Firma, która kiedyś chwaliła się wydaniem 100 miliardów dolarów na szybką kolej, straciła kontakt.

(Dan Tri) – Rząd zaprosił na spotkanie 6 firm zarejestrowanych do budowy kolei dużych prędkości Północ-Południe, ale uczestniczyło w nim tylko 5. Z firmą, która śmiało zadeklarowała mobilizację 100 miliardów dolarów na ten projekt… nie udało się skontaktować.

27 listopada stały wicepremier Nguyen Hoa Binh przewodniczył spotkaniu z szefami ministerstw, oddziałów i przedsiębiorstw w sprawie projektu budowy kolei dużych prędkości północ-południe.

Vinspeed chce pożyczyć 80% kapitału inwestycyjnego i zobowiązać się do 5 korzyści dla państwa

Jak wynika z raportu Ministerstwa Budownictwa , mimo że liczba dokumentów przesłanych przez przedsiębiorstwa jest duża, po ich przejrzeniu okazuje się, że wiele przedsiębiorstw nadal ma niejasne pomysły inwestycyjne, brakuje im możliwości zarówno inwestycyjnych, jak i finansowych, a w wielu dokumentach przedsiębiorstw brakuje nawet informacji i adresów kontaktowych...

Stały wicepremier Nguyen Hoa Binh podkreślił, że przegląd musi być uczciwy, obiektywny, przejrzysty, publiczny, „bez żadnego ukrytego motywu”, a wymiana zdań musi być bardzo szczera i otwarta.

Przedstawiciel Vietnam 3000 Company Limited przemawiający na spotkaniu (zdjęcie: Nguyen Hoang).

Przedstawiciel Vietnam 3000 Company Limited - Vietnam Investment and Development Group - chciał wybrać formę współpracy PPP, ale gdy zapytano go o zdolność finansową firmy, wskaźnik wkładu kapitałowego i podstawę mobilizacji kapitału, przedstawiciel firmy nie potrafił odpowiedzieć, a niektóre odpowiedzi nie były zgodne z treścią pytania.

Ministerstwo Budownictwa stwierdziło, że w profilu przedsiębiorstwa nie było jasnych dokumentów potwierdzających jego zdolność finansową, a propozycje dotyczące postępów prac były bardzo niejasne.

Przewodniczący Rady Dyrektorów Discovery Group Corporation Nguyen Nam Thieu wyraził chęć współpracy przy inwestowaniu w projekt zgodnie z planem biznesowym odzyskiwania kapitału.

Jednak zapytany o zasoby ludzkie, kapitał inwestycyjny i zdolność Discovery Group do realizacji projektów, pan Thieu odpowiedział, że grupa zatrudnia około 70 pracowników i dysponuje całkowitym kapitałem wynoszącym około 2–3 miliardów VND, co stanowi zaledwie 0,2% całkowitej inwestