„Identyfikacja” biegunów wzrostu kraju

Rząd właśnie zatwierdził zmiany w krajowym planie generalnym na lata 2021–2030, obejmującym wizję do 2050 r., orientację na rozwój sześciu regionów społeczno-gospodarczych, pięciu regionów napędzających wzrost gospodarczy i czterech biegunów wzrostu: Hanoi, Da Nang, Ho Chi Minh i Can Tho.

Miasto Ho Chi Minh musi nadal ulepszać otoczenie biznesowe, promując rozwój nowych technologii i innowacji, aby stworzyć silny pęd rozwojowy - Zdjęcie: VAN TRUNG

W rozmowie z Tuoi Tre , dr Nguyen Quoc Viet – były zastępca dyrektora Instytutu Badań Ekonomicznych i Politycznych, wykładowca Uniwersytetu Ekonomicznego na Narodowym Uniwersytecie Wietnamu w Hanoi – powiedział:

- Uchwała nr 306 w sprawie dostosowania krajowego planu zagospodarowania przestrzennego została wydana w kontekście naszej determinacji w dążeniu do transformacji modelu wzrostu, dążąc do osiągnięcia wysokiego i zrównoważonego wzrostu. Ponadto rząd centralny wdrożył reformy mające na celu usprawnienie aparatu państwowego i organizację dwupoziomowych samorządów lokalnych.

W związku z tym konieczna jest reorganizacja przestrzeni rozwoju, dostosowana do trendu odnowy modelu wzrostu i organizacji nowego aparatu administracyjnego po połączeniu ministerstw, prowincji i miast oraz wprowadzeniu dwupoziomowych samorządów. Celem końcowym jest stworzenie nowej przestrzeni wzrostu i rozwoju, uproszczenie procedur i zwiększenie efektywności zarządzania.

Ta korekta krajowego planu generalnego jasno określiła regiony, które będą motorem wzrostu gospodarczego w kraju w ciągu najbliższych pięciu lat, co stanowi podstawę do maksymalizacji korzyści z tych regionów i zwiększenia łączności regionalnej. W tym kontekście rząd skoncentruje środki na inwestowaniu w strategiczne projekty infrastrukturalne, łączące miejscowości w regionie.

* W jaki sposób zatem jasne określenie czynników napędzających wzrost gospodarczy i biegunów wzrostu w ciągu najbliższych pięciu lat będzie sprzyjać ogólnemu wzrostowi gospodarki?

Dr Nguyen Quoc Viet

- Biorąc pod uwagę specyfikę gospodarki Wietnamu, nowa przestrzeń wzrostu musi kłaść nacisk na dwa czynniki. Po pierwsze, należy promować rolę centrów miejskich.

Na przykład Hanoi i Ho Chi Minh to główne obszary wzrostu, sprzyjające rozwojowi nowych technologii, innowacjom, nowym trendom w rozwoju technologii i najnowocześniejszym technologiom.

Miasto Can Tho będzie ośrodkiem nowoczesnego, ekologicznego, wysokiej jakości przetwórstwa rolnego połączonego z turystyką.

Dwa dynamiczne regiony, północno-środkowy i środkowy Wietnam, muszą promować rozwój czystego przemysłu, energetyki, turystyki i logistyki przybrzeżnej.

Ponadto identyfikacja regionów napędzających wzrost gospodarczy stanowi ważny element łączenia przestrzeni wewnątrzregionalnej i łączenia regionów z nowymi strategiami rozwoju gospodarczego, zwłaszcza z rozwojem gospodarczym opartym na nauce i technologii, innowacjach, transformacji cyfrowej i zielonej gospodarce.

Wreszcie dynamiczny rozwój regionalny przyczyni się do zwiększenia efektywności rozwoju parków przemysłowych i klastrów high-tech w ramach globalnego łańcucha wartości.

Będzie to sprzyjać poprawie wydajności pracy, a także wskaźnikowi udziału całkowitej produktywności czynników produkcji (TFP) w PKB gospodarki (celem jest osiągnięcie 55% do 2030 r.).

Wietnam znajduje się w okresie przejściowym od ekstensywnego modelu wzrostu (opartego na zasobochłonnej, taniej sile roboczej) do intensywnego modelu wzrostu (opartego na zwiększaniu wydajności pracy, innowacjach, stosowaniu nauki i technologii oraz transformacji cyfrowej jako fundamencie).

Dlatego też promowanie dynamicznych regionów, w których biegunami wzrostu są duże miasta - centra przyciągające środki inwestycyjne w wysokie technologie, szczególnie w przemysł przetwórczy, wytwórczy i usługowy, w celu obniżenia kosztów prowadzenia działalności gospodarczej, a także kosztów logistycznych, jest bardzo ważne.

Hanoi i Ho Chi Minh City, będące biegunami wzrostu, odgrywają decydującą rolę w rozwoju dwóch najważniejszych, dynamicznych regionów na północy i południu kraju. Są to dwa największe bieguny wzrostu w kraju, gdzie wszystkie warunki finansowe, zasoby ludzkie, otwarte mechanizmy i eksperymentalne polityki zbiegają się, aby przyciągać projekty, kreatywne pomysły oraz prywatne inwestycje i kapitał bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ).

Fuzja Ca Mau i Bac Lieu stworzyła doskonałą pozycję w rozwoju gospodarki morskiej i gospodarki rybackiej - Zdjęcie: THANH HUYEN

* Twoim zdaniem, czego Wietnam może się nauczyć z doświadczeń w zakresie rozwoju regionalnego takich krajów jak Japonia i Francja, aby promować wzrost gospodarczy?

