Legendarna droga przyczyniła się do wielkiego wiosennego zwycięstwa!

Powstanie i niezwykle ważny wkład Grupy 559 – Oddziałów Truong Son, związanych z „linią krwi” Szlaku Ho Chi Minha , w znacznym stopniu przyczyniły się do zwycięstwa w wojnie oporu przeciwko USA, ocalając kraj. Stamtąd zapisała się w historii jako legendarna droga – symbol ducha determinacji w walce i zwycięstwie naszego narodu.

Jednostka N237 (Zespół Wolontariuszy Młodzieżowych 237 – w budowie, Zarząd 67 Truong Son) ponownie odwiedza dawne pole bitwy z okazji 55. rocznicy powstania jednostki (1969–2024). Zdjęcie: Duc Lap (Prowincjonalne Stowarzyszenie Byłych Wolontariuszy Młodzieżowych)

Po podpisaniu Porozumienia Genewskiego z 1954 roku nasz kraj został podzielony: Północ podążała w kierunku socjalizmu, Południe pozostawało tymczasowo pod kontrolą rządu Ngo Dinh Diema. W obliczu nowych rewolucyjnych wymagań, nasza Partia musiała podjąć nowe decyzje. Dlatego w styczniu 1959 roku, XV Konferencja Centralnego Komitetu Wykonawczego Wietnamskiej Partii Robotniczej (II kadencja) określiła zadania rewolucji wietnamskiej. W szczególności szybkie otwarcie strategicznego szlaku transportowego w celu wsparcia pól bitewnych na Południu stało się ważnym i pilnym zadaniem dla całej naszej Partii, ludu i armii.

W odpowiedzi na tę prośbę, w maju 1959 roku Generalna Komisja Wojskowa i Ministerstwo Obrony Narodowej podjęły decyzję o utworzeniu Specjalnej Wojskowej Grupy Zadaniowej (później nazwanej Grupą Zadaniową 559). Grupa miała otwierać szlaki transportowe towarów, a jednocześnie organizować transport wojsk oraz przekazywać oficjalne dokumenty i pisma z Północy na Południe i odwrotnie. Po okresie pilnych przygotowań, 19 maja 1959 roku Stały Komitet Generalnej Komisji Wojskowej oficjalnie powierzył to zadanie Specjalnej Wojskowej Grupie Zadaniowej. Zgodnie z tym, w 1959 roku Grupa Zadaniowa miała oświetlić drogę i zapewnić łączność z Północy na Południe; pilnie przetransportować 7000 dział piechoty; oraz zorganizować wysłanie 500 kadr pośrednich i podstawowych na pole bitwy jako trzonu do utworzenia sił głównych. Aby zrealizować zadanie, Generalna Komisja Wojskowa i Ministerstwo Obrony Narodowej postanowiły, że początkowy personel Grupy Zadaniowej będzie obejmował 500 oficerów i żołnierzy. Oprócz Kwatery Głównej Związku, Związek jest również zorganizowany w 301. Batalionie Transportowym i jednostkach zajmujących się budową magazynów, pakowaniem, naprawą broni i przetwórstwem żywności.

Na początku czerwca 1959 roku Delegacja zorganizowała zespół badawczy w celu odkrycia tajnej trasy na południe. Trasa ta zaczynała się w Khe Ho (położonym w środku doliny na południowy zachód od Vinh Linh), a następnie rozwijała się na południowy zachód. Ostatnią stacją była Pa Lin, obok stacji odbiorczej Strefy 5. 13 sierpnia 1959 roku pierwsza dostawa oficjalnie przekroczyła Truong Son. Pokonując niezwykle trudną trasę, 20 sierpnia 1959 roku przesyłka została przekazana do Strefy 5 w Ta Riep, w tym 20 pistoletów maszynowych Tuyn, 20 karabinów Mat, 10 skrzynek amunicji do pistoletów maszynowych i karabinów. Chociaż ilość była niewielka, sukces pierwszej dostawy był niezwykle ważny, tworząc przesłankę dla Ministerstwa Obrony Narodowej do oficjalnej decyzji 12 września 1959 roku o utworzeniu Grupy 559 pod Ministerstwem Obrony Narodowej.

