Posłowie Zgromadzenia Narodowego proponują przegląd całego systemu małej energetyki wodnej i ocenę procedur odprowadzania wód powodziowych.

VTV.vn - Delegat Trinh Xuan An zaproponował przegląd całego systemu małej energetyki wodnej oraz aktualizację standardów i danych z ostatnich historycznych szczytów powodziowych w celu uwzględnienia ich w planowaniu.

Wykorzystanie danych z historycznych szczytów powodziowych do przeprojektowania planowania

28 listopada rano w sali plenarnej Zgromadzenia Narodowego odbyła się dyskusja nad projektem ustawy o planowaniu (z późniejszymi zmianami) korygującej Krajowy Plan Generalny na lata 2021-2030.

Delegat Trinh Xuan An (delegacja Dong Nai), który brał udział w przedstawianiu uwag, zasugerował, że krajowy plan generalny, plan rozwoju społeczno-gospodarczego , kluczowe projekty i prace, planowanie urbanistyczne i regionalne muszą być powiązane z zarządzaniem ryzykiem klęsk żywiołowych; należy inwestować więcej w międzyregionalne i międzyprowincjonalne systemy monitorowania, aby radzić sobie ze skutkami minionych wydarzeń.

Jednocześnie pan An stwierdził, że w systemach planowania projektowania, zwłaszcza tych związanych z jeziorami i systemami hydroenergetycznymi, należy uwzględnić nowe standardy i nowe dane pochodzące z ostatnich szczytowych okresów powodzi.

„Konieczne jest dokonanie przeglądu całego małego systemu hydroenergetycznego, ocena procesu odprowadzania wody powodziowej w celu uniknięcia sytuacji, w której „proces jest prawidłowy, ale konsekwencje są nadal bardzo poważne” oraz wyjaśnienie tego czynnika w Krajowym Planie Generalnym” – zasugerował delegat Trinh Xuan An.

Delegat Trinh Xuan An (delegacja Dong Nai )

Zgadzając się z tym poglądem, delegat Tran Hoang Ngan (delegacja z Ho Chi Minh City) stwierdził, że przy dostosowywaniu Krajowego Planu Generalnego na okres 2021–2030 należy uwzględnić kwestię zmian klimatycznych i coraz gorszych warunków pogodowych, powodujących ogromne szkody.

W szczególności w regionach południowo-centralnego wybrzeża i centralnych wyżyn, w obliczu obecnych poważnych zniszczeń spowodowanych powodziami, pan Ngan zasugerował zachowanie wyjątkowej ostrożności przy rozwijaniu nadmorskich obszarów miejskich.

Delegaci stwierdzili, że biorąc pod uwagę nieoczekiwane powodzie, zwłaszcza w Khanh Hoa, prace planistyczne muszą uwzględniać zdolność zapobiegania katastrofom, zwłaszcza w planowaniu budownictwa mieszkaniowego.

Linie kolejowe łączące w obrębie prowincji i między prowincjami w niektórych miejscowościach

Odnosząc się do korekty krajowego planu generalnego, delegat Trinh Xuan An powiedział, że cały kraj jest podzielony na 6 regionów społeczno-ekonomicznych, a każdy region ma swoje własne priorytety rozwoju, ale tylko region północno-centralny łączy rozwój społeczno-ekonomiczny z obronnością i bezpieczeństwem narodowym.

Delegat An zaproponował, aby wszystkie regiony rozwoju społeczno-gospodarczego miały zapewnione powiązanie rozwoju społeczno-gospodarczego z obronnością i bezpieczeństwem kraju, zwłaszcza w regionach przygranicznych.

Uznając, że konieczne jest ponowne sformułowanie kwestii zapewnienia ścisłej obrony i bezpieczeństwa narodowego, delegaci stwierdzili, że konieczne jest zintegrowanie planowania postawy obronnej z planowaniem narodowym, zwłaszcza w kontekście ustalania nowych granic administracyjnych, łączenia prowincji i organizacji dwupoziomowych samorządów lokalnych.

Delegat Tran Thi Hong Thanh (delegacja Ninh Binh)

Tymczasem delegatka Tran Thi Hong Thanh (delegacja Ninh Binh) oceniła, że ​​w wyniku połączenia jednostek administracyjnych powstało wiele prowincji o bardzo dużej skali, w których odległość od starych stolic prowincji do nowych stolic wynosiła zazwyczaj kilkadziesiąt, a nawet setki kilometrów.

