Kiedy 14 dróg w mieście Ai Tu zostanie połączonych z autostradą krajową nr 1?

Od 2018 roku Ludowy Komitet dystryktu Trieu Phong i Ludowy Komitet prowincji Quang Tri wielokrotnie proponowały Ministerstwu Transportu połączenie 14 tras w mieście Ai Tu z drogą krajową nr 1, aby zapewnić dogodny i płynny ruch, sprzyjający rozwojowi społeczno-gospodarczemu i rozwojowi przestrzeni miejskiej. Jednak do tej pory problem ten nie został rozwiązany.

Korki na drogach, ludzie i firmy mają trudności

Ulica Tran Phu, szeroka, piękna, płaska asfaltowa droga łącząca centrum miasta Ai Tu z mostem An Mo, została już w zasadzie ukończona, ale dziesiątki metrów skrzyżowania z autostradą krajową nr 1 są nadal zasypane piaskiem i żwirem, bez wyraźnego kształtu.

„Ten odcinek nie może zostać zbudowany, ponieważ władze nie zezwoliły jeszcze na połączenie ulicy Tran Phu z drogą krajową nr 1. Taka sytuacja stwarza wiele utrudnień i zagrożeń dla transportu, a także porządku i estetyki miasta” – powiedział towarzyszący reporterowi urzędnik z Departamentu Infrastruktury Gospodarczej dystryktu Trieu Phong.

Znajdując się w tym rejonie, zauważyliśmy, że wiele osób, które chciały przejść z ulicy Tran Phu do autostrady krajowej nr 1 i odwrotnie, musiało jechać bardzo powoli, aby przejść przez tymczasową drogę. Stos żwiru blokował drogę, uniemożliwiając przejazd pojazdów, a przejście przez chodnik było bardzo trudne i niebezpieczne.

Ulica Tran Phu w mieście Ai Tu nie została podłączona do drogi krajowej nr 1, co powoduje wiele utrudnień dla uczestników ruchu i wpływa na estetykę miasta - Zdjęcie: AQ

Ze względu na warunki pracy pan Ho Van Xuan prawie codziennie podróżuje ze swojego domu w gminie Trieu An do miasta Ai Tu. Podczas podróży, za każdym razem, gdy przejeżdża przez ten obszar, pan Xuan jest bardzo zmartwiony.

„Ulica Tran Phu jest przestronna, ale odcinek łączący ją z drogą krajową nr 1 nie został jeszcze ukończony, co stwarza wiele utrudnień i potencjalne ryzyko wypadków dla ludzi. Mam nadzieję, że rząd wkrótce ukończy ten odcinek, aby ludzie mogli podróżować wygodnie i bezpiecznie” – zasugerował pan Xuan.

Niedaleko ulicy Tran Phu znajduje się ulica Nguyen Phuc Nguyen, główna droga łącząca autostradę krajową nr 1 z parkiem przemysłowym Dong Ai Tu. W tym parku przemysłowym działa obecnie wiele firm, z których największą jest fabryka odzieży Hoa Tho Trieu Phong. Zatrudniając około 1200 pracowników, pracownicy poruszają się tam na motocyklach, a liczba samochodów dowożących do pracy surowiec i produkty... jest ogromna. Fakt, że ulica Nguyen Phuc Nguyen nie została ukończona i nie łączy się z autostradą krajową nr 1, spowodował wiele trudności dla tej firmy.

„Ciężarówki transportujące towary do i z fabryki często mają trudności z poruszaniem się, co zajmuje dużo czasu, a kiedy pracownicy dojeżdżają do pracy lub ją opuszczają, tworzą się korki, które mogą łatwo prowadzić do kolizji i wypadków drogowych. Jeśli infrastruktura drogowa będzie sprawna i bezpieczna, firmy działające w tym klastrze przemysłowym będą mogły sprawnie i efektywnie produkować i prowadzić działalność, a pracownicy będą czuli się bezpieczniej w pracy” – powiedział Phan Ngoc Hung, dyrektor fabryki odzieży Hoa Tho Trieu Phong.

Ulice Tran Phu i Nguyen Phuc Nguyen to 2 z 14 ulic w mieście Ai Tu, które nie zostały połączone z autostradą krajową nr 1, w tym: Dang Dung, przedłużenie Nguyen Hoang, Le Huu Tru, Dinh Tien Hoang, Dang Thi, Nguyen Huu Khieu, Hai Ba Trung...

„Od 2018 roku Powiatowy Komitet Ludowy i Prowincjonalny Komitet Ludowy wielokrotnie współpracowały z odpowiednimi agencjami i jednostkami, proponując Ministerstwu Transportu rozważenie rozwiązania tego problemu, ale jak dotąd nie osiągnięto żadnego postępu. Ta sytuacja znacząco wpłynęła na podróże, działalność gospodarczą oraz rozwój przestrzeni miejskiej i estetykę” – powiedziała Hoang Thi Hong Hue, kierownik Departamentu Gospodarki i Infrastruktury Powiatu Trieu Phong.

Jaka jest przyczyna?

Na podstawie wniosku Ludowego Komitetu dystryktu Trieu Phong, 31 lipca 2018 r. Ludowy Komitet prowincji Quang Tri przesłał Ministerstwu Transportu dokument dotyczący porozumienia w sprawie planowania połączenia 14 tras w mieście Ai Tu z drogą krajową nr 1.

