Pociągi przejeżdżają przez zalany odcinek Nga Ba

Podpis pod zdjęciem — Odcinek kolejowy został zalany, a kamienie i ziemia wysypały się na tory, co spowodowało niebezpieczne warunki na odcinku kolejowym przebiegającym przez gminę Nam Cam Ranh. Zdjęcie: VNA

Wcześniej, z powodu ulewnych opadów deszczu, które spadły rano 17 listopada, obszar ten musiał zostać zablokowany.

Utrudnienia dotknęły wiele pociągów, np. pociągi Thong Nhat SE5 i SE7 odjeżdżające z Hanoi musiały czekać na stacji Nha Trang zgodnie z rozkładem jazdy; pociąg SE8 odjeżdżający z Sajgonu 17 listopada musiał czekać na stacji Ka Rom (Khanh Hoa).

Pociąg SNT2 odjeżdża z Sajgonu 16 listopada i oczekuje na stacji Cam Thinh Dong ( Khanh Hoa ).

Obecnie Wietnamska Korporacja Kolejowa , Spółki Kolejowe Spółka Akcyjna i Spółka Kolejowa Informacja Sygnałowa kontynuują mobilizację wszelkich zasobów i środków, aby zdecydowanie i szybko przezwyciężyć skutki powodzi (szczególnie w prowincji Khanh Hoa), zapewniając bezpieczeństwo budowy i ruchu kolejowego.

Agencje i jednostki muszą ściśle przestrzegać zasad patrolowania i pilnowania w przypadku szczególnie narażonych obiektów, lokalizacji i kluczowych obszarów, takich jak: mosty, tunele, drogi o słabej nawierzchni, drogi narażone na powodzie, prace związane z sygnalizacją kolejową, zapewnienie płynnej komunikacji, dbanie o bezpieczeństwo pociągów; obszary narażone na gwałtowne powodzie, strome przełęcze górskie, osuwiska skalne, osuwiska, obszary kolejowe położone poniżej wałów przeciwpowodziowych, tam irygacyjnych, zbiorników...

Sektor kolejowy nakazał również swoim jednostkom dostosowanie funkcjonowania pociągów i planów kursowania w celu ograniczenia liczby pociągów przejeżdżających przez obszary dotknięte klęskami żywiołowymi lub zatrzymujących się na nich; opracowanie planów oszczędzania towarów, transportu materiałów zamiennych, transferu pasażerów oraz przygotowanie wystarczającej ilości żywności, wody pitnej, leków i środków medycznych na wypadek, gdyby pociągi musiały się zatrzymać z powodu powodzi.

Ostatnio burze, powodzie i ulewne deszcze pod koniec października i na początku listopada spowodowały zawalenie się wielu odcinków linii kolejowych, powalenie drzew, zalanie mostów wodą, uszkodzenie systemów sygnalizacyjnych i odwołanie serii pociągów.

Sam sztorm nr 13 spowodował poważne szkody w infrastrukturze kolejowej na trasie Hanoi - Ho Chi Minh, a koszty napraw wyniosły blisko 43 miliardy VND, w tym około 27 miliardów VND wydanych na mosty, drogi i konstrukcje oraz prawie 16 miliardów VND na system informacji sygnalizacyjnej.

W krytycznym punkcie Km 1136+850 na odcinku Phuoc Lanh – Van Canh, przebiegającym przez prowincje Dak Lak i Gia Lai, kolej musiała zmobilizować setki pracowników wraz ze sprzętem i maszynami do nieprzerwanej pracy, dzień i noc, przy budowie tymczasowego mostu składającego się z dwóch przyczółków, dwóch filarów i trzech stalowych przęseł dźwigarowych. Po 4 dniach przerwy trasa została ponownie otwarta, a pociągi przejeżdżały przez ten obszar normalnie.

Jeśli chodzi o szkody, na trasie Hanoi – Ho Chi Minh City odnotowano 42 miejsca, w których drzewa spadły na linię kolejową. Szczególnie na odcinku 1136 km i 850 podtorze zostało zmyte na długości około 100 m. Setki punktów sygnalizacji świetlnej zostały uszkodzone – wiele słupów semaforowych zostało zerwanych, przewody i kable sygnalizacyjne zostały zerwane, a niektóre automatyczne systemy ostrzegania o przejazdach kolejowych utraciły monitoring. W rezultacie około 15 pociągów pasażerskich musiało zostać odwołanych, a dziesiątki innych zostało zatrzymanych lub rozwiązanych na całej trasie; ponad 30 pociągów towarowych musiało czekać na wielu odcinkach.

Na trasie Dieu Tri - Quy Nhon było 8 miejsc, w których powalone drzewa blokowały drogę, a na moście Km03+398 woda powodziowa przelała się 100 mm ponad powierzchnię mostu, zmywając kamienny fundament i odsłaniając konstrukcję belek.

Sektor kolejowy zmobilizował jednostki do pilnego pokonywania osuwisk, usuwania przeszkód i organizowania całodobowych punktów kontrolnych monitorujących sytuację. Jednocześnie ekipy techniczne sprawdzają stan dróg i mostów i natychmiast je naprawiają w razie wystąpienia problemów.

Dla poszkodowanych pasażerów branża kolejowa organizuje bezpłatny transport, dofinansowuje posiłki i proaktywnie zwraca bilety za wcześniej zarezerwowane podróże, gdy dana trasa nie może zostać otwarta.

Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/thong-tau-qua-doan-ngap-tai-khu-gian-nga-ba-cam-thinh-dong-khanh-hoa-20251117170636613.htm