Przygotowanie do uruchomienia trasy autobusowej Quang Nam

Dworzec autobusowy Da Nang Central (dzielnica Hoa Minh, dystrykt Lien Chieu) będzie ostatnim przystankiem dla pasażerów podróżujących z Tam Ky do Da Nang i z Hoi An do Da Nang. Zdjęcie: CT

Wysiłki mające na celu przywrócenie i ulepszenie

Gazeta Quang Nam wielokrotnie informowała, że od 1 września 2020 r. w Da Nang z różnych przyczyn wprowadzono politykę korygowania tras linii autobusowych łączących Quang Nam i Da Nang z centrum miasta.

Wcześniej autobusy jadące do centrum miasta zatrzymywały się w pobliżu szkół, szpitali, targowisk i supermarketów, więc było tam sporo pasażerów. Teraz autobusy nie mogą wjechać do centrum. To sprawia, że pasażerowie jadący z Quang Nam do przedmieść Da Nang nie wiedzą, jakim środkiem transportu dojechać do centrum, więc nie są już zainteresowani.

Ponadto samochody technologiczne, a także samochody zamaskowane i „nielegalne” służące przyciąganiu klientów, sprawiły, że stare autobusy stały się jeszcze bardziej uciążliwe. W obliczu narastających strat firmy transportu autobusowego zaprzestały działalności.

Wdrażając Program nr 01 z dnia 1 sierpnia 2022 r. Stałego Komitetu Prowincjonalnego Komitetu Partii Quang Nam i Stałego Komitetu Komitetu Partii Miasta Da Nang w sprawie obsługi handlu i podróży mieszkańców obu miejscowości; wraz z dokumentami dyrektywnymi Prowincjonalnego Komitetu Ludowego i Miejskiego Komitetu Ludowego, Departament Transportu Quang Nam wielokrotnie współpracował z Departamentem Transportu Miasta Da Nang.

W ten sposób zamierza opracować i zrealizować plan połączeń oraz ujednolicić treść, metody i jednostkę wdrażającą w celu zorganizowania wyboru jednostki pilotażowej, która połączy dwie niesubsydiowane dwukierunkowe trasy autobusowe Da Nang – Tam Ky i Da Nang – Hoi An.

Do 18 marca 2024 r. Departament Transportu Miasta Da Nang, któremu powierzono przewodnictwo, miał wydać decyzje zatwierdzające wyniki wyboru jednostek transportowych mających świadczyć usługi publicznego transportu pasażerskiego na 4 niesubsydiowanych liniach autobusowych.

Trasa 02 ma długość 30,5 km i obejmuje trasę: Główny dworzec autobusowy – Nam Tran – Ly Thai Tong – Nguyen Tat Thanh – most Thuan Phuoc – Le Duc Tho – Hoang Sa – Vo Nguyen Giap – Truong Sa – Nam Ky Khoi Nghia – Tran Dai Nghia – Wietnam – dworzec autobusowy Uniwersytetu Koreańskiego.

Linia autobusowa LK02 ma długość 23,2 km i obejmuje trasę: Wietnam – dworzec autobusowy Uniwersytetu Koreańskiego – droga DT607 – Nguyen Tat Thanh – dworzec autobusowy Hoi An – Ly Thuong Kiet – Tran Nhan Tong – Cua Dai – Au Co – parking nabrzeża śródlądowego Cua Dai.

Firma przygotowała wysokiej jakości autobusy o odpowiedniej konstrukcji, które będą kursować do centrum miasta i służyć pasażerom. Zdjęcie: PHUONG TRANG

To znaczy, linia autobusowa nr 02 w centrum miasta, sąsiadująca linia autobusowa LK02, linia autobusowa nr 21 w centrum miasta, sąsiadująca linia autobusowa LK21.