– W procesie reorganizacji przestrzeni rozwojowej kraju w ostatnich latach, poznaliśmy i przyswoiliśmy doświadczenia wielu krajów na świecie. W związku z tym, łączenie prowincji i miast, reorganizacja regionów społeczno-ekonomicznych, nie ograniczała się jedynie do scalania mechanicznej przestrzeni administracyjnej. Proces reorganizacji przestrzeni rozwojowej opierał się na korytarzach rozwojowych i przewagach komparatywnych, które mogą się wzajemnie wspierać.

Coraz większą uwagę poświęca się łączności regionalnej opartej na przewagach komparatywnych. Na przykład, połączenie zatoki Ha Long (Quang Ninh) z zatoką Lan Ha (Hai Phong) ma na celu maksymalne wykorzystanie potencjału naturalnego ekosystemu krajobrazowego obu zatok.

Po drugie, powiązanie między ośrodkami miejskimi a infrastrukturą produkcyjną i usługami logistycznymi jest bardziej skoncentrowane. W wielu krajach azjatyckich duże ośrodki miejskie często stanowią 1/3, a nawet połowę populacji regionu stołecznego. Oczywiście, rozwiązywanie problemów miejskich i poprawa efektywności operacyjnej dużych miast, takich jak Hanoi i Ho Chi Minh, jako regionalnych biegunów wzrostu, to kwestia, którą musimy rozważyć.

Po trzecie, Wietnam ma długą linię brzegową, co daje mu wiele atutów w rozwoju gospodarki zorientowanej na morze. Doświadczenia niektórych krajów azjatyckich pokazują, że aby osiągnąć wysoki wzrost gospodarczy i stać się krajem rozwiniętym, należy przede wszystkim rozwinąć czynniki wzrostu związane z morskimi atutami gospodarczymi. Wietnam musi się tego nauczyć i do tego dążyć w nadchodzącym czasie.

Zidentyfikuj 5 czynników wzrostu

Północny region dynamicznego wzrostu obejmuje: Hanoi i obszary połączone z obwodnicami stolicy 4 i 5, autostradą krajową 18, drogami ekspresowymi CT01, CT04, CT05, CT07, CT09 przebiegającymi przez miasto Hai Phong, prowincje Bac Ninh, Thai Nguyen, Phu Tho, Ninh Binh, Hung Yen, Quang Ninh.

Dynamiczny region wzrostu na południu obejmuje miejscowości położone wzdłuż autostrady krajowej nr 22, autostrady krajowej nr 13, autostrady krajowej nr 1, autostrady krajowej nr 51, autostrady północ-południe na zachodzie oraz obwodnicy nr 4 przebiegającej przez Ho Chi Minh, Dong Nai i Tay Ninh.

Motorem wzrostu regionu centralnego są obszary przybrzeżne prowincji i miast: Hue, Da Nang, Quang Ngai, Gia Lai.

Strefa dynamicznego wzrostu delty Mekongu obejmuje tereny miasta Can Tho i prowincji An Giang, Vinh Long, Dong Thap połączone z obszarami autostrady Północ-Południe na wschodzie, autostrady Północ-Południe na zachodzie, autostrady An Huu-Cao Lanh-Rach Soi, autostrady Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, autostrady Ha Tien-Rach Gia-Bac Lieu i specjalnej strefy ekonomicznej Phu Quoc.

Dynamiczny region północno-centralny obejmuje obszar wzdłuż wschodniej autostrady północ-południe, drogi nadmorskie, autostradę krajową nr 1 łączącą się z prowincjonalnymi obszarami miejskimi w centrum, nadmorskie obszary turystyczne trzech prowincji: Thanh Hoa, Nghe An i Ha Tinh.

Pan Nguyen Huu Thong (wiceprzewodniczący delegacji Zgromadzenia Narodowego prowincji Lam Dong):

Nadanie priorytetu rozwojowi stref ekonomicznych nadbrzeżnych

W praktyce region centralny utworzył i rozwinął wiele nadmorskich stref ekonomicznych, które stanowią siłę napędową lokalnego i regionalnego wzrostu gospodarczego. Na przykład strefa ekonomiczna Chu Lai (Da Nang) i strefa ekonomiczna Van Phong (Khanh Hoa).

Jednocześnie wiele prowincji w regionie dysponuje obecnie pełnym potencjałem i atutami umożliwiającymi dalsze tworzenie i rozwijanie przybrzeżnych stref ekonomicznych, takich jak Lam Dong, Gia Lai, Dak Lak itp., w celu efektywnego wykorzystania przestrzeni morskiej, promowania przemysłu, usług, logistyki, turystyki i kompleksowej gospodarki morskiej.

Jeśli zatem organizacja przestrzeni rozwoju regionalnego nie będzie powiązana, trudno będzie wykorzystać duże projekty międzyregionalne i międzysektorowe, zwłaszcza strategiczne projekty infrastrukturalne, przemysł nadmorski i usługi portowe.

Jednocześnie konieczne jest zdefiniowanie obszarów morskich i przybrzeżnych regionu centralnego od Thanh Hoa do Lam Dong, co przyczyni się do poprawy efektywności rozwoju przybrzeżnych stref ekonomicznych. Należy kontynuować tworzenie i rozwój systemu przybrzeżnych obszarów miejskich i usług portowych, zwłaszcza wyspecjalizowanych portów morskich powiązanych ze strefami ekonomicznymi i parkami przemysłowymi.

BAO NGOC - NGOC AN

Source: https://tuoitre.vn/dinh-danh-cac-cuc-tang-truong-cua-dat-nuoc-20251201082803845.htm