Po początkowym sukcesie i z determinacją, by być samowystarczalnym, wykorzystać stare drogi, a jednocześnie kontynuować budowę nowych dróg jako dróg rezerwowych, w kolejnych latach Grupa 559 – Oddziały Truong Son i system Szlaku Ho Chi Minha szybko się rozwinęły, spełniając wymagania każdego etapu rewolucji południowej. 31 stycznia 1961 roku Biuro Polityczne wydało Rezolucję w sprawie 5-letniej misji wojskowej (1961-1965) oraz bezpośredniego kierunku i zadań rewolucji południowej. W szczególności skupiono się na rozbudowie korytarza transportowego Północ-Południe, zarówno lądowego, jak i morskiego; stopniowym zwiększaniu skali i wolumenu, dostarczaniu i transporcie broni i pojazdów oraz zapewnianiu finansowania z Północy na Południe. W obliczu coraz bardziej zaciekłych ataków wroga, Komitet Centralny Laotańskiej Partii Ludowo-Rewolucyjnej zgodził się z naszą propozycją otwarcia szlaku transportowego na ziemi laotańskiej. Jednocześnie zaproponowano wykorzystanie tej trasy do transportu niektórych niezbędnych produktów do południowego Laosu, aby wspólnie z Laosem rozszerzyć strefę wyzwoloną w tym regionie. 14 czerwca 1961 roku Grupa 559 oficjalnie operowała na trasie Zachodniego Truong Son.

23 października 1961 roku Ministerstwo Obrony Narodowej wydało decyzję nr 96/QP o rozszerzeniu Grupy 559 do poziomu odpowiadającego dywizji, z liczebnością 6000 żołnierzy. Żołnierze z Truong Son byli zarówno żołnierzami transportu, piechoty, jak i saperami, zarówno pracującymi, jak i walczącymi. Do końca 1964 roku Grupa 559, wraz z jednostkami zbrojnymi, młodymi wolontariuszami i ruchem w Regionie Wojskowym 4, zbudowała korytarz transportowy, obejmujący wiele tras pieszych i zmotoryzowanych w Zachodnim Truong Son. Do końca 1967 roku zbudowano solidną sieć drogową z 2959 km tras samochodowych (w tym główne i drugorzędne trasy pionowe, skrzyżowania, obwodnice i drogi dojazdowe do magazynów), tworząc układ mostowo-drogowy, który mógł się wzajemnie wspierać i uzupełniać.

W latach 1969–1972 strategiczny system transportowy Truong Son rozwijał się nie tylko na polach bitewnych Wyżyny Południowej i Centralnej, ale także silnie rozwijał się na północy, w sąsiedztwie rozległego zaplecza północnego. W lipcu 1970 roku Dowództwo 559 przemianowano na Dowództwo Truong Son. 5 maja 1971 roku Dowództwo Truong Son zmobilizowało wszystkie siły inżynieryjne i szereg innych jednostek, aby jednocześnie otworzyć „zamknięte drogi” (drogi przebiegające pod osłoną lasu Truong Son). Do końca 1971 roku cała trasa liczyła 1190 km „zamkniętych dróg”. Od tego momentu transport „zamkniętymi drogami” stał się głównym trendem na szlaku Ho Chi Minha. Jednocześnie został on wysoko oceniony przez Komitet Partii i Dowództwo Truong Son i uznany za strategiczne osiągnięcie, będące niespodzianką dla wrogich sił powietrznych.

Żołnierze Truong Son z prowincji Thanh Hoa podczas spotkania z towarzyszami.

