Potrzeba zbadania i opracowania wyjątkowych, ekologicznych statków turystycznych

Miasto proponuje rządowi centralnemu udział w programie płatności za wyniki wdrażania REDD+ oraz pilotażowym projekcie handlu uprawnieniami do emisji dwutlenku węgla z lasów. Zdjęcie: HOANG HIEP — Rzeka Cu De ma potencjał rozwoju turystyki śródlądowej i zakwaterowania na wodzie, ale napotyka trudności w znalezieniu odpowiednich modeli łodzi turystycznych. Zdjęcie: HOANG HIEP

Wkrótce dostępne będą odpowiednie modele statków wycieczkowych

Po rzece Han codziennie kursują dziesiątki łodzi turystycznych, obsługując tysiące turystów. Jednak wiele z nich wciąż korzysta ze starych silników Diesla, emitujących czarny dym i głośny hałas… które niewidocznie irytują lub psują radość turystów podziwiających piękną rzekę przepływającą przez miasto.

Ta rzeczywistość wymaga modelu i typu statku wycieczkowego, który jest jednocześnie typowy dla turystyki w Da Nang i odzwierciedla lokalną tożsamość, a jednocześnie nie generuje hałasu ani dymu, aby zapewnić walory naturalnego krajobrazu, estetykę miejską i wrażenia turystów. W szczególności konieczne jest zachęcanie firm obsługujących statki wycieczkowe do inwestowania lub przejścia na silniki elektryczne, hybrydowe lub oparte na odnawialnych źródłach energii, aby ograniczyć hałas i emisję substancji toksycznych.

Rzeka Cu De, piękna rzeka, przyciąga wielu ludzi i turystów, którzy chcą się nią cieszyć i uprawiać ekoturystykę. Obecnie po obu stronach rzeki Cu De, zwłaszcza w dzielnicach Hoa Bac i Truong Dinh w okręgu Hai Van, istnieje wiele miejsc noclegowych i ośrodków ekoturystycznych. Jednak oferta i rodzaje turystyki rzecznej nad rzeką Cu De są nadal skromne.

Od dawna władze lokalne i miejskie analizują i ukierunkowują rozwój turystyki wodnej na rzece Cu De, jednak nadal istnieją ograniczenia dla statków turystycznych korzystających z tego unikalnego szlaku wodnego. Na pięknych odcinkach rzeki, nadających się do turystyki wodnej, trudno jest zapewnić odpowiednie łodzie do pływania, ponieważ są one podatne na osiadanie na mieliźnie, a turyści muszą wchodzić do wody, aby pchać łódź.

Turystyka śródlądowa rozwija się dynamicznie na rzece Han. Zdjęcie: HOANG HIEP

Przewodniczący Komitetu Ludowego Okręgu Hai Van, Nguyen Thuc Dung, powiedział, że okręg poszukuje łodzi turystycznej z płaskim dnem lub odpowiednią konstrukcją, która umożliwiłaby turystykę na rzece Cu De w porze suchej. Dodatkowo, po przekazaniu wyspy Son Cha Con miastu Da Nang w zarządzanie, w przyszłości powstanie łódź turystyczna z miejscami noclegowymi na powierzchni wody, dlatego okręg rozważa również model i typ odpowiedniej łodzi, którą mógłby zaproponować do zagospodarowania.

Dr Tran Van Luan, kierownik Katedry Inżynierii Morskiej na Wydziale Inżynierii Transportu Uniwersytetu Technologicznego (Uniwersytet w Da Nang) przyznał, że liczba turystów zagranicznych i turystów luksusowych przybywających do Da Nang rośnie, co przekłada się na duże zapotrzebowanie na zakwaterowanie turystyczne nad wodą i duży potencjał rozwoju tej branży.

W mieście znajduje się wiele dogodnych lokalizacji do rozwoju turystyki wodnej, takich jak rzeka Cu De, zatoka Da Nang, rzeki Co Co, rzeka Thu Bon itp. Te lokalizacje charakteryzują się spokojną taflą wody, co czyni je idealnymi do budowy dwukadłubowych i trzykadłubowych łodzi turystycznych, zapewniających komfort turystom i ułatwiających organizację zakwaterowania. Jednocześnie, duże powierzchnie użytkowe sprzyjają ocenie gwiazdkowej łodzi turystycznych, takich jak hotele itp.

Aby sprostać tej potrzebie, zespół badawczy wydziału podjął się koordynacji w celu stworzenia szeregu konstrukcji dla statków 2-3-kadłubowych do zakwaterowania na wodzie, łącząc konstrukcje w kierunku inteligentnego montażu; zorientowanego na wykorzystanie lekkich materiałów, zintegrowanych technik i technologii, energii odnawialnej (wiatrowej, słonecznej)... Jednocześnie integrując technologię sztucznej inteligencji w sterowaniu i obsłudze statku, oczyszczaniu wody i ścieków... Stworzony model statku spełni wymagania miasta dotyczące rozwoju typu statków turystycznych, które pozostają na wodzie.

Rozwój bazy noclegowej dla turystów na wodzie

Według Departamentu Kultury, Sportu i Turystyki, w Projekcie Rozwoju Turystyki Wodnej Śródlądowej do 2030 roku, z wizją do 2045 roku, miasto dąży do tego, aby turyści wodni stanowili około 15-20% całkowitej liczby gości nocujących w hotelach, a do 2045 roku odsetek ten wzrośnie do 20-25%. W tym celu miasto postanowiło stworzyć system standardowych portów i nabrzeży, dodać szybkie łodzie motorowe, statki wycieczkowe i statki noclegowe oraz rozwinąć usługi związane z rzekami.

Pieśń Thu Bon — Rzeka Thu Bon ma potencjał rozwoju turystyki wodnej. Zdjęcie: HOANG HIEP

Oprócz głównych tras, takich jak rzeka Han – most Tran Thi Ly, rzeka Han – zatoka Da Nang, rzeka Cu De – Truong Dinh..., miasto rozbuduje więcej szlaków transportu wodnego na wyspy, rozwinie systemy usług na nabrzeżu, doda pojazdy wysokiej klasy i superluksusowe...

Pan Hoang Ngoc Thanh, zastępca kierownika wydziału zarządzania podróżami w Departamencie Kultury, Sportu i Turystyki, powiedział, że po połączeniu jednostka zbadała więcej rzek i śródlądowych dróg wodnych na południu miasta (dawna prowincja Quang Nam), aby opracować plan stopniowego rozwoju turystyki wodnej.

W najbliższym czasie miasto będzie potrzebowało naukowców, jednostek badawczych oraz rozwiązań w zakresie energii odnawialnej dla statków wycieczkowych, transportu, taksówek wodnych itp. Jednocześnie powstaną odpowiednie projekty statków dla każdego szlaku rzecznego, w tym dla statków wpływających do małych kanałów. W latach 2030-2035 istnieje potrzeba rozwoju szerokiej gamy luksusowej turystyki wodnej śródlądowej, głównie statków wycieczkowych z zakwaterowaniem. Dlatego konieczne jest przeprowadzenie badań nad tego typu jednostkami w różnych skalach, aby określić kierunki inwestycji, przyczyniając się do rozwoju turystyki w mieście Da Nang.

Komentarz (0)