24 stycznia Ludowy Komitet prowincji Quang Tri poinformował, że zlecił odpowiednim jednostkom przeprowadzenie badań i dokończenie procedur niezbędnych do wdrożenia projektu budowy magazynów i systemu przenośników do transportu węgla na potrzeby importu i eksportu między Laosem a Wietnamem przez parę międzynarodowych przejść granicznych La Lay (Quang Tri) – La Lay (Salavan, Laos).
Wcześniej, 5 stycznia, rząd zgodził się na uruchomienie przenośnika taśmowego w ramach projektu budowy systemu przenośników taśmowych do transportu węgla z Laosu do Wietnamu przez granicę wietnamsko-laotańską.
Projekt ten jest realizowany i realizowany w dwóch prowincjach między Wietnamem a Laosem. W Wietnamie znajduje się magazyn zlokalizowany w gminie A Ngo (dystrykt Dakrong, prowincja Quang Tri), około 4,4 km od przejścia granicznego La Lay (Quang Tri); magazyn (po stronie wietnamskiej) ma powstać na obszarze 15 hektarów, obejmującym zamknięte magazyny do składowania węgla, magazyny zewnętrzne, obiekty usługowe, takie jak warsztaty naprawcze, budynki biurowe, mieszkania pracownicze, stołówki, drogi...
Linia przenośnika węglowego ma łączną długość 5,5 km i przekracza granicę. Jej początek znajduje się w magazynie towarowym po stronie Laosu. Jej odcinek znajduje się na terytorium Laosu na długości około 200 m. Linia kończy się w magazynie towarowym po stronie wietnamskiej. Jej odcinek znajduje się na terytorium Wietnamu i ma długość około 5,5 km.
Według Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska prowincji Quang Tri, w kategorii magazynów towarowych, Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska prowincji określa je jako grunty komercyjne i usługowe. Jednakże linia przenośnika węglowego nie ma szczegółowych przepisów dotyczących określania rodzaju gruntu. W związku z tym jednostka ta ma trudności z określeniem, czy jest to grunt komercyjny, usługowy, czy drogowy. W związku z tym Departament zwrócił się do Ministerstwa Zasobów Naturalnych i Środowiska o udzielenie wskazówek dotyczących rodzaju gruntów przeznaczonych pod linię przenośnika węglowego, aby umożliwić realizację projektu.
Wiadomo, że przenośnik taśmowy do transportu węgla, przecinający granicę na granicy międzynarodowej, na granicy La Lay (Quang Tri) – La Lay (Salavan, Laos), to projekt bezprecedensowy. Po uruchomieniu, przewidywana wydajność wynosi 6000 ton/godzinę. Przenośnik taśmowy pozwoli skrócić czas odprawy celnej, zwiększyć ilość węgla odprawianego przez urząd celny, a także zmniejszyć natężenie ruchu i zanieczyszczenie środowiska w rejonie przejścia granicznego.
Przenośnik taśmowy zostanie zbudowany na słupach wsporczych, standardowa odległość między słupami wynosi 24 m. Słupy wsporcze i most przenośnika wykonane są ze stali; wysokość słupów wsporczych wynosi od 5 do 20 m, w zależności od ukształtowania terenu. Szacowany czas budowy wynosi od około 6 miesięcy do 1 roku po zakończeniu procedur. Według inwestora, całkowity koszt budowy wynosi około 1840 mld VND, budowa w połowie 2024 roku, a eksploatacja w 2025 roku.
W latach 2022 i 2023 import węgla z Laosu do Wietnamu przez Międzynarodową Przeprawę Graniczną La Lay jest bardzo duży i wynosi około 4000 ton węgla dziennie, a w najbliższym czasie będzie nadal rósł. Jednak infrastruktura przy przeprawie granicznej i drodze krajowej nr 15D nie jest jeszcze w stanie zaspokoić popytu, co utrudnia transport węgla.
Źródło
Komentarz (0)