Od momentu powstania aż do zwycięskiej Wiosennej Ofensywy Generalnej i Powstania w 1975 roku, Szlak Ho Chi Minha był stale poszerzany, wydłużany, coraz bardziej rozbudowany i rozszerzany na pola bitew, kierunki strategiczne i kampanie. Pod koniec wojny oporu przeciwko USA szlak ten został rozszerzony i przedłużony do Loc Ninh (Binh Phuoc), o łącznej długości prawie 17 000 km dróg dla pojazdów mechanicznych (w tym 5 osi pionowych, 21 poziomych); dróg łącznikowych o długości ponad 3000 km; prawie 1400 km rurociągów naftowych i gazowych oraz system dróg objazdowych, rzek i dróg komunikacyjnych. Jednocześnie na wszystkich drogach budowano system stacji zaopatrzeniowych, posterunków wojskowych, magazynów, nabrzeży, stacji obsługi i naprawy motocykli… w coraz bardziej kompletnym układzie, spełniając rosnące wymagania pola bitwy.

W ciągu 16 lat od jego utworzenia, oddziały Truong Son, związane ze Szlakiem Ho Chi Minha, pomyślnie ukończyły zadanie zapewniania wsparcia z wielkiego zaplecza na polach bitew Południowego Wietnamu, Laosu i Kambodży. Tym samym przyczyniły się znacznie do Ofensywy Ogólnej i Powstania Wiosny Mau Thana w 1968 r., Ofensywy Strategicznej w 1972 r., Zwycięstwa na Trasie 9 - Południowy Laos i zwłaszcza Wielkiego Zwycięstwa Wiosny 1975 r. Ogólnie rzecz biorąc, podczas całej wojny oporu przeciwko USA w celu ratowania kraju, oddziały Truong Son, poprzez Szlak Ho Chi Minha, transportowały i wspierały pola bitew ponad 1,5 miliona ton towarów i 5,5 miliona ton benzyny i ropy. Jednocześnie zapewniły, że ponad 1,1 miliona oficerów i żołnierzy poszło na Południowe pola bitew i główne fronty; przetransportowano z pól bitewnych na tyły wojsk północnych ponad 650 tys. oficerów i żołnierzy, w tym prawie 310 tys. rannych i chorych.

To nie tylko szlak transportu siły roboczej i towarów z zaplecza na front, ale także ważny strategicznie punkt, stanowiący „kręgosłup” Półwyspu Indochińskiego. Jest to „przyczółek” głównego korpusu armii oraz jednostek wojskowych i technicznych; to bezpośrednie zaplecze pól bitewnych; platforma startowa została przygotowana dla głównego korpusu armii do ataków na ważne kierunki strategiczne i kampanijne. Co więcej, Szlak Ho Chi Minha to również rozległe pole bitwy w wojnie oporu przeciwko USA o ratunek kraju, w której wojska Truong Sona stanowią trzon. W szczególności Szlak Ho Chi Minha jest jasnym symbolem szczególnej solidarności w walce ze wspólnym wrogiem trzech krajów: Wietnamu, Laosu i Kambodży, oraz ogromnego wsparcia i pomocy ze strony przyjaciół z zagranicy. Powstanie Szlaku Ho Chi Minha oraz działania bojowe i otwieranie dróg przez wojska Truong Sona wniosły istotny wkład w rozwój unikalnej i kreatywnej wietnamskiej nauki i sztuki wojskowej.

Mając tak doniosłe i ważne znaczenie historyczne, 65. rocznica otwarcia Szlaku Ho Chi Minha – Dzień Tradycji Wojsk Truong Son – to okazja dla przyszłych pokoleń do oddania hołdu pokoleniom ojców i braci, którzy „rozdzielili Góry Truong Son, aby uratować kraj”. Jednocześnie, dołóżmy starań i weźmy odpowiedzialność za promowanie cudu legendarnego Szlaku Ho Chi Minha i tradycji bohaterskich Wojsk Truong Son w obecnej sprawie budowy i obrony Ojczyzny.

Khoi Nguyen

Źródło: https://baothanhhoa.vn/con-duong-huyen-thoai-gop-phan-lam-nen-mua-xuan-dai-thang-214387.htm