Co jest szczególnego w Fordzie Mustang Mach-E - w pełni elektrycznym SUV-ie wycenionym na 1,7 miliarda VND?

Ford Mustang Mach-E, pierwszy całkowicie elektryczny SUV Forda w Wietnamie, wyceniony na 1,7 miliarda VND, może pochwalić się doskonałym przyspieszeniem oraz wygodnym i nowoczesnym wnętrzem.

W Wietnamie Ford Mustang Mach-E to model wybrany przez firmę do wejścia na rynek pojazdów całkowicie elektrycznych. Pierwszy SUV Forda, początkowo wyceniony na 2,599 miliarda VND , został niedawno skorygowany do 1,699 miliarda VND .

Czy pierwszy całkowicie elektryczny SUV amerykańskiego producenta samochodów, noszący tę samą nazwę co legendarne muscle cary Forda, okaże się wystarczająco atrakcyjnym modelem?

Wygląd muskularny

Na początek warto zaznaczyć, że mimo iż nazwa modelu zawiera słowo Mustang, Ford Mustang Mach-E nie jest zelektryfikowaną wersją kultowego samochodu typu muscle car – Forda Mustanga.

Już od momentu premiery tego całkowicie elektrycznego modelu SUV użycie słowa „Mustang” w jego nazwie budziło kontrowersje.

Ford miał swoje powody, by wykorzystać nazwę swojego słynnego muscle cara, by przyciągnąć uwagę, ale konsumenci szybko zdali sobie sprawę, że Ford Mustang Mach-E to w pełni elektryczny pojazd, który ma niewiele wspólnego z legendą Mustanga.

Jednak po bliższym przyjrzeniu się jego wyglądowi zewnętrznemu, Ford Mustang Mach-E nadal emanuje muskularnością, o czym świadczą wyraźne przetłoczenia biegnące wzdłuż maski, przodu i tyłu pojazdu.

Jako w pełni elektryczny SUV, Ford Mustang Mach-E wyróżnia się zamkniętą atrapą chłodnicy, z kultowym logo Mach-E w centralnym punkcie. Wokół tej zamkniętej „atrapy” znajduje się czarny detal w kształcie podkowy.

Muskularne linie ciągną się wzdłuż całego nadwozia Forda Mustanga Mach-E, łącząc się od ostro zaprojektowanych reflektorów LED po tylne nadkola, zanim dotrą do świateł tylnych.

Z tyłu Forda Mustanga Mach-E znajdują się trzy pionowo ustawione tylne światła LED, podzielone na odrębne sekcje. To charakterystyczny, kultowy wzór w gamie muscle carów Forda Mustanga, który wraz z logo konia stanowi rzadki detal, świadczący o powiązaniu Mustanga Mach-E z Mustangiem.

Koła Forda Mustanga Mach-E to 19-calowe felgi aluminiowe o imponującym wzorze z podwójnymi szprychami. Zarówno przednie, jak i tylne koła są wyposażone w wydajne hamulce tarczowe.

Zawieszenie przednie: niezależne sprężyny śrubowe, drążek stabilizatora, amortyzatory hydrauliczne. Zawieszenie tylne: niezależne wielowahaczowe, sprężyny śrubowe, drążek stabilizatora, amortyzatory hydrauliczne.

Dzięki całkowicie elektrycznemu charakterowi, Ford Mustang Mach-E nie potrzebuje dużo miejsca pod maską jak na silnik benzynowy. Przestrzeń tę zajmuje zatem niewielki, 81-litrowy, odwadniany schowek, który pozwala użytkownikom przechowywać drobne przedmioty lub używać go jako przenośnej ładowarki.

Za siedzeniami drugiego rzędu Ford Mustang Mach-E oferuje standardową przestrzeń bagażową o pojemności 402 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń ta wzrasta do 1420 litrów.

Wnętrze jest wypełnione technologią.

Dla tych, którzy po raz pierwszy spotykają się z Fordem Mustangiem Mach-E, elektroniczny mechanizm otwierania drzwi tego całkowicie elektrycznego SUV-a może być dość mylący.

Aby otworzyć dwoje przednich drzwi, należy nacisnąć okrągły przycisk znajdujący się na słupku B; drzwi automatycznie otworzą się na około 40 mm. Niewielka, aerodynamicznie zaprojektowana klamka jest wygodnie umieszczona, aby ułatwić otwieranie drzwi.

Podobnie jest w przypadku tylnych drzwi samochodu – użytkownik musi nacisnąć okrągły przycisk na słupku C, a następnie może je otworzyć za pomocą małego uchwytu umieszczonego na ramie.

Kokpit Forda Mustanga Mach-E sprawia wrażenie zaawansowanego technologicznie pojazdu elektrycznego. Duży, prostokątny ekran dotykowy o przekątnej 15,5 cala, umieszczony pionowo pośrodku, od razu robi wrażenie.

Skórzane fotele Forda Mustanga Mach-E zdobią czerwone przeszycia, które nadają wnętrzu sportowy charakter. Samochód ma dwa rzędy siedzeń, co pozwala pomieścić do pięciu osób, łącznie z kierowcą.

Za trójramienną, obszytą skórą kierownicą z czerwonymi przeszyciami znajduje się 10,2-calowy ekran. Wyświetla on ważne parametry, na które kierowca powinien zwrócić uwagę podczas jazdy, takie jak prędkość pojazdu, pojemność akumulatora itp.

