Propozycja, aby nie wymagać ukończenia 18 lat do pilotowania dronów

[reklama_1]

Komisja Obrony Narodowej i Bezpieczeństwa zaproponowała, aby nie wymagać od osób, które ukończyły 18 lat, aby mogły pilotować drony, co ma zapewnić harmonię między interesami obronności kraju a rozwojem społeczno-gospodarczym .

Po południu 1 kwietnia Stały Komitet Zgromadzenia Narodowego wydał opinię w sprawie projektu ustawy o Ludowej Obrony Powietrznej. Ministerstwo Obrony Narodowej (agencja projektująca) stwierdziło, że bezzałogowe statki powietrzne to urządzenia latające, które nie wymagają bezpośredniego sterowania przez pilotów ani załóg. Ultralekkie statki latające obejmują kamery (latające statki powietrzne z kamerami sterowanymi zdalnie); balony i modele latające z silnikami sterowanymi lub wstępnie zaprogramowanymi.

Obecnie prowadzi się badania i projektowanie zaawansowanej technologicznie broni, która charakteryzuje się ogromnym skokiem jakościowym oraz technicznym i taktycznym. Wśród nich coraz częściej stosuje się bezzałogowe statki powietrzne, ultralekkie samoloty i bezzałogowe statki powietrzne (BSP), zmieniając tradycyjne metody walki. Niektóre kraje prowadzą badania nad bezzałogowymi statkami powietrznymi (BSP), które mają być wykorzystywane w operacjach wojskowych , zapewniając elastyczność i wysoką siłę rażenia.

W Wietnamie eksploatacja i użytkowanie bezzałogowych statków powietrznych staje się coraz bardziej popularne i zróżnicowane. Naruszenia przepisów są zazwyczaj skomplikowane i stanowią zagrożenie dla obronności, bezpieczeństwa i bezpieczeństwa lotnictwa. Dlatego Ministerstwo Obrony Narodowej proponuje, aby operatorzy bezzałogowych statków powietrznych i ultralekkich statków powietrznych, takich jak kamery typu flycam, musieli mieć ukończone 18 lat oraz posiadać przeszkolenie i certyfikaty.

Organizując działalność lotniczą, organizacje i osoby prywatne muszą złożyć wniosek o wydanie licencji, obejmujący: wniosek; dokumentację techniczną statku powietrznego, w tym zdjęcia i opis cech technicznych; licencję lub upoważnienie prawne pozwalające na start i lądowanie statku powietrznego na lotnisku, na ziemi lub na wodzie.

Gracze w Hanoi korzystają z modelu ultralekkiego pojazdu latającego. Zdjęcie: Pham Chieu — Gracze w Hanoi korzystają z modelu ultralekkiego pojazdu latającego. Zdjęcie: *Pham Chieu*

Przedstawiciel agencji inspekcyjnej, przewodniczący Narodowej Komisji Obrony i Bezpieczeństwa, Le Tan Toi zasugerował rozważenie zapisu, że „operator musi mieć ukończone 18 lat i posiadać przeszkolenie w zakresie lotnictwa”. Powodem jest powszechne wykorzystanie bezzałogowych statków powietrznych w rolnictwie, leśnictwie, informatyce i komunikacji, kinie i rozrywce.

„Aby zharmonizować interesy obronności i bezpieczeństwa narodowego z rozwojem społeczno-gospodarczym, Komitet proponuje wprowadzenie regulacji w kierunku stosowania odpowiednich ograniczeń wiekowych dla każdego rodzaju sprzętu i pojazdu latającego” – powiedział pan Toi.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, pełną zdolność cywilną posiadają jedynie osoby powyżej 18 roku życia. Jednakże, Dekret nr 36/2008 w sprawie zarządzania bezzałogowymi statkami powietrznymi i ultralekkimi statkami powietrznymi nie zawiera szczegółowych przepisów dotyczących wieku i kwalifikacji operatorów pojazdów. Niektórzy posłowie stwierdzili również, że warunek „wymaganej wiedzy z zakresu lotnictwa” nie jest jasny, co może prowadzić do powstania procedur i wymogów dotyczących szkoleń i certyfikacji.

Projekt ustawy o obronie przeciwlotniczej zostanie przekazany Zgromadzeniu Narodowemu w celu uzyskania pierwszych komentarzy na sesji w połowie 2024 r.

Syn Ha

Link źródłowy