Propozycja dodania większej ilości treści związanych z identyfikacją i instalacją urządzeń monitorujących kierowców

Projekt ustawy zmieniający i uzupełniający szereg artykułów 10 ustaw związanych z bezpieczeństwem i porządkiem publicznym zaproponował dodanie wielu treści dotyczących identyfikacji i instalowania urządzeń monitorujących kierowców.

Wiceminister bezpieczeństwa publicznego Nguyen Van Long przedstawia raport – zdjęcie: GIA HAN

Po południu 23 września Stała Komisja Zgromadzenia Narodowego wydała opinie na temat projektu ustawy zmieniającej i uzupełniającej szereg artykułów 10 ustaw związanych z bezpieczeństwem i porządkiem.

Wśród 10 ustaw znajdują się: ustawa o pracownikach ochrony; ustawa o wjeździe, wyjeździe, tranzycie i pobycie cudzoziemców w Wietnamie; ustawa o wyjeździe i wjeździe obywateli wietnamskich; ustawa o pobycie; ustawa o identyfikacji; ustawa o siłach uczestniczących w ochronie bezpieczeństwa i porządku na szczeblu lokalnym; ustawa o bezpieczeństwie ruchu drogowego; ustawa o drogach; ustawa o zarządzaniu i użyciu broni, materiałów wybuchowych i narzędzi pomocniczych; oraz ustawa o zapobieganiu pożarom, gaszeniu pożarów i ratownictwie.

Propozycja umożliwienia wydawania i wymiany dowodów osobistych online

W szczególności, w Ustawie o identyfikacji, organ projektowy zaproponował dodanie większej liczby przypadków unieważnienia dowodu osobistego.

Uzupełniając regulację, zgodnie z którą osoba, której wydano dowód osobisty w wersji elektronicznej, jest obowiązana okazać dowód osobisty w wersji elektronicznej na żądanie właściwego organu, organizacji lub osoby fizycznej, organ, organizacja lub osoba fizyczna nie może żądać od osoby, której wydano dowód osobisty w wersji elektronicznej, okazania dokumentów lub udzielenia informacji, które zostały zintegrowane z dowodem osobistym w wersji elektronicznej.

W odniesieniu do tej treści, organ projektujący uważa, że ​​obecne prawo regulujące ważność identyfikacji elektronicznej nie reguluje kwestii, w jakim przypadku osoba, której wydano kartę, musi okazać dowód tożsamości na żądanie właściwego organu, organizacji lub osoby fizycznej. W związku z tym organy, organizacje lub osoby fizyczne nie mogą żądać od osoby, której wydano kartę, okazania dokumentów lub udzielenia informacji, które zostały wydrukowane lub zintegrowane z dowodem tożsamości.

Ponadto zaleca się, aby w przypadku gdy informacje ulegną zmianie w porównaniu z informacjami zawartymi w dowodzie osobistym, posiadacz karty przedstawił ważne dokumenty i zaświadczenia potwierdzające zmianę informacji.

W efekcie wiele agencji, organizacji i osób prywatnych nadal wymaga od obywateli przedstawiania dokumentów lub podawania informacji zintegrowanych z elektronicznym dowodem osobistym.

W związku z tym konieczne jest dodanie regulacji, która nie będzie wymagała przedstawiania dokumentów lub podawania informacji zintegrowanych z elektronicznym dowodem osobistym.

Agencja projektująca podkreśliła, że ​​jeśli ten przepis nie zostanie niezwłocznie uzupełniony, utraci on wartość integracji informacji z identyfikacją elektroniczną, co spowoduje, że ludzie nie dostrzegą korzyści płynących ze stosowania identyfikacji elektronicznej.

Projekt ustawy wprowadza również zapisy, zgodnie z którymi w przypadku zmiany danych w dowodzie osobistym, wynikającej z reorganizacji jednostki administracyjnej, a także w przypadku utraty lub uszkodzenia dowodu osobistego uniemożliwiającego jego wykorzystanie, procedurę wydania lub ponownego wydania dowodu osobistego można przeprowadzić online za pośrednictwem portalu usług publicznych, wniosku o wydanie dowodu osobistego lub bezpośrednio w miejscu, w którym przeprowadzana jest procedura wydania dowodu osobistego.

