W obliczu sytuacji, w której wiele odcinków drogi krajowej nr 1 przechodzących przez Gia Lai, Dak Lak i Khanh Hoa jest nadal poważnie zalanych, co powoduje długotrwałe korki, Wietnamska Administracja Dróg nakazała Zarządcom Dróg skoordynowanie działań z lokalnymi władzami w celu organizacji przepływu ruchu na odległość, co zapewni bezpieczeństwo ruchu i ograniczy korki.
W prowincji Gia Lai odcinek Km1229+00-Km1230+00 jest zalany od rana 19 listopada i woda nadal nie opadła. Władze wprowadziły objazdy w kierunku drogi krajowej nr 1D, aby zmniejszyć presję na zalany obszar i zapobiec zagrożeniom bezpieczeństwa.
W prowincji Dak Lak trzy obszary silnie zalane to odcinki Km1340+00-Km1343+00, Km1350-Km1353 oraz Km1327-Km1328 na obwodnicy Tuy Hoa. Do 21 listopada woda nie opadła na tych zalanych odcinkach, co nadal stanowi potencjalne zagrożenie dla ludzi i pojazdów. Wietnamska Administracja Dróg opublikowała kompleksowy plan objazdu i wczesnego wydzielenia ruchu, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu.
W związku z tym pojazdy jadące z północy na południe drogą krajową nr 1, docierające do km 1213+400 (skrzyżowanie z mostem Ba Di), są kierowane na drogę krajową nr 19 do miasta Pleiku (Gia Lai), łącząc się z drogą Ho Chi Minh na km 1597+800. Stamtąd pojazdy kontynuują jazdę do miasta Buon Ma Thuot, włączają się na drogę krajową nr 26 na km 151+00 do Khanh Hoa i wracają na drogę krajową nr 1 na km 1421+350. Plan ten jest stosowany w obu kierunkach w celu rozproszenia ruchu, zmniejszenia korków i ograniczenia kolizji drogowych na obszarach głęboko zalanych.
W prowincji Khanh Hoa odcinek Km1451+600 został zalany z powodu przepełnienia zapory irygacyjnej o głębokości około 80 cm na odcinku prawie 1 km. Zarząd dróg usunął pas rozdzielający jezdnie, uprzątnął śmieci, zwiększył przepustowość odwodnienia; jednocześnie tymczasowo zamknął trasę i skoordynował działania z odpowiednimi służbami, aby skierować ruch przez śródmiejski system drogowy miasta Nha Trang, umożliwiając kontynuację podróży w obu kierunkach.
Wieczorem 20 listopada, zaraz po otrzymaniu prośby od Departamentu Budownictwa Lam Dong o wsparcie w postaci materiałów zapasowych na wypadek poważnych osuwisk, Wietnamska Administracja Dróg zleciła IV Obszarowi Zarządzania Drogami pilne skoordynowanie i wdrożenie planu reagowania kryzysowego, skupiając się na wsparciu około 5000 klatek skalnych w celu poradzenia sobie z nachyleniami opadającymi, naprawieniu szkód i zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu drogowego w kontekście przedłużających się ulewnych deszczy.
Według lokalnych doniesień, ciągłe ulewne deszcze w ostatnich dniach spowodowały serię osuwisk, zapadnięć i pęknięć dróg na wielu drogach krajowych w prowincji Lam Dong. Na głównych trasach, takich jak drogi krajowe nr 20, 28 i 27, odnotowano wiele poważnych uszkodzeń, co stwarza potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego i utrudnia komunikację między regionami.
Na drodze krajowej nr 20, na przełęczach Prenn, Mimosa i D'ran, doszło do licznych, dużych osuwisk. Na odcinku 224+600-224+700 km (przełęcz Prenn) nastąpiło zawalenie się nachylenia, co spowodowało zawalenie się połowy nawierzchni drogi w kierunku Ho Chi Minh. Na przełęczy Mimosa odcinek 226+600-226+800 km zawalił się na głębokość do 40 m, całkowicie niszcząc nawierzchnię drogi. W szczególności na przełęczy D'ran osuwisko miało powierzchnię do 3500 m², z której spadło około 60 000 m³ skał i ziemi, poważnie zagrażając bezpieczeństwu ruchu drogowego.
Na drodze krajowej nr 28 na wielu odcinkach od km 47+252 do km 54+00 występują osuwiska, pęknięcia i zapadnięcia. Na km 253+400 pojawiła się szczelina o długości 100 m; obszar na km 307+550 nadal się zapada, pęka, a nachylenie terenu zawaliło się w pobliżu pobocza drogi, zagrożonego przez rosnący poziom wody w rzece Krong No.
Na drodze krajowej nr 27 w wielu miejscach, takich jak Km87+300, Km88+000, Km91+400, Km99+830, wystąpiły osuwiska o ujemnym zboczu. Na wielu odcinkach powstały wyżłobienia o głębokości od 4 do 9 m, które spowodowały uszkodzenia nawierzchni drogi, miękkich barier ochronnych, ścian przepustów i robót pomocniczych.
W obliczu sytuacji kryzysowej Departament Budownictwa Lam Dong zmobilizował maksymalne zasoby ludzkie, sprzęt i materiały, aby zapewnić tymczasowy ruch. Jednak ogromne zniszczenia spowodowały, że w okolicy brakowało klatek skalnych do szybkiego reagowania na osuwiska o nachyleniu ujemnym, dlatego władze prowincji zwróciły się do IV Okręgu Zarządzania Drogami o wsparcie doraźne.
Wieczorem 20 listopada Wietnamska Administracja Dróg zwróciła się do Zarządu Dróg Obszaru IV o proaktywną koordynację i uzgodnienie planu dostarczenia materiałów zastępczych, aby umożliwić szybkie przeprowadzenie naprawy. Po otrzymaniu materiałów, prowincja Lam Dong zorganizuje własnych pracowników, środki transportu i rozpocznie prace budowlane w kluczowych lokalizacjach, aby jak najszybciej zapewnić bezpieczny i płynny ruch.
Source: https://baolamdong.vn/chu-dong-phan-luong-khac-phuc-su-co-giao-thong-tren-cac-tuyen-quoc-lo-mien-trung-tay-nguyen-404255.html
Komentarz (0)