Autostrada Quang Ngai-Hoai Nhon: Ożywiony ruch przed otwarciem 19 grudnia.

(Chinhphu.vn) - Tysiące inżynierów i robotników wciąż ściga się z czasem, aby wykonać ostatnie zadania i dokończyć budowę drogi ekspresowej Quang Ngai - Hoai Nhon do 19 grudnia.

Wykonawca drogi ekspresowej Quang Ngai - Hoai Nhon instaluje urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego przed dniem inauguracji - Zdjęcie: Construction Newspaper.

Droga ekspresowa Quang Ngai – Hoai Nhon, z łączną wartością inwestycji przekraczającą 20 400 mld VND i długością 88 km, łączy prowincje Quang Ngai i Gia Lai . Jest to największy projekt spośród 12 składowych autostrady północ-południe w latach 2021–2025.

Największy projekt autostradowy w okresie 2021–2025.

Droga ekspresowa Quang Ngai – Hoai Nhon obejmuje 77 mostów, 586 przepustów i 81 przejść podziemnych dla pieszych. Most Song Ve (w gminie Dinh Cuong) o długości 610 m jest największym mostem w projekcie. Dodatkowo, wzdłuż trasy znajdują się 3 tunele górskie o łącznej długości 4500 metrów. Tunel nr 3, o długości 3200 metrów, jest największym tunelem na drodze ekspresowej północ-południe.

Droga ekspresowa Quang Ngai - Hoai Nhon, której początek łączy się z drogą ekspresową Da Nang - Quang Ngai, a koniec z drogą ekspresową Hoai Nhon - Quy Nhon, nie tylko odciąży drogę krajową nr 1, ale także otworzy nowe możliwości rozwoju po jej oddaniu do użytku.

Aktualnie w tunelach nr 1 i nr 2 zakończono montaż urządzeń i przeprowadza się próbę eksploatacyjną systemu wentylacji, oświetlenia, systemu nagłośnienia, sprzętu przeciwpożarowego itp.

Tunel nr 3 ma 3200 metrów długości i mieści 20 wentylatorów strumieniowych, 1734 opraw oświetleniowych o mocy od 40 W do 220 W oraz różne inne urządzenia, które są obecnie pilnie instalowane i czyszczone.

Tysiące inżynierów i robotników wciąż ściga się z czasem, aby wykonać ostatnie prace i dokończyć budowę drogi ekspresowej Quang Ngai - Hoai Nhon do 19 grudnia.

Według pana Bui Nhat Hiena, Dyrektora Wykonawczego Projektu (Zarząd Projektu 2), cały odcinek drogi został wyasfaltowany, a na głównej trasie ukończono budowę 60 mostów. Prace związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego, takie jak montaż znaków drogowych, siatek antyodblaskowych, barier ochronnych, oznakowania poziomego itp., są realizowane etapami i zostaną ukończone w ciągu najbliższych kilku dni. W tunelach nr 1 i nr 2 zakończono już instalację sprzętu i trwają próby systemu wentylacji, oświetlenia, głośników, sprzętu przeciwpożarowego i gaśniczego itp.

W tunelu nr 3 trwają obecnie prace wykończeniowe związane z wyposażeniem, które ma wspierać jego eksploatację - Zdjęcie: Construction Newspaper

Serce drogi ekspresowej Quang Ngai-Hoai Nhon.

Tunel nr 3 o długości 3200 m na drodze ekspresowej Quang Ngai-Hoai Nhon jest projektem budowlanym o charakterze specjalnym.

Jest to największy nowo wybudowany tunel drogowy na całej trasie Północ-Południe i jest uważany za „serce” projektu, w którym cała presja związana z inżynierią, bezpieczeństwem i postępem prac skupia się na każdym metrze wykopanym wewnątrz góry.

Zgodnie z umową, budowa tunelu nr 3 ma trwać 42 miesiące i zakończyć się we wrześniu 2026 roku. Zgodnie z dyrektywą premiera, projekt musi zostać ukończony do końca 2025 roku, co skraca harmonogram o 8 miesięcy. Mając to na uwadze, tunel nr 3 został uznany za element ścieżki krytycznej dla całego projektu.

Aby rozwiązać problem skrócenia czasu realizacji projektu, wykonawca skoncentrował swoje zasoby, zoptymalizował plan budowy, a co najważniejsze, stworzył przełom techniczny, który pozwolił na skrócenie czasu realizacji.

Pan Bui Hong Dang, Dyrektor Zarządu Budowy Tunelu, powiedział, że za tym osiągnięciem stoją niezliczone nieprzespane noce pod ziemią, nieustanny ryk maszyn i tysiące kolejnych zmian, w których prawie 1000 inżynierów i robotników pracowało nieprzerwanie 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, aby utrzymać tempo drążenia tunelu. „Być może dla naszego zespołu weekendy i święta już nie istnieją… wszyscy wykorzystują każdą godzinę, każdą minutę, aby drążyć tunel i zapewnić postęp prac na drodze ekspresowej północ-południe” – powiedział pan Dang.

Inżynierowie z Deo Ca zbadali i udoskonalili tradycyjną metodę NATM, tworząc „system tunelowania Deo Ca NATM” i stosując go we wszystkich trzech tunelach projektu Quang Ngai - Hoai Nhon.

Udoskonalono metodę budowy, zwiększając liczbę frontów wykopów. Średnio dziennie można wykopać 4-6 metrów, zamiast 1-3 metrów metodą tradycyjną. Ponadto 6 poziomych tuneli dostępowych pełni również funkcję ciągów komunikacyjnych i jest podzielonych na kilka niezależnych tuneli, co pozwala uzyskać więcej miejsca na prace budowlane w tunelu.

W tunelu nr 3 ekipa budowlana użyła 10 zestawów deskowań, podczas gdy w innych tunelach wykorzystano tylko 2-3 zestawy ze względu na ograniczoną przestrzeń konstrukcyjną. Ograniczona przestrzeń wewnątrz tunelu wymagała szczególnie naukowej i rygorystycznej organizacji budowy.

Droga ekspresowa Quang Ngai-Hoai Nhon będzie gotowa do otwarcia dla ruchu 19 grudnia.

Każdy etap budowy został starannie zaplanowany, a każdy etap prac związanych z przesuwaniem deskowań tunelu i dostawą materiałów był omawiany przez kierownika projektu i inżynierów podczas krótkich odpraw przed rozpoczęciem zmiany. Z setkami maszyn, sprzętu i pracowników pracujących jednocześnie w bardzo ograniczonej przestrzeni, wszystkie prace musiały być wykonywane płynnie i precyzyjnie; nawet drobny błąd mógł mieć bardzo kosztowne konsekwencje. Dzięki tej metodzie budowy, firma Deo Ca skróciła czas budowy tunelu nr 3 z 1260 dni do około 990 dni, kończąc go 270 dni przed terminem.

„Rada ds. Zarządzania Projektem 2 wyraża głębokie uznanie dla wykonawców robót budowlanych, takich jak Deo Ca Group, Truong Long itp., którzy wykazali się ogromną determinacją, zamieniając każdą przeszkodę w motywację, nie pozwalając, aby pogoda spowolniła postęp prac i dążąc do ukończenia projektu 19 grudnia, przyczyniając się do osiągnięcia celu, jakim jest ukończenie ponad 3000 km dróg ekspresowych w całym kraju” – podkreślił przedstawiciel Rady ds. Zarządzania Projektem 2.

Phan Trang

Source: https://baochinhphu.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-tat-bat-truc-ngay-thong-xe-19-12-102251215225629171.htm