Zapewnienie porządku i bezpieczeństwa ruchu kolejowego

Ostatnio w prowincji doszło do szeregu wypadków drogowych związanych z koleją, które spowodowały szkody w mieniu, zdrowiu i życiu ludzi. Ostatnio, około 15:25 dnia 13 kwietnia 2024 r., NTN (urodzony w 2012 r.), zamieszkały we wsi Lien Ha 7, gmina Bao Ha (Bao Yen), jechał rowerem elektrycznym z osiedlowej drogi, wioząc swoją młodszą siostrę NTBN (urodzoną w 2020 r.). Podczas przechodzenia przez tory kolejowe zderzył się ze specjalistycznym pojazdem kolejowym jadącym w kierunku Lao Cai - Yen Bai . W wyniku wypadku NTN i NTBN zginęli na miejscu. Zgodnie z wynikami oględzin miejsca zdarzenia, Policja Prowincjonalna ustaliła, że przyczyną było to, że dwoje dzieci przemieszczało się z drogi prowincjonalnej 161 przez tory kolejowe ścieżką osiedlową, ale nie zwróciło uwagi, co doprowadziło do zderzenia.

Wiele osób przeskoczyło barierę i podeszło do torów, gdy pociąg jechał, co było bardzo niebezpieczne.

Wcześniej, około godziny 7:25 dnia 6 kwietnia 2024 r., samochód o numerach rejestracyjnych 24A-154.XX, prowadzony przez panią Nguyen Thi H., urodzoną w 1959 r., przewożący pana Nguyen Dinh T., urodzonego w 1994 r., i Nguyen Dinh Bao K., urodzonego w 2019 r. (oboje stali mieszkańcy grupy 14, okręg Bac Lenh, miasto Lao Cai ), zjeżdżając z drogi osiedlowej przez przejazd kolejowy (przecinający się z linią kolejową Apatit Vietnam One Member Co., Ltd.), zderzył się z lokomotywą CK6-03XX (ciągnącą 15 wagonów towarowych), prowadzoną przez pana Doana Truonga S., urodzonego w 1975 r., stałego mieszkańca grupy 10, okręgu Pom Han, miasto Lao Cai. Podczas kontroli ustalono, że ani samochód, ani maszyniści nie przekroczyli dopuszczalnego stężenia alkoholu we krwi. Wypadek nie spowodował żadnych obrażeń u ludzi. Uszkodzony został samochód, straty szacuje się na około 4 miliony dongów.

Wypadki kolejowe pokazują, że wiedza i umiejętności kierowców pojazdów podczas przekraczania przejazdów kolejowych są nadal bardzo ograniczone. W szczególności brak obserwacji kierowców podczas przejazdów kolejowych jest główną przyczyną wypadków drogowych na kolei. Postępowanie z maszynistami pociągów i maszynistami specjalistycznymi w przypadku nieoczekiwanych sytuacji i incydentów jest również bardzo trudne i zajmuje więcej czasu niż w przypadku pojazdów drogowych.

Inną potencjalną przyczyną wypadków drogowych na kolei jest ograniczona świadomość niektórych uczestników ruchu. Według obserwacji reportera, często dochodzi do lekceważenia życia, na przykład podczas chodzenia wzdłuż torów kolejowych (nawet w nocy); w szczególności na skrzyżowaniach dróg z torami kolejowymi, gdzie występują bariery, niektórzy ludzie nadal celowo przejeżdżają motocyklami i motocyklami elektrycznymi przez bariery, aby przejść przez jezdnię, gdy pociąg jest w pobliżu.

Pani Hoang Thi T., sprzedawczyni w pobliżu skrzyżowania ulicy Hoang Sao z linią kolejową (dzielnica Pom Han, miasto Lao Cai), powiedziała: „W wielu przypadkach motocykliści celowo przekraczają barierę, aby stanąć blisko torów kolejowych, nawet gdy pociąg jest już prawie na miejscu. Jeśli dojdzie do kolizji, konsekwencje będą bardzo poważne”.

A1 (1).jpg — Użytkownicy dróg muszą ściśle przestrzegać znaków przy przejeżdżaniu przez tory kolejowe.

Inną potencjalną przyczyną wypadków drogowych związanych z koleją jest duża liczba przejazdów kolejowych i przejść przez tory kolejowe umożliwiających wjazd i wyjazd z obszarów mieszkalnych w prowincji, podczas gdy liczba dróg osiedlowych jest ograniczona. Do tej pory w prowincji działa 195 przejazdów kolejowych, w tym 12 przejazdów i 183 przejścia samoczynnie otwierane (spośród 12 przejazdów 11 jest wyposażonych w bariery ochronne, a 1 przejazd jest oznakowany; 183 przejazdy to przejścia samoczynnie otwierane, zarządzane wspólnie).

Wiadomo, że w ostatnim czasie policja drogowa Policji Wojewódzkiej, policji powiatowej, miejskiej i miejskiej współpracowała z lokalnymi władzami i szkołami, aktywnie organizując propagandę i upowszechniając edukację prawną na temat porządku i bezpieczeństwa ruchu kolejowego w ogóle, a w szczególności bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Od 2023 roku do chwili obecnej zorganizowano 5 oddzielnych sesji propagandowych na temat porządku i bezpieczeństwa ruchu kolejowego w 5 szkołach; bezpośrednia propaganda była skierowana do urzędów, firm i ponad 1000 osób mieszkających po obu stronach torów kolejowych, w pobliżu stacji i wśród pasażerów pociągów.

Na spotkaniu poświęconym przeglądowi i ocenie wypadku kolejowego, który miał miejsce w gminie Bao Ha w dystrykcie Bao Yen, towarzysz Nguyen Trong Hai, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, zwrócił się do departamentów, oddziałów, organizacji i miejscowości o wzmożenie działań propagandowych i upowszechnianie przepisów w celu podniesienia świadomości społecznej w zakresie przestrzegania przepisów ruchu drogowego podczas przekraczania przejazdów kolejowych i przejść samojezdnych. Miasto Lao Cai w dystrykcie Bao Thang i dystrykcie Bao Yen, przez które przebiegają linie kolejowe, musi opracować kompleksowy plan organizacji usuwania i usuwania naruszeń korytarzy bezpieczeństwa ruchu kolejowego i przejść samojezdnych na torach kolejowych. W przypadku przejść samojezdnych oczekujących na usunięcie, należy podjąć wzmożone środki, takie jak rozmieszczenie strażników podczas przejazdu pociągów, umieszczenie znaków ostrzegawczych, znaków ograniczających ruch pojazdów drogowych, zapewnienie widoczności itp. Władze powinny wzmocnić inspekcje, kontrole i surowo traktować naruszenia porządku i bezpieczeństwa ruchu kolejowego; na bieżąco wykrywać czarne punkty i potencjalne miejsca wypadków kolejowych, aby zalecać rozwiązania…

Źródło