Projekt inwestycyjny budowy linii kolejowej Lao Cai- Hanoi -Hai Phong przez miasto Hai Phong ma łączną długość ok. 89,88 km (Hai Phong Zachodni 40,96 km; Hai Phong Wschodni 48,92 km) i 2 linie odgałęzione o długości 20,57 km (od stacji Nam Hai Phong do stacji Nam Do Son oraz od stacji technicznej Nam Dinh Vu do stacji Dinh Vu); Przechodząc przez 23 gminy, okręgi i strefy specjalne (w tym: Cam Giang, Ke Sat, Binh Giang, Yet Kieu, Gia Loc, Gia Phuc, Tan Ky, Tu Ky, Dai Son, Chi Minh, Ha Dong, An Quang, An Khanh, An Lao, An Hung, Kien Thuy, Kien Minh, okręg Duong Kinh, okręg Hai An, okręg Dong Hai, strefa specjalna Cat Hai, okręg Nam Do Son, gmina Kien Hai). Projekt obejmuje 6 stacji i stacji roboczych.
Miasto Hai Phong przeprowadza oczyszczanie terenu, odcinek przebiegający przez miasto o łącznej powierzchni przejętego gruntu wynoszącej około 624,13 hektarów (obszar zachodniego Hai Phongu 218,2 hektara, obszar wschodniego Hai Phongu 405,93 hektara); na czym łączna liczba dotkniętych gospodarstw domowych wynosi około 6096 gospodarstw domowych (obszar zachodniego Hai Phongu 3296 gospodarstw domowych, obszar wschodniego Hai Phongu 2800 gospodarstw domowych), co odpowiada kosztom oczyszczania terenu wynoszącym około 11 218 miliardów VND (zachodni Hai Phong 3893 miliardy VND, wschodni Hai Phong 7325 miliardów VND).
Jeśli chodzi o źródło finansowania oczyszczenia terenu i inwestycji w odgałęzienie do Nam Do Son (12 km): na wschód od Hai Phong (terytorium miasta Hai Phong przed fuzją) miasto przeznaczyło 10 960 miliardów VND z budżetu miasta na oczyszczenie terenu (około 5 860 miliardów VND) oraz koszty inwestycji w odgałęzienie do Nam Do Son (około 5 100 miliardów VND). Na zachód od Hai Phong (terytorium prowincji Hai Duong przed fuzją) koszt oczyszczenia terenu pochodzi z kapitału projektu, który został zwrócony przez gminę.
Według pana Bui Van Thana, dyrektora Departamentu Rolnictwa i Środowiska w Hai Phong oraz członka Komitetu Sterującego Projektem, w odniesieniu do wyników wdrażania grup roboczych pod nadzorem miasta Hai Phong, Komitet Sterujący został skompletowany, a na jego czele stanął Sekretarz Miejskiego Komitetu Partii, dostosowując plan oczyszczania terenu, aby skupić się na kierowaniu i mobilizacji całego systemu politycznego na wszystkich szczeblach w celu organizacji i wdrożenia prac oczyszczania terenu.
Hai Phong otrzymało dokument od Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, w którym zatwierdzono kierunek rozwoju trasy kolejowej Lao Cai -Hanoi-Hai Phong (zgodnie ze sprawozdaniem ze wstępnego studium wykonalności, jako podstawę do przekazania wstępnych granic terenu pod realizację projektu).
Miasto zakończyło również pomiary, ekstrakcję i cesję własności, co ma służyć przygotowaniu dokumentacji dotyczącej odzyskania gruntów pod główną trasę w 23 gminach, okręgach i strefach specjalnych. Tymczasowe oznaczenia terenu zostały ustawione od 16 czerwca 2025 r. Liczbę przesiedlonych gospodarstw domowych oszacowano na około 1749 (407 gospodarstw domowych w Zachodnim Hajfongu, 1342 gospodarstwa domowe w Wschodnim Hajfongu). Zakończono przegląd infrastruktury transportowej, rolniczej i energetycznej. Określono źródło zapasów materiałów, które mogą zostać dostarczone na potrzeby projektu.
Jeśli chodzi o główne projekty i miejsca rozpoczęcia projektu przesiedleń, wdrażając wytyczne premiera , miasto rozpoczęło budowę obszaru przesiedleńczego na potrzeby projektu 19 sierpnia 2025 r. (obszar Duong Kinh).
Jednocześnie należy sprawdzić lokalizację rozpoczęcia projektu na 19 grudnia 2025 r. (spodziewane jest rozpoczęcie budowy Komponentu Projektu 1 – Inwestowanie w infrastrukturę łączącą stacje na trasie i plac dworcowy w obszarze drogi łączącej stację Hai Duong Nam).
Jeśli chodzi o prace związane z oczyszczaniem terenu, do 6 listopada 2025 r. miasto zleciło 6 z 23 gmin, okręgów i stref specjalnych przeprowadzenie inwentaryzacji aktywów związanych z gruntami; 17 z 23 innych gmin i okręgów przeprowadza inwentaryzację aktywów związanych z gruntami.
