Omów sposoby przyciągnięcia statków kontenerowych do załadunku i rozładunku towarów w porcie Chan May

Dziś po południu, 24 listopada, w mieście Hue, zarząd strefy ekonomicznej Thua Thien - Hue Industrial Economic Zone nawiązał współpracę ze spółką akcyjną Chan May Port w celu zorganizowania konferencji, która miała połączyć linie żeglugowe i przedsiębiorstwa zajmujące się przewozem ładunków kontenerowych przez port Chan May.

Pan Huynh Van Toan, dyrektor generalny spółki akcyjnej Chan May Port, powiedział, że po ponad roku wdrażania usług przewozu kontenerów port Chan May osiągnął pewne wyniki w zakresie przyjmowania i rozładunku towarów.

Coraz więcej kontenerowców cumuje w porcie Chan May.

W porcie zawinęło ponad 65 kontenerowców (44 krajowe i 21 międzynarodowych) o pojemności 7370 TEU, co odpowiada 110 640 tonom ładunku. Oczekuje się, że do końca 2023 roku będzie ich 12, a kolejne 4 statki krajowe i międzynarodowe o pojemności 1716 TEU, co odpowiada około 28 350 tonom ładunku.

Budżet przeznaczony na wsparcie linii żeglugowych, przedsiębiorstw, organizacji i osób prywatnych, które przewożą przez port towary w kontenerach, do końca 2023 r. wynosi około 18 miliardów VND.

Źródła importowanych i eksportowanych towarów kontenerowych przez port Chan May są bardzo zróżnicowane. Oprócz towarów lokalnych (piwo, emalia fritowa, płytki ceramiczne, kwarc, ryż, guma, materiały budowlane, opakowania...), istnieją również źródła towarów z Quang Tri (guma), Quang Binh (sklejka), Da Nang, Quang Nam (napoje bezalkoholowe, mleko) oraz z Laosu (guma).

Jednak port Chan May zmaga się obecnie z trudnościami i ograniczeniami, na przykład niektóre firmy przyzwyczajone do importu i eksportu towarów kontenerowych w Da Nang niechętnie zmieniają swoją siedzibę. Zmiana portu eksportu i importu towarów kontenerowych zależy również od warunków handlowych podpisanych z partnerami zagranicznymi. Nadal brakuje pewnych powiązań i współpracy między firmami, liniami żeglugowymi i firmami logistycznymi; występują trudności w pozyskiwaniu towarów ze względu na spadek handlu międzynarodowego i krajowego…

Podczas konferencji wiele przedsiębiorstw importowo-eksportowych wyraziło chęć cumowania w porcie Chan May, aby skrócić dystans i czas transportu, a tym samym obniżyć koszty. Przedsiębiorstwa zaleciły również prowincji Thua Thien-Hue wprowadzenie preferencyjnych zasad, aby zachęcić statki kontenerowe do załadunku i rozładunku towarów w porcie Chan May.

Przemawiając na konferencji, pan Hoang Hai Minh, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego prowincji Thua Thien-Hue, poinformował, że Prowincjonalna Rada Ludowa wydała osobną rezolucję mającą na celu zachęcenie i zachęcenie linii żeglugowych kontenerowców oraz przedsiębiorstw zajmujących się importem i eksportem do prowadzenia działalności w porcie Chan May. Są to rezolucja nr 18/2022/NQ-HDND z dnia 7 września 2022 r. oraz skorygowana rezolucja nr 25/2022/NQ-HDND z dnia 8 grudnia 2022 r.

Wstępne wyniki pokazują, że polityka ta została wdrożona w praktyce, promując działalność gospodarczą i rozwój importu i eksportu dla Thua Thien-Hue i całego kluczowego regionu gospodarczego regionu centralnego, rozprzestrzeniając się na Laos przez Korytarz Ekonomiczny Wschód-Zachód...

W 2023 roku port Chan May będzie mógł przyjąć ponad 80 kontenerowców.

„Dzięki tej konferencji prowincja Thua Thien – Hue ma nadzieję i prosi odpowiednie departamenty, oddziały, miejscowości, społeczność biznesową i linie żeglugowe o dalsze wsparcie i znalezienie mechanizmów, polityk i rozwiązań w celu usunięcia trudności i przeszkód, co przełoży się na większą wydajność, praktyczność i realizm” – powiedział pan Hoang Hai Minh.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/ban-cach-thu-hut-tau-container-den-lam-hang-tai-cang-chan-may-185231124171050267.htm