Prace budowlane na moście Ganh Hao są pilnie prowadzone i technicznie rzecz biorąc, zostanie on otwarty dla ruchu przed Nowym Rokiem Księżycowym 2025.

Most Ganh Hao nad rzeką Ganh Hao, z kapitałem inwestycyjnym przekraczającym 650 miliardów VND, łączący prowincje Bac Lieu i Ca Mau, ma zostać technicznie otwarty dla ruchu przed Nowym Rokiem Księżycowym 2025.

Wysiłki mające na celu zapewnienie postępu

29 listopada Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego Prowincji Ca Mau poinformował, że projekt mostu Ganh Hao został zrealizowany w ponad 82%. Zgodnie z planem, most zostanie zamknięty w grudniu 2024 roku i technicznie otwarty dla ruchu przed Nowym Rokiem Księżycowym (At Ty 2025).

Zespół budowlany śpieszy się z budową mostu Ganh Hao, aby otworzyć go dla ruchu przed Nowym Rokiem Księżycowym 2025, zaspokajając potrzeby komunikacyjne mieszkańców prowincji Bac Lieu i Ca Mau.

Projekt mostu Ganh Hao obejmuje 7 głównych pakietów, których realizacja rozpocznie się w drugim kwartale 2023 roku. Obecnie ponad 50 inżynierów, robotników i kierowników pracuje w systemie zmianowym, dzień i noc, aby ukończyć projekt zgodnie z harmonogramem. Prace takie jak zamknięcie przęseł T8-T9, budowa segmentu K14 filaru T7 oraz układanie belek na przęsłach na brzegach dzielnic Dam Doi (Ca Mau) i Dong Hai (Bac Lieu) są realizowane synchronicznie.

Droga dojazdowa do mostu jest również na końcowym etapie, a warstwa tłucznia kamiennego jest przygotowywana do pokrycia gorącym asfaltem. W szczególności filary mostu, znajdujące się na środku rzeki, są budowane ze świeżego betonu, mieszanego ze stacji nabrzeżnej i transportowanego barką na plac budowy.

Zobowiązanie do ukończenia na czas

Według pana Le Nhat Truonga, zastępcy dyrektora zarządu projektu, wykonawcy zmobilizowali maksymalną ilość zasobów i maszyn, pracując na pełnych obrotach i z najwyższą determinacją.

„Mimo pewnych drobnych trudności w trakcie budowy, podstawowy zakres prac został zrealizowany zgodnie z ustalonym planem” – powiedział pan Truong.

Dzięki ścisłemu nadzorowi inwestora i wysiłkom ekip budowlanych, projekt mostu Ganh Hao ma szansę stać się nowym symbolem ruchu drogowego, promującym zrównoważony rozwój w najdalej na południe wysuniętej części Ojczyzny.

Świeży beton mieszany jest w stacji mieszania na lądzie, a następnie transportowany barką na środek rzeki Ganh Hao, skąd jest pompowany na filary mostu.

Most Ganh Hao ma całkowitą długość ponad 6 km, z czego główny most ma 770 m długości i 12 m szerokości i jest przeznaczony do obsługi linii kolejowej HL93. Projekt, którego łączna wartość inwestycji przekracza 650 miliardów VND, łączy oś wschód-zachód, tworząc płynny korytarz komunikacyjny od ujścia rzeki Song Doc (Ca Mau) do ujścia rzeki Ganh Hao (Bac Lieu).

Po ukończeniu budowy mostu Ganh Hao skróci on czas podróży, zaspokoi rosnące potrzeby transportowe, wspomoże rozwój społeczno -gospodarczy, przyciągnie inwestycje i poprawi życie ludzi w najbardziej wysuniętym na południe regionie kraju.

Oto kilka zdjęć zarejestrowanych przez reporterów podczas budowy mostu Ganh Hao łączącego prowincje Bac Lieu i Ca Mau:

Aby przyspieszyć postęp prac, wykonawca zmobilizował ponad 50 inżynierów, robotników i kierowników budowy, podzielonych na dwie zmiany (rano i po południu).

Robotnicy spieszą się, aby dokończyć budowę mostu Ganh Hao.

Mieszalnia betonu pracuje z pełną wydajnością, aby zrealizować harmonogram realizacji projektu.

Przęsło T8 - T9 zostało zamknięte i jest stopniowo dokańczane.

Rury stalowe podniesiono na środek przęsła, aby ukończyć balustradę mostu.

Na placu budowy słychać było odgłosy pracujących maszyn, panował gwar i pośpiech, a prace miały na celu jak najszybsze postępy w projekcie.

Bloki cementowe są w sposób ciągły podawane do stacji mieszania.

Droga dojazdowa do mostu na nabrzeżu dzielnicy Dong Hai (prowincja Bac Lieu) budowana jest z warstwy tłucznia kamiennego, stopniowo przechodzącej w warstwę gorącego betonu asfaltowego.

Source: https://www.baogiaothong.vn/cau-ganh-hao-gap-rut-thi-cong-thong-xe-ky-thuat-truoc-tet-nguyen-dan-2025-192241129134558355.htm