Miejsce spotkania – zdjęcie: GIA HAN

Propozycja zainstalowania urządzeń monitorujących pracę kierowców w samochodach służbowych z liczbą miejsc mniejszą niż 8

W odniesieniu do Ustawy o bezpieczeństwie i porządku w ruchu drogowym, organ projektowy zaproponował dodanie przepisów dotyczących konieczności instalowania w pojazdach transportu wewnętrznego urządzeń do monitorowania ruchu i urządzeń rejestrujących obraz kierowcy.

W związku z tym pojazdy użytkowe z liczbą miejsc siedzących mniejszą niż 8 (nie licząc miejsca kierowcy) muszą być wyposażone w urządzenie rejestrujące obraz kierowcy. Pojazdy użytkowe z liczbą miejsc siedzących 8 lub większą (nie licząc miejsca kierowcy) muszą być wyposażone w urządzenie rejestrujące obraz z kabiny pasażerskiej.

Z informacji udostępnionych przez organ projektowy wynika, że ​​po 7 miesiącach obowiązywania Ustawy o bezpieczeństwie i porządku w ruchu drogowym zarządzanie pojazdami służbowymi za pomocą urządzeń do monitorowania przejazdów i urządzeń rejestrujących obraz kierowców jest nadal bardzo ograniczone i nie spełnia wymogów praktycznych.

Konkretnie rzecz biorąc, pojazdy transportowe posiadające mniej niż 8 miejsc siedzących nie mają obowiązku instalowania urządzeń rejestrujących wizerunek kierowcy, więc nie ma możliwości ścigania ani monitorowania kierowców naruszających przepisy.

Na przykład nie zapinanie pasów bezpieczeństwa, zdejmowanie obu rąk z kierownicy, używanie stóp do kontrolowania kierownicy, używanie rąk do obsługi telefonu podczas jazdy, przekraczanie prędkości...

Nie jest możliwe ostrzeganie kierowców, gdy wykazują oni oznaki nietypowego, potencjalnie niebezpiecznego stylu jazdy, takie jak zasypianie, problemy z koncentracją, które mogą być przyczyną wypadków drogowych.

Agencja projektowa dodała, że ​​przepis stanowiący, iż pojazdy transportu wewnętrznego muszą być wyposażone w urządzenia do monitorowania podróży i urządzenia rejestrujące obraz kierowcy, oznacza, że ​​osoba ta formalnie przewozi osoby i towary jednostki lub przedsiębiorstwa, ale w istocie uczestniczy w ruchu drogowym tak jak inne rodzaje pojazdów wykorzystywanych w celach biznesowych.

Jednocześnie tego typu środki transportu osób i towarów są również źródłem dużego zagrożenia (przewożenie wielu osób na jednym pojeździe, przewożenie dużych pojazdów ciężarowych).

Dlatego konieczne jest monitorowanie i zarządzanie kierowcami i trasami, aby zapewnić bezpieczeństwo sobie i innym uczestnikom ruchu drogowego.

Agencja projektowa stwierdziła, że ​​dodanie tego przepisu jest bardzo konieczne i pilne, ponieważ tworzy podstawę prawną do monitorowania, zarządzania, nadzorowania, wykrywania i szybkiego reagowania na naruszenia prawa powodujące brak bezpieczeństwa...

Przewodniczący Komisji Obrony Narodowej, Bezpieczeństwa i Spraw Zagranicznych Le Tan Toi, analizując tę ​​treść, powiedział, że zaproponowano przeprowadzenie pełnego i wszechstronnego badania oraz oceny wpływu na koszty przestrzegania prawa i prawo do ochrony prywatności przepisów wymagających instalowania w pojazdach urządzeń monitorujących podróż, urządzeń rejestrujących obrazy kierowców i obrazy przedziałów pasażerskich.

Jednocześnie zaleca się rozważenie przepisów dotyczących instalowania urządzeń monitorujących przestrzeń pasażerską, gdyż nie są one związane z danymi osobowymi i prywatnością pasażerów.

Ustawa znosi również przepis, zgodnie z którym kierowcy pojazdów użytkowych nie mogą prowadzić pojazdu dłużej niż 48 godzin tygodniowo. Zamiast tego zmienia i uzupełnia przepisy dotyczące nieprzerwanego czasu prowadzenia pojazdu przez kierowców w ciągu doby i tygodnia, aby dostosować je do przepisów Kodeksu pracy...

THANH CHUNG

Source: https://tuoitre.vn/de-xuat-bo-sung-nhieu-noi-dung-lien-quan-can-cuoc-lap-thiet-bi-giam-sat-tai-xe-20250923174631125.htm