Zdaniem pani Thanh, jeśli rozwinięta zostanie wyłącznie krajowa sieć kolejowa z pominięciem systemu połączeń wewnątrzprowincjonalnych i międzyprowincjonalnych, mieszkańcy i przedsiębiorstwa w nowych miejscowościach po połączeniu nadal będą zmuszeni polegać głównie na drogach.

„To wywiera ogromną presję na system autostrad i dróg krajowych i utrudnia osiągnięcie celu, jakim jest obniżenie kosztów logistycznych, a także przeniesienie struktury transportu z dróg na kolej” – powiedziała pani Thanh.

Biorąc pod uwagę tę rzeczywistość, delegat Thanh zasugerował, aby w części wprowadzającej dotyczącej kolei, oprócz treści dotyczącej inwestowania w kluczowe linie kolejowe, dodać sformułowanie: „linie kolejowe łączące w obrębie prowincji i między prowincjami w niektórych miejscowościach”.

Niniejszy dodatek tworzy korytarz prawny dla planowania przemysłowego i prowincjonalnego, oparty na rzeczywistych potrzebach, w celu budowy odpowiednich regionalnych i wewnątrzprowincjonalnych linii kolejowych.

Skoncentruj się na czynnikach wzrostu, nie rozpraszaj zasobów

Wyjaśniając stanowiska deputowanych Zgromadzenia Narodowego, minister finansów Nguyen Van Thang powiedział, że zgodnie z przepisami ustawy o planowaniu, Krajowy Plan Generalny jest planem strategicznym, który określa organizację przestrzeni rozwoju kraju, ma zasięg krajowy i międzynarodowy oraz charakter międzyregionalny.

W planowaniu szczególną uwagę zwraca się na strefowanie i powiązania regionalne, w tym identyfikację regionów społeczno-ekonomicznych, korytarzy gospodarczych, regionów dynamicznych, biegunów wzrostu i obszarów o ograniczonym rozwoju.

Krajowy plan generalny określa ramy infrastrukturalne kraju, rozwija system miejski i wiejski, w tym porty, bramy międzynarodowe, krajową i międzynarodową międzyregionalną infrastrukturę techniczną i społeczną, a także priorytetowe kierunki inwestycji w okresie planowania.

Minister powiedział, że szczegółowe treści dotyczące orientacji rozwojowej każdej branży, każdego regionu, powiązań wewnątrzregionalnych, dodatkowych projektów... zostaną przedstawione w planowaniu niższego szczebla.

Jeśli chodzi o ukierunkowanie na regiony dynamiczne i znajdujące się w niekorzystnej sytuacji, minister powiedział, że obecnie, spośród 6 regionów społeczno-ekonomicznych, Krajowy Plan Generalny wskazał Deltę Rzeki Czerwonej oraz region południowo-wschodni jako regiony o najwyższym wskaźniku wzrostu gospodarczego i największych siłach napędowych wzrostu w kraju.

Minister Finansów Nguyen Van Thang

Na tej podstawie planowanie koncentruje zasoby na rozwijaniu infrastruktury, przyciąganiu inwestycji, rozwijaniu zaawansowanych gałęzi przemysłu i dziedzin, tworzeniu dynamiki rozwoju w tych regionach.

Ponadto w planowaniu uwzględniono także obszary znajdujące się w niekorzystnej sytuacji, proponując liczne rozwiązania, takie jak tworzenie konkretnych mechanizmów i polityk, dbanie o rozwój kulturalny, edukację, szkolenia i opiekę zdrowotną, podnoszenie jakości zasobów ludzkich oraz stopniowe rozwijanie obszarów znajdujących się w niekorzystnej sytuacji poprzez budowę infrastruktury łączącej z ośrodkami i korytarzami gospodarczymi.

Minister Nguyen Van Thang powiedział, że w pełni wykorzysta opinie na temat potencjału i zalet sześciu głównych regionów, aby zaktualizować Krajowy Plan Generalny, zapewniając jednocześnie wykonalność, skupienie i kluczowe punkty, unikając rozproszenia; ścisłe powiązanie celów rozwoju gospodarczego z zapewnieniem obronności i bezpieczeństwa narodowego, zwłaszcza na obszarach przygranicznych.

Source: https://vtv.vn/dbqh-de-xuat-ra-soat-toan-bo-he-thong-thuy-dien-nho-danh-gia-quy-trinh-xa-lu-100251128154235191.htm