Zagrożenie to oznaczono jako E10.
W ostatnich dniach temat bioetanolu E10 stał się gorącym tematem dyskusji na forach i w mediach społecznościowych. Nieustannie pojawiał się zalew subiektywnych informacji i artykułów, siejąc poważne wątpliwości wśród konsumentów. Obawy te koncentrują się wokół pytania: „Czy etanol (bioetanol) obniża osiągi i trwałość silnika?”. Obawy te są szczególnie nasilone w regionie o wyjątkowym pagórkowatym i górzystym terenie, takim jak Lam Dong . Wielu właścicieli pojazdów obawia się, że dodanie 10% bioetanolu obniży moc silnika, powodując utratę mocy i osłabienie podczas pokonywania stromych wzniesień, a co gorsza, korozję wtryskiwaczy paliwa i komór spalania w starszych pojazdach.
To wahanie nie jest całkowicie bezpodstawne, biorąc pod uwagę, że nawyk używania benzyny RON 95 jest głęboko zakorzeniony w umysłach milionów wietnamskich konsumentów od dziesięcioleci. Poczucie bezpieczeństwa związane z czystą benzyną mineralną tworzy naturalny psychologiczny mechanizm obronny przed benzyną E10.
Głosy z rzeczywistości
Badanie terenowe w Da Lat pod koniec maja 2026 roku ujawniło wyraźne poczucie niepokoju. Jednak gdy zapasy benzyny RON 95 na głównych stacjach benzynowych się wyczerpały, ludzie zostali zmuszeni do wyjścia ze swojej strefy komfortu, aby uzyskać dostęp do nowego paliwa i się z nim zapoznać. Co zaskakujące, rzeczywiste doświadczenia znacznie odbiegały od negatywnych scenariuszy, które wcześniej kreślono.
Pan Doan Kien, mieszkaniec dzielnicy Lam Vien w Da Lat, powiedział: „Trzy dni temu pojechałem zatankować i zdałem sobie sprawę, że żadna stacja benzynowa w Da Lat nie sprzedaje już benzyny RON 95, więc musiałem przesiąść się na E10. Po trzech dniach testów mój pięcioosobowy samochód nadal działa idealnie normalnie, bez żadnych niepokojących objawów”.
Pani Huynh Thi Mong Thao powiedziała, że w ciągu ostatnich kilku tygodni aktywnie przeszła na benzynę E10 w swoim prywatnym motocyklu i stwierdziła, że pojazd jeździ stabilnie. Jako osoba świadoma ekologicznie, pani Thao szczerze stwierdziła: „Jeśli stosowanie benzyny E10 jest rozwiązaniem przyczyniającym się do ochrony środowiska i redukcji emisji, jestem gotowa być pionierką w jej stosowaniu. Jednak, aby zapewnić przeciętnym użytkownikom prawdziwe poczucie bezpieczeństwa, zwłaszcza podczas długich podróży, producenci samochodów powinni zapewnić niezbędne wskazówki techniczne lub zorganizować testy praktyczne starszych silników. Konkretne zalecenia producentów całkowicie rozwieją wątpliwości, ponieważ nie każdy ma środki na modernizację do nowego modelu”.
Pan Nguyen Thai Khoa, taksówkarz, który często przewozi pasażerów po górskich drogach prowincji Lam Dong, powiedział, że dwukrotnie zatankował benzynę E10 do swojego samochodu z 2022 roku. „Początkowo zauważyłem tylko jeden drobny problem: podczas gwałtownego przyspieszania samochód zdawał się przez krótką chwilę hamować w porównaniu z benzyną RON 95, ale później siła ciągu pozostała stabilna. Nie było absolutnie żadnych problemów” – stwierdził pan Khoa. Jednak z perspektywy ekonomicznej , pan Khoa stwierdził, że zużycie paliwa benzyny E10 po dwóch tankowaniach wydawało się nieco wyższe niż benzyny RON 95, ale mieściło się w akceptowalnym zakresie.
Mamy szczegółowe plany zintensyfikowania inspekcji oraz przeprowadzania niespodziewanych i regularnych kontroli jakości próbek benzyny E10 w całej prowincji, począwszy od 1 czerwca. Celem jest ochrona praw konsumentów i budowanie silnego zaufania.
Pan Nguyen Van Lam – zastępca kierownika podwydziału norm, metrologii i jakości
Odnosząc się do kwestii technicznych, pan Nguyen Ba Ut, Dyrektor Departamentu Przemysłu i Handlu, stwierdził: „Obawy, że paliwo bioetanolowe E10 wpłynie na osiągi silnika, spowoduje jego zużycie lub zmniejszy jego trwałość, są całkowicie bezpodstawne pod względem naukowym. Obecne wahania opinii publicznej wynikają głównie z braku rzetelnych informacji i ulegania wpływom plotek krążących w internecie”.
Pan Ut przytoczył ponadto liczne, dogłębne badania, zarówno krajowe, jak i międzynarodowe, które dowiodły absolutnego bezpieczeństwa benzyny E10. W szczególności, niezależne i rygorystyczne testy przeprowadzone przez Centrum Badań nad Źródłami Energii i Pojazdami Autonomicznymi (Uniwersytet Nauki i Technologii w Hanoi) oficjalnie potwierdziły, że benzyna E10 w pełni spełnia wymagania dotyczące wydajności operacyjnej, nie powoduje uszkodzeń i zapewnia absolutne bezpieczeństwo obecnych układów silnikowych. W rzeczywistości wiele rozwiniętych krajów na całym świecie od dziesięcioleci stosuje benzynę E10, E15, a nawet E85 bez żadnych problemów technicznych.
Zaostrzenie zarządzania w celu wzmocnienia zaufania.
Wprowadzenie benzyny E10 wynika z pilnej, praktycznej potrzeby. To konkretny wysiłek rządu, mający na celu minimalizację emisji CO2, wypełnienie międzynarodowych zobowiązań dotyczących zielonej transformacji i osiągnięcie zerowej emisji netto do 2050 roku. Ponadto rozwój biopaliw wspiera łańcuch wartości w rolnictwie, tworząc stabilny rynek dla rolników uprawiających maniok i trzcinę cukrową, a jednocześnie zmniejszając zależność od importowanych paliw kopalnych i zapewniając bezpieczeństwo energetyczne kraju.
Aby polityka makroekonomiczna rzeczywiście przyniosła efekty, priorytetem musi być zarządzanie jakością. Władze prowincji intensywnie wdrażają kontrolę jakości benzyny E10 u źródła.
Pan Vo Van Hung, pełniący obowiązki dyrektora Petrolimex Lam Dong Company, zobowiązał się, że: „Jednostka ściśle przestrzega i wdraża krajową normę kontroli jakości benzyny i oleju napędowego. Wszystkie zbiorniki i dystrybutory są szczelnie zamknięte, co gwarantuje, że każdy litr benzyny E10 dostarczanej na rynek spełnia najwyższe standardy dokładności”.
Source: https://baolamdong.vn/chuyen-doi-xang-e10-truoc-gio-g-giai-ma-luc-can-tam-ly-444225.html
Komentarz (0)