Aby oczyścić teren pod inwestycję budowlaną linii kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong przez miasto Hai Phong, Miejski Komitet Ludowy zlecił realizację 14 projektów mających na celu budowę obszarów przesiedleńczych w następujących gminach i okręgach: An Khanh (2 obszary); An Hung (1 obszar); Kien Thuy (3 obszary); Kien Hai (2 obszary); Duong Kinh (1 obszar); Cam Giang (1 obszar); Duong An (1 obszar); Tan Ky (1 obszar); Chi Minh (2 obszary); Ha Dong (2 obszary); Yet Kieu (3 obszary); Gia Loc (2 obszary); Gia Phuc (1 obszar).
Do tej pory Komitet Ludowy miasta Hajfong zatwierdził 12 z 14 projektów przesiedleńczych. Pozostały 2 obszary przesiedleńcze (wieś Luong Xa, Huyen Bua, gmina Yet Kieu), (wieś Cham, gmina Gia Loc).
Obecnie oczyszczanie terenu pod projekt nie przebiega zgodnie z harmonogramem (około miesięczne opóźnienie) z powodu szeregu trudności i problemów, takich jak brak porozumienia w sprawie planu trasy i lokalizacji stacji kolejowej na odcinku Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, przebiegającym przez Hai Phong, co powoduje opóźnienia w oczyszczaniu terenu (przekazanie oznaczeń granicznych drogi do stacji Nam Hai Duong nastąpi 30 października 2025 r.). Postępy w realizacji projektu są bardzo pilne, a obszar oczyszczania terenu jest duży i obejmuje wiele rodzajów gruntów.
Ponadto postęp prac nad ustanowieniem projektu przesiedlenia i oczyszczeniem terenu na obszarach przesiedlenia jest nadal powolny (projekty przesiedlenia nie zostały zatwierdzone we wsi Cham, gminie Gia Loc, wsi Luong Xa, gminie Huyen Bua i gminie Yet Kieu), co wpływa na ustanowienie planów rekompensat i wsparcia dla głównego projektu.
Co więcej, system ewidencji gospodarowania gruntami jest niekompletny, a rejestracja zmian gruntów w lokalnej bazie danych gruntów nadal trwa. W związku z tym, przy pomiarze wyciągu katastralnego, istnieje wiele różnic w porównaniu z danymi katastralnymi przechowywanymi lokalnie, co wpływa na ustalenie pochodzenia gruntów oraz postęp prac nad planami rekompensat, wsparcia i przesiedleń w celu realizacji projektu.
Kolejnym problemem jest brak funduszy na dzierżawę gruntów przez miasto dla przedsiębiorstw, gospodarstw domowych i osób fizycznych prowadzących działalność produkcyjną i gospodarczą po ich nabyciu. Podczas realizacji projektu inwestycyjnego budowy linii kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, pomiędzy projektem a wcześniej zrealizowanymi projektami, powstały osiedla mieszkaniowe, jak na przykład w Cat Hai, gdzie przebiega projekt drogi Tan Vu-Lach Huyen; w gminach An Khanh i Kien Thuy, gdzie przebiega projekt drogi ekspresowej Hanoi-Hai Phong, projekt ten nie osiągnął jeszcze konsensusu wśród mieszkańców.
Aby usunąć to wąskie gardło, zarząd projektu inwestycyjnego w zakresie ruchu drogowego i budownictwa rolniczego w Hai Phong oraz zarząd projektu inwestycyjnego w zakresie budownictwa w West Hai Phong pilnie zorganizowały i wdrożyły projekt inwestycyjny mający na celu budowę obszarów przesiedleńczych w celu oczyszczenia terenu gospodarstw domowych, których ziemia została odzyskana na potrzeby projektu inwestycyjnego w zakresie budowy linii kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong; skoordynowały wdrażanie odszkodowań, oczyszczanie terenu i inwestycje w budowę obszarów przesiedleńczych w celu zapewnienia postępu.
Departament Budownictwa niezwłocznie przedstawi Ludowemu Komitetowi Miasta Hai Phong do zatwierdzenia projekt inwestycyjny dotyczący budowy terenów przesiedleńczych: wieś Cham, gmina Gia Loc; wioski Luong Xa i Huyen Bua, gmina Yet Kieu, jako podstawę do zatwierdzenia przez lokalne władze planów rekompensat i oczyszczenia terenu w celu zapewnienia postępu projektu; wraz z innymi powiązanymi treściami.
Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-ket-noi-vung-thuc-day-giao-thuong-quoc-te-20251117214524881.htm
![[Zdjęcie] Sekretarz generalny To Lam i przewodniczący Zgromadzenia Narodowego Tran Thanh Man biorą udział w obchodach 80. rocznicy Tradycyjnego Dnia Wietnamskiego Sektora Inspekcyjnego](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/17/1763356362984_a2-bnd-7940-3561-jpg.webp)
Komentarz (0)