiego, a także fakt, że międzynarodowy rynek lotniczy nie w pełni otrząsnął się po pandemii.

W najbliższej przyszłości, w 2023 roku, Bamboo Airways będzie dążyć do minimalizacji strat, dążąc do zrównoważenia przychodów i wydatków w 2024 roku, a następnie do generowania zysków. Aby zrealizować ten cel, Bamboo Airways planuje zwiększyć flotę do 100 samolotów w latach 2028-2030, w zależności od warunków, wraz z odpowiednimi inwestycjami w infrastrukturę. (Pan Nguyen Ngoc Trong, Przewodniczący Rady Dyrektorów Bamboo Airways)

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/ai-la-co-dong-sang-lap-va-dang-so-huu-bamboo-airways-185230509184214845.htm