Zbliżenie na autostradę Can Tho-Ca Mau przed dniem otwarcia

Po blisko 3 latach realizacji, droga ekspresowa Can Tho - Ca Mau została wyasfaltowana na wielu odcinkach, a prace budowlane na kluczowych skrzyżowaniach przyspieszają i mają zakończyć się do końca tego roku.

Całkowita wartość inwestycji w autostradę Can Tho – Ca Mau wynosi ponad 27 523 miliardów VND, w tym dwa projekty składowe: stary odcinek Can Tho – Hau Giang ma ponad 37 km długości, a odcinek Hau Giang – Ca Mau ma ponad 73 km. Projekt rozpoczął się w styczniu 2023 roku i ma zostać ukończony do końca tego roku.

Według reporterów gazety elektronicznej VTC News odcinek łączący Can Tho Western Belt Road z Can Tho - Ca Mau Expressway został wyasfaltowany i czeka na realizację dodatkowych prac, takich jak oznakowanie poziome, instalacja systemu oświetleniowego i synchroniczne ukończenie prac.

Węzeł IC2 łączący drogę ekspresową Can Tho – Ca Mau z zachodnią obwodnicą Can Tho został w zasadzie ukończony, a postęp prac znacznie się poprawił w porównaniu do sytuacji sprzed 8 miesięcy.

Na wjazdach i zjazdach z drogi ekspresowej Can Tho - Ca Mau ukończono układanie asfaltu i zainstalowano bariery ochronne. Obecnie trwają prace nad namalowaniem oznakowania drogowego, aby umożliwić synchroniczną pracę.

Jak wynika z zapisów na miejscu zdarzenia, pojazdy wykonawcy mogły poruszać się po całej trasie, transportując materiały i obsługując plac budowy.

W południe robotnicy byli zajęci budową nachylenia ujemnego w rejonie zjazdu z autostrady.

W porównaniu z sytuacją sprzed 8 miesięcy skrzyżowanie Can Tho – Ca Mau Expressway i National Highway 61 nie uległo znaczącym zmianom, odgałęzienia prowadzące do National Highway 61 nie zostały wyłożone jednolitym tłuczniem.

Budowa wiaduktu nad autostradą nr 61 została ukończona poprzez położenie nawierzchni asfaltowej i ułożenie pasa rozdzielającego. Drogi dojazdowe po obu stronach są nadal wypełniane ziemią i tłuczniem, aby dokończyć projekt.

Na skrzyżowaniu w kształcie gwiazdki, łączącym drogę ekspresową Can Tho – Chau Doc – Soc Trang, zakończono budowę dźwigarów mostu i betonowej nawierzchni mostu, a wykonawca pilnie zajmuje się asfaltowaniem głównej trasy.

Pomimo przedłużających się opadów, setki pracowników i maszyn nadal pracowały sumiennie, aby zapewnić postęp prac.

Pod koniec projektu, w gminie Ho Thi Ky w prowincji Ca Mau, setki pracowników i maszyn zaczęło pilnie utwardzać podłoże drogi. Na szczęście zaczęło świecić słońce.

Pan Tran Van Thi, dyrektor zarządu projektu My Thuan, poinformował, że na dzień 1 listopada projekt drogi ekspresowej Can Tho-Ca Mau został ukończony w 77,7% zgodnie z wartością kontraktu, co stanowi wzrost o 8,5% w porównaniu z lipcową inspekcją Ministra Budownictwa. Oznacza to wzrost wolumenu robót budowlanych o ponad 1500 miliardów VND.

Odcinek priorytetowy został ukończony w około 84,8%, z wyraźnym postępem w kategoriach przygotowania gruntu miękkiego, nasypów, budowy mostów i przepustów oraz nawierzchni asfaltobetonowej. Budowa przepustów osiągnęła 94%; wszystkie 95 mostów zostało ukończonych, z czego 19 zostało utwardzonych asfaltobetonem.

Prace nad podłożem drogi, tłuczniem i nawierzchnią są realizowane etapami. Naszym celem jest ukończenie fundamentów w listopadzie, a całej warstwy betonu asfaltowego i systemu bezpieczeństwa ruchu drogowego do 19 grudnia.

Wzdłuż całej trasy zarząd projektu My Thuan zmobilizował 1297 sztuk sprzętu i 190 ekip budowlanych do ciągłej pracy w systemie „3 zmiany, 4 ekipy”, a jednocześnie zorganizował dyżurny personel techniczny, który miał na bieżąco reagować na pojawiające się problemy i rozwiązywać je, zapewniając postęp odbioru i płatności.

Droga ekspresowa Can Tho – Ca Mau ma strategiczne znaczenie dla rozwoju infrastruktury transportowej w delcie Mekongu, promując łączność regionalną, rozwój społeczno-gospodarczy i zapewniając regionalną obronność i bezpieczeństwo.

Źródło: https://vtcnews.vn/can-canh-cao-toc-can-tho-ca-mau-truoc-ngay-thong-xe-ar989293.html