Warto zauważyć, że pasażerowie korzystający z trasy LK02: Da Nang (Wietnam - Uniwersytet Koreański) - Hoi An (Cua Dai) w kierunku z Hoi An do Da Nang, którzy chcą dostać się do centrum miasta, nie będą musieli wysiadać z autobusu na dworcu autobusowym Wietnam - Uniwersytet Koreański, a następnie przesiadać się na inny środek transportu, jak poprzednio, lecz będą kontynuować podróż trasą nr 02, której punktem końcowym jest centralny dworzec autobusowy w Da Nang.

Podobnie osoby podróżujące linią autobusową LK21: Da Nang (południowy dworzec autobusowy) – Tam Ky w kierunku Tam Ky do Da Nang zostaną przewiezione linią nr 21, której punktem końcowym jest centralny dworzec autobusowy w Da Nang.

Spełniać oczekiwania

Linie autobusowe nr 02 i LK02, nr 21 i LK21 to „dwie oprócz jednej”. Według pana Le Quang Hieu, zastępcy dyrektora Departamentu Transportu Quang Nam, z wyżej wymienionych wysokiej jakości tras autobusowych chętnie korzystają mieszkańcy i turyści regularnie podróżujący do Da Nang, Tam Ky i Hoi An.

W tym roku, w okresie świąt 30 kwietnia i 1 maja, oba resorty transportu ogłoszą uruchomienie tych sąsiadujących ze sobą linii autobusowych. Uruchomienie powyższych linii autobusowych zmniejszy liczbę motocyklistów na drogach, zapewni bezpieczeństwo ruchu i będzie zgodne z planowaniem sieci transportowej.

Obiekt 954 Phan Chu Trinh (w pobliżu mostu Tam Ky) został wynajęty przez firmę w celu odbioru i wysadzania pasażerów na końcu Quang Nam dwukierunkowej trasy autobusowej Da Nang – Tam Ky. Zdjęcie: CT

Po usłyszeniu wiadomości o ponownym otwarciu trasy autobusowej Tam Ky - Da Nang do centrum miasta i odwrotnie, pani Tang Thi Trang, mieszkanka bloku Binh An, miasta Nam Phuoc (Duy Xuyen), powiedziała, że ona i jej sąsiedzi są bardzo szczęśliwi, że wkrótce będą mogli ponownie korzystać z autobusów w przystępnych cenach, dostosowanych do dochodów większości ludzi.

„Odkąd linia autobusowa Tam Ky – Da Nang została zamknięta, wielu pasażerów, zwłaszcza starszych, musiało czekać godzinami na autobus. Teraz, gdy ta linia autobusowa wróciła na wygodną trasę, to dobra wiadomość dla wielu osób” – powiedziała pani Trang.

Pan Cao Thanh Minh, który mieszka w Da Nang, ale pracuje w Tam Ky, powiedział, że ponowne otwarcie tras autobusowych bezpośrednio do centrum Da Nang jest konieczne, rozsądne i logiczne.

Ponieważ pracownicy, studenci, osoby udające się na leczenie, odwiedzający krewnych, podróżujący między tymi dwiema miejscowościami, zawsze wybierają podróż autobusem z Tam Ky do centrum Da Nang i odwrotnie, gdyż jest to tańsze...

Jako zwycięzca przetargu na obsługę wyżej wymienionych tras autobusowych, spółka akcyjna Phuong Trang FUTA Bus Lines korzysta z nowoczesnych autobusów B26 (18 miejsc siedzących, 8 stojących). Przedstawiciel firmy poinformował, że zrekrutowano wystarczającą liczbę kierowców, a pojazdy są już gotowe w Ho Chi Minh City, aby dotrzeć do Quang Nam i Da Nang.

Całkowity koszt biletu (wliczając przejazd do centrum miasta) na trasie z Da Nang do Tam Ky wynosi 39 000 VND/pasażera; za trasę z Da Nang do Hoi An trzeba zapłacić 35 000 VND/pasażera.

Źródło