Zgodnie z wytycznymi Ministerstwa Transportu, 5 września 2018 r. Wietnamska Administracja Dróg wysłała oficjalne pismo do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego w tej sprawie, domagając się, aby dokumentacja planistyczna punktów połączeń z drogą krajową nr 1 zawierała opinię bezpośrednio zarządzającego departamentu drogowego, pisemną opinię inwestora projektu BOT na temat bezpieczeństwa ruchu drogowego, wpływu na strukturę projektu, poboru opłat i innych powiązanych kwestii.

Zgodnie z poleceniem Prowincjonalnego Komitetu Ludowego o powierzeniu Komitetowi Ludowemu dystryktu Trieu Phong uzupełnienia dokumentacji wymaganej przez Dyrekcję Dróg Wietnamu, 27 września 2018 r. Dystryktowy Komitet Ludowy współpracował z przedstawicielami kierownictwa Departamentu Zarządzania Drogą II, Departamentu Zarządzania Drogą II, Departamentu Transportu Quang Tri i Truong Thinh Group Joint Stock Company (przedsiębiorstwa inwestującego w budowę drogi krajowej nr 1 od km 741+170 do km 756+705 i rozbudowę drogi krajowej nr 1 z miasta Dong Ha do miasta Quang Tri) w zakresie powiązanych treści i przeprowadził badanie terenowe, a jednocześnie sporządził dokumentację roboczą jako podstawę dla Departamentu Zarządzania Drogą II i Truong Thinh Group Joint Stock Company w celu przesłania dokumentu do Dyrekcji Dróg Wietnamu w celu rozpatrzenia i zarekomendowania Ministerstwu Transportu zatwierdzić planowanie połączenia powyższych 14 tras z drogą krajową nr 1.

4 października 2018 r. Departament Administracji Dróg II przesłał dokument do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego i Wietnamskiej Administracji Dróg w powyższej sprawie, w którym zasadniczo zatwierdzono planowanie połączenia. 7 listopada 2018 r. Truong Thinh Group Joint Stock Company przesłała dokument do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego i Wietnamskiej Administracji Dróg, w którym jednoznacznie stwierdziła, że ​​nie zgodziła się na dodanie planowania połączenia powyższych 14 tras do drogi krajowej nr 1 ze względu na wpływ na bezpieczeństwo ruchu, konstrukcję budynku oraz zdolność inwestora do odzyskania kapitału, ponieważ pojazdy omijają punkty poboru opłat BOT.

Szef Departamentu Gospodarczo-Infrastruktury dystryktu Trieu Phong, Hoang Thi Hong Hue, powiedział: Od tego czasu nie było postępu, chociaż w 2020 r. Ludowy Komitet dystryktu Trieu Phong kontynuował wydawanie dokumentu potwierdzającego, że 12/14 tras w mieście Ai Tu, które mają zostać połączone z autostradą krajową nr 1, zostało utworzonych przed tym, jak rząd przekazał Truong Thinh Group Joint Stock Company na inwestycję w formie BOT. Jednocześnie potwierdziła, że ​​powód, dla którego Truong Thinh Group Joint Stock Company nie zgodziła się na dodanie planowania połączenia powyższych 14 tras z autostradą krajową nr 1, jest niezadowalający, utrudniając rozwój społeczno-gospodarczy dystryktu w ogóle, a miasta Ai Tu w szczególności i zwiększając ryzyko wypadków drogowych.

Niedawno, podczas 26. sesji 8. Rady Ludowej Prowincji, która odbyła się w dniach 11-12 lipca 2024 r., kwestia ta nadal była „gorąca” podczas sesji pytań i odpowiedzi. Wyjaśniając dalej powód, dla którego tych 14 tras nie zostało połączonych z drogą krajową nr 1, dyrektor Departamentu Transportu Tran Huu Hung powiedział: Zgodnie z dokumentem odpowiedzi Departamentu Zarządzania Drogą II, aby móc połączyć się z drogą krajową nr 1, trasy muszą zostać uwzględnione w planowaniu. Rejon Trieu Phong uwzględnił 14 tras w planowaniu i zatwierdził je Prowincjonalny Komitet Ludowy. Jednak w planowaniu połączeń konieczne jest wykorzystanie korytarzy drogowych, zapewnienie bezpieczeństwa ruchu, oświetlenia w nocy i czystego gruntu, aby można było połączyć.

Z powyższych informacji wynika, że ​​termin połączenia 14 tras w mieście Ai Tu z drogą krajową nr 1 jest wciąż nieznany.

Aby wspierać rozwój społeczno-gospodarczy, ułatwiać i zapewniać bezpieczeństwo ruchu drogowego i działalności gospodarczej w dystrykcie Trieu Phong, a także w sąsiednich miejscowościach, konieczne jest, aby władze na wszystkich szczeblach i agencje funkcjonalne dysponowały szybszymi i skuteczniejszymi rozwiązaniami, które umożliwią połączenie 14 tras w mieście Ai Tu z drogą krajową nr 1.

Pan Quan

Source: https://baoquangtri.vn/bao-gio-14-tuyen-duong-o-thi-tran-ai-tu-duoc-dau-noi-voi-quoc-lo-1-187218.htm