Delegacja monitorująca Stałego Komitetu Prowincjonalnej Rady Ludowej współpracowała z lokalnymi władzami w zakresie przestrzegania przepisów bezpieczeństwa ruchu śródlądowego.

Po południu 23 października Delegacja Nadzorcza Stałego Komitetu Rady Ludowej Prowincji odbyła sesję roboczą z miastami Ha Long, Cam Pha i Mong Cai, poświęconą przestrzeganiu przepisów prawnych w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu wodnego śródlądowego oraz zarządzania, kontroli i rejestracji pojazdów wodnych. Spotkaniu przewodniczył towarzysz Le Van Anh, wiceprzewodniczący Rady Ludowej Prowincji.

Na spotkaniu przemawiał towarzysz Le Van Anh, wiceprzewodniczący Prowincjonalnej Rady Ludowej.

Miasto Ha Long posiada 32 porty i nabrzeża śródlądowe. Miasto ściśle stosowało się do zaleceń przełożonych, określając programy, plany i pisemne instrukcje mające na celu zapewnienie bezpieczeństwa ruchu śródlądowego; przekazano je ponad 4000 armatorom, kapitanom, przewodnikom turystycznym i osobom pracującym przy pojazdach, aby przestrzegały ustawy o ruchu śródlądowym; od 2021 roku do chwili obecnej patrolowano i kontrolowano 781 przypadków naruszenia przepisów dotyczących śródlądowych dróg wodnych, odnotowano 781 przypadków i nałożono grzywny w wysokości ponad 1,2 miliarda VND za naruszenia przepisów dotyczących śródlądowych dróg wodnych.

Miasto Mong Cai posiada 21 nabrzeży i portów. W ostatnim czasie miasto wydało wiele dokumentów nakazujących realizację prac mających na celu zapewnienie porządku i bezpieczeństwa ruchu; ścisłe przestrzeganie przepisów dotyczących porządku i bezpieczeństwa ruchu; wzmocnienie koordynacji w zarządzaniu inwestycjami, budową, eksploatacją i eksploatacją portów, nabrzeży śródlądowych i kotwicowisk. Obecnie w mieście nie ma żadnych czarnych punktów ani potencjalnych miejsc wypadków na śródlądowych drogach wodnych.

Miasto Cam Pha posiada obecnie 23 porty i nabrzeża. Miasto koncentruje się na kierowaniu agencjami funkcyjnymi w celu wzmocnienia zarządzania stanem, inspekcji i przeglądu nielegalnych i nielicencjonowanych nabrzeży; eliminowania nielegalnych nabrzeży, w tym transportu, gromadzenia i handlu piaskiem, kamieniem i żwirem; ścisłego zwalczania naruszeń przepisów dotyczących transportu, gromadzenia, handlu, cumowania pojazdów oraz naruszeń przepisów na nabrzeżach. Od 1 stycznia 2021 roku do chwili obecnej w mieście nie odnotowano żadnych wypadków drogowych związanych z śródlądowymi drogami wodnymi.

Podczas sesji roboczej członkowie Delegacji Nadzorczej uczestniczyli w szeregu tematów, takich jak: decentralizacja zarządzania portami śródlądowymi i pojazdami żeglugi śródlądowej; uzupełnianie danych na temat zarządzania pojazdami żeglugi śródlądowej; wydawanie licencji portom dla przedsiębiorstw prywatnych; pomiary i planowanie obszarów kotwicowisk schronów przeciwburzowych; naprawa znaków drogowych, pogłębianie dróg wodnych w celu zapewnienia bezpieczeństwa podczas wycieczek krajoznawczych...

Członkowie Delegacji Nadzorczej uczestniczyli w niektórych obradach sesji roboczej.

Przemawiając na sesji roboczej, towarzysz Le Van Anh, wiceprzewodniczący Rady Ludowej Prowincji, podkreślił, że na podstawie wyników programu monitorowania przestrzegania przepisów prawnych w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu śródlądowego oraz zarządzania, kontroli i rejestracji pojazdów wodnych, Delegacja zaleci Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu wydanie rozporządzeń mających na celu wzmocnienie pracy zarządczej.

Jeśli chodzi o zalecenia władz lokalnych dotyczące wspierania przyciągania inwestycji, wzmocnienia kontroli, usuwania przeszkód, pogłębiania dróg wodnych, koordynowania informacji, nierozbudowywania nieodpowiednich portów, przyspieszenia modernizacji portu w Van Ninh,... Delegacja zapozna się z nimi i przedstawi je Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu.

Źródło