Dzięki przesunięciu elektronicznej dźwigni zmiany biegów za kierownicę, przestrzeń między dwoma przednimi rzędami siedzeń w Fordzie Mustangu Mach-E jest dość przestronna. W tym miejscu użytkownicy mają do dyspozycji bezprzewodową ładowarkę, uchwyty na kubki oraz przyciski do włączania elektronicznego hamulca postojowego i świateł awaryjnych.

Na uwagę zasługuje również kokpit Forda Mustanga Mach-E ze względu na system dźwiękowy B&O, składający się z łącznie 10 głośników ciekawie zintegrowanych w samochodzie, na desce rozdzielczej i wokół nawiewów.

W pełni elektryczny SUV Forda może pochwalić się panoramicznym szklanym dachem. Dzięki unikalnej konstrukcji szkła, kabina Mustanga Mach-E jest podobno chłodniejsza w upały i cieplejsza w chłodne dni.

Amerykański producent samochodów poinformował, że zastosował specjalny materiał wewnątrz szklanych drzwi, aby chronić kabinę i pasażerów przed działaniem promieni UV.

Bardzo mocny, ale nie na tyle „Mastifa”.

W wersji sprzedawanej obecnie w Wietnamie Ford Mustang Mach-E wyposażony jest w dwa silniki elektryczne o maksymalnej mocy 395 koni mechanicznych i maksymalnym momencie obrotowym 676 Nm.

W porównaniu do Forda Rangera Raptora z silnikiem benzynowym V6 o pojemności 3,0 l, elektryczny układ napędowy Forda Mustanga Mach-E ma porównywalną moc (392 KM), ale jego moment obrotowy wynoszący 583 Nm jest znacznie niższy.

Dzięki w pełni elektrycznemu charakterowi Ford Mustang Mach-E może niemal natychmiast osiągnąć maksymalny moment obrotowy, co przekłada się na najbardziej ekscytujące przyspieszenie, jakie tylko jest możliwe.

Wystarczy nieco głębiej wcisnąć pedał, aby elektryczny SUV ważący ponad 2 tony z łatwością wyskoczył do przodu, wbijając kierowcę w oparcie fotela.

Samochód jest wyposażony w trzy tryby jazdy: Whisper, Active i Untame. Tryb Untame zwiększa czułość kierownicy i przepustnicy, zapewniając wrażenie podobne do redukcji biegu podczas hamowania.

Wrażenia audio w kabinie są również ulepszone, a oświetlenie wnętrza zmienia się na sportowy, pomarańczowy kolor. Aby dodać emocji, wyświetlacz samochodu w trybie Untame wyświetla dynamiczne linie odpowiadające sile działającej podczas przyspieszania i pokonywania zakrętów.

Ford dołożył wszelkich starań, aby Mustang Mach-E miał jak najwięcej mocy. Jednak dla miłośników ryku silników benzynowych, elektryczny SUV Forda może wciąż nie być wystarczająco satysfakcjonującym modelem.

W trybie Untame kokpit Mustanga Mach-E wypełniają symulowane ryki silnika. Symulowane zmiany biegów są również realizowane za pomocą układu hamulcowego z odzyskiem energii, ale w zasadzie nie zastąpią one emocjonujących doznań, których poszukują miłośnicy muscle carów.

Ogólnie rzecz biorąc, w pełni elektryczny SUV Ford Mustang Mach-E wydaje się bardziej odpowiedni dla osób poszukujących pojazdu, który zaspokaja zarówno potrzeby rodziny, jak i częściowo zaspokaja ich pasję do szybkiego podboju dróg. Wybierając Mustanga Mach-E, użytkownicy powinni spodziewać się mniej czystych wrażeń z jazdy, które rozsławiły legendarnego Mustanga.

Teraz łatwiej jest kupować.

W momencie premiery Ford Mustang Mach-E kosztował 2,599 miliarda VND . Ponad pół roku po oficjalnej premierze cena całkowicie elektrycznego SUV-a Forda spadła o 900 milionów VND, do obecnej wartości 1,699 miliarda VND .

Oprócz obniżek cen, Ford oferuje również 5-letnią bezpłatną usługę ładowania dla klientów, którzy zakupią Mustanga Mach-E od kwietnia. Ford oferuje również mobilną usługę awaryjnego ładowania dla właścicieli Mustanga Mach-E w Hanoi i Ho Chi Minh City, która pozwala naładować akumulator do około 20% pojemności w 40 minut.

Amerykański producent samochodów ogłosił również partnerstwo z VETC w celu połączenia ogólnokrajowej sieci stacji ładowania, co umożliwi klientom dostęp do stacji ładowania oferowanych przez wysokiej jakości partnerów infrastrukturalnych, a także ułatwi automatyczne płatności i uzgadnianie płatności.

Ogólnie rzecz biorąc, przy obecnej cenie 1,699 miliarda VND , Ford Mustang Mach-E stał się znacznie bardziej przystępny cenowo. Pozostaje pytanie, jak rynek wietnamski zareaguje na nową cenę tego w pełni elektrycznego SUV-a, ale łączna sprzedaż Forda Mustanga Mach-E od momentu premiery wyniosła zaledwie 23 sztuki, w tym 22 w zeszłym roku.

Source: https://znews.vn/co-gi-o-ford-mustang-mach-e-suv-thuan-dien-gia-1-7-ty-dong-post1641810.html