Proponowane planowanie obszaru portu Diem Dien z możliwością przyjmowania statków o wyporności 200 000 ton

Stanowi to jedną z podstaw badań mających na celu utworzenie Strefy Ekonomicznej Hung Yen opartej na czterech przełomowych filarach: swobodzie prowadzenia działalności gospodarczej, swobodzie administracyjnej, swobodzie kapitału i swobodzie pracy.

Róg portu morskiego Diem Dien.

Ludowy Komitet prowincji Hung Yen właśnie wysłał oficjalny meldunek do kierownictwa Ministerstwa Budownictwa, w którym proponuje włączenie planu rozwoju obszaru nabrzeża Diem Dien - portu morskiego Thai Binh w prowincji Hung Yen, który jest w stanie przyjmować statki o ładowności 200 000 ton, do Planu generalnego rozwoju systemu portów morskich Wietnamu na lata 2021–2030, z perspektywą do 2050 r.

Zgodnie z Planem generalnym rozwoju systemu portów morskich Wietnamu na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r., zatwierdzonym przez Premiera decyzją nr 1579/QD-TTg z dnia 22 września 2021 r., dostosowanym i uzupełnionym decyzją nr 442/QD-TTg z dnia 22 kwietnia 2024 r., obszar portu Thai Binh jest obecnie przeznaczony dla statków o tonażu do 50 000 ton w obszarze ujścia rzeki.

Obecnie prowincja Hung Yen dostosowuje planowanie prowincjonalne na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050. W szczególności trwają badania i prace nad Strefą Ekonomiczną Thai Binh, która ma stać się Wolną Strefą Ekonomiczną Hung Yen z czterema kluczowymi przełomami, w tym orientacją planistyczną portu nadbrzeżnego Thai Binh, która umożliwi przyjmowanie statków o tonażu do 200 000 ton zgodnie z wytycznymi premiera.

Wolna Strefa Ekonomiczna Hung Yen ma się rozwijać zgodnie ze zintegrowanym, wielosektorowym modelem, koncentrując się na przemyśle, zaawansowanych technologiach, usługach cyfrowych i usługach wysokiej jakości, tworząc dynamiczny, żywy ekosystem. Strefa będzie działać zgodnie z przełomowymi instytucjami i politykami promującymi wolność biznesu, wolność kapitału, wolność talentów i swobodę zarządzania, pełniąc rolę bramy łączącej północny Wietnam ze światem.

„Jednostka konsultacyjna i władze prowincji badają i opracowują treść projektu, przygotowując procedury, które zostaną przedstawione właściwym władzom do rozpatrzenia i zgłoszenia uwag” – powiedział przedstawiciel Ludowego Komitetu Prowincji Hung Yen.

Prowincja Hung Yen, która powstała na bazie dwóch dawnych prowincji Hung Yen i Thai Binh, ma gęstą sieć rzeczną z 56 km linii brzegowej, 5 krajowymi śródlądowymi drogami wodnymi o łącznej długości 326,5 km i około 316,5 km lokalnych śródlądowych dróg wodnych.

Rzeki uchodzące do morza tworzą pięć dużych estuariów: Thai Binh, Diem Dien, Ba Lat, Tra Ly i Lan, co zapewnia ogromne korzyści w połączeniu śródlądowego systemu transportu wodnego z systemem portów morskich w estuarium i na obszarach przybrzeżnych. Pomaga to obniżyć koszty logistyczne, zwiększyć możliwości transportu dużych ilości towarów oraz ułatwić rozwój przemysłu, parków przemysłowych i stref ekonomicznych w prowincji.

„Według obliczeń i badań jednostki konsultacyjnej, obszar portu Thai Binh może zostać w pełni zainwestowany i zmodernizowany, aby móc przyjmować statki o ładowności do 200 000 ton” – powiedział przywódca prowincji Hung Yen.

Source: https://baodautu.vn/de-xuat-quy-hoach-khu-ben-cang-diem-dien-co-kha-nang-tiep-nhan-tau-bien-200000-tan-d433118.html