Jeśli chodzi o samolot COMAC C909, wiadomo, że od 15 do 24 stycznia Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu wysłał delegację roboczą do Szanghaju (Chiny), aby bezpośrednio współpracować z COMAC i Administracją Lotnictwa Cywilnego Chin. Jej zadaniem było przeprowadzenie przeglądu i zapoznanie się z ogólnymi informacjami na temat technik, obsługi, konserwacji i projektowania, produkcji, standardów testowania, a także procesu certyfikacji samolotu typu ARJ21-700 (C909).

Po zakończeniu procesu badań, porównania i zestawienia standardów, Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu przesłał wstępny raport do Ministerstwa Budownictwa .

W raporcie podano, że COMAC obecnie produkuje samolot ARJ21-700 (C909). Samolot ten uzyskał certyfikat typu i certyfikat produkcyjny od Chińskiej Administracji Lotnictwa Cywilnego.

Do 7 stycznia 2025 r. COMAC dostarczył na rynek 160 samolotów C909 12 liniom lotniczym (w tym 11 chińskim liniom lotniczym i 1 indonezyjskiej linii lotniczej od 2022 r.).

Łączny nalot samolotu C909 wynosi ponad 550 000 godzin, wykonano ponad 330 000 startów i lądowań, a łączna liczba przewiezionych pasażerów przekracza 19 milionów.

0003 1734663040 5080 1734663296.jpg
Samolot COMAC na lotnisku Con Dao w marcu 2024 r. Zdjęcie: COMAC

Do linii lotniczych obsługujących samoloty C909 należą chińskie linie lotnicze (Chengdu Airlines – 30 samolotów, China Southern – 33 samoloty, Air China – 33 samoloty, China Eastern – 26 samolotów, China Express – 11 samolotów, Genghis Khan Airlines – 7 samolotów, COMAC Express – 6 samolotów, Jiangxi Air – 5 samolotów, China Flight General Aviation – 2 samoloty, YTO Cargo – 1 samolot, Longhao Airlines – 1 samolot) oraz indonezyjska TransNusa (3 samoloty).

„Jeśli chodzi o chiński system przepisów bezpieczeństwa (przepisy CAAC), jego poszczególne części są zorganizowane podobnie do tego, w jaki sposób zorganizowane są części amerykańskiej Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA)” – podkreślił Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu.

Brak poważnych wypadków lub incydentów

Według danych COMAC od momentu oddania samolotu C909 do służby nie zdarzył się żaden wypadek ani poważny incydent.

„W 2024 roku średni dzienny czas lotu samolotu C909 wyniesie około 5,2 godziny (czas blokowy), a niezawodność dyspozycji wyniesie ponad 99%.

Również w 2024 roku flota samolotów C909 wylatała około 194 000 godzin, wykonując ponad 135 000 lotów CHC, z czego 509 lotów zostało przerwanych, w tym 131 lotów odwołanych z przyczyn technicznych.

„Wskaźnik zakłóceń technicznych wynosi 3,77 na 1000 lotów, a wskaźnik odwołań wynosi 0,97 na 1000 lotów” – podano w raporcie Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu.

Po porównaniu zebranych wyników ze standardami CAAC FAA i EASA w USA i Europie, Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu zaproponował uznanie chińskich standardów projektowania i produkcji za podstawę ułatwiającą działalność w zakresie lotnictwa cywilnego w kontekście niedoboru samolotów.

Aby wprowadzić samoloty COMAC do eksploatacji, Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu zaproponował zmianę szeregu artykułów Dekretu regulującego warunkowe linie biznesowe i zawody w dziedzinie lotnictwa cywilnego, a także szeregu artykułów Okólnika w sprawie przepisów bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego w zakresie statków powietrznych i operacji statków powietrznych w celu uznania chińskich standardów certyfikacji zdatności do lotu za podstawę importu statków powietrznych do Wietnamu.

Według Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu, po zapewnieniu regulacji prawnych dotyczących uznawania standardów certyfikacji zdatności do lotu, Urząd przeprowadzi proces uznawania certyfikatów typu (TC) dla samolotów COMAC.

Poprzednio, na seminarium „ Premier z chińskimi przedsiębiorstwami”, które odbyło się 28 lutego, pan Dam Van Canh, członek zarządu Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), ocenił, że promowanie pogłębionej współpracy z Wietnamem w dziedzinie lotnictwa cywilnego zawsze było podstawową strategią i dążeniem COMAC.

Według pana Dama Van Canha, pod nadzorem Ministerstwa Transportu (obecnie Ministerstwa Budownictwa) i Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu, wszystkie przygotowania do współpracy COMAC w zakresie leasingu samolotów C909 od Vietjet Air zostały zakończone.