Zmiana kierunku linii metra Ben Thanh – Can Gio

Komitet Ludowy Ho Chi Minh City właśnie złożył dokument do Stałego Komitetu Miejskiego Komitetu Partii, w którym zwraca się o zatwierdzenie polityki inwestycyjnej dla projektu linii kolejowej Ben Thanh – Can Gio. Punkt początkowy projektu ma zostać przeniesiony do Parku 23 Września, aby ominąć zabytki w okolicy Ben Thanh.

Pasażerowie wsiadający i wysiadający z metra linii 1 Ben Thanh – Suoi Tien. Zdjęcie: Hong Dat/VNA

Zgodnie z wcześniejszą propozycją, inwestor zaproponował punkt początkowy projektu na skrzyżowaniu Ham Nghi – Le Loi (targ Ben Thanh). Departament Kultury i Sportu miasta Ho Chi Minh stwierdził jednak, że w okolicy punktu początkowego znajduje się wiele obiektów historycznych, takich jak targ Ben Thanh, siedziba kolei i Muzeum Sztuk Pięknych; inwestor jest proszony o znalezienie rozwiązania zapewniającego pełne bezpieczeństwo wspomnianym obiektom.

W związku z tym inwestor dostosował trasę tak, aby nie naruszała ona wyżej wymienionych zabytków, a punkt początkowy projektu przesunął się w kierunku Parku 23 Września. Trasa biegnie wzdłuż parku równolegle do ulicy Le Lai, a następnie zmienia kierunek na Nguyen Thai Hoc, podążając wzdłuż osi Ky Con i przecinając kanał Ben Nghe.

Po przekroczeniu kanału trasa biegnie na północny wschód do ulicy Hoang Dieu, a następnie zmienia kierunek na południowo-wschodni w rejonie Nguyen Tat Thanh – Doan Nhu Hai. Trasa biegnie prosto przez port Nha Rong w pobliżu mostu Tan Thuan 2, następnie łączy się z drogą Nguyen Van Linh, przecina skrzyżowanie Nguyen Thi Thap, wkraczając do dzielnicy Tan My, po czym rozszerza się do Can Gio.

Miejski Komitet Ludowy zaproponował, aby Stały Komitet Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh przedstawił Komitetowi Partii Miasta sprawozdanie do rozpatrzenia i zatwierdzenia, aby Miejski Komitet Ludowy zorganizował opracowanie, ocenę i zatwierdzenie polityki projektu zgodnie z planem trasy zaproponowanym przez inwestora oraz zaktualizował plan trasy projektu w celu dostosowania ogólnego planowania miasta Ho Chi Minh do roku 2040, z wizją do roku 2060, zatwierdzoną decyzją nr 1125/QD-TTg Premiera. Określenie konkretnego kierunku trasy zostanie ocenione i ocenione na etapie studium wykonalności, przed podjęciem decyzji przez Miejski Komitet Ludowy.

Linia metra Ben Thanh – Can Gio ma prawie 53 km długości, a jej łączna wartość szacowana jest na ponad 85 650 miliardów VND (równowartość 3,3 miliarda USD). Linia jest budowana zgodnie ze standardami dwutorowymi, o rozstawie torów 1435 mm i maksymalnej prędkości projektowej 350 km/h. W fazie 1 linia ma dwie główne stacje: Ben Thanh i Can Gio; w miarę wzrostu zapotrzebowania, w fazie 2 zostaną dodane cztery kolejne stacje: Tan Thuan, Tan My, Nha Be i Binh Khanh. Zajezdnia i centrum sterowania będą zlokalizowane w gminie Can Gio.

Zgodnie z postępem prac, budowa ma rozpocząć się pod koniec tego roku. Linia metra Ben Thanh – Can Gio wejdzie w fazę budowy i instalacji sprzętu do trzeciego kwartału 2027 roku. Rozpoczęcie eksploatacji próbnej planowane jest na czwarty kwartał 2027 roku, a oddanie do eksploatacji komercyjnej – na trzeci kwartał 2028 roku.

Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-huong-tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-20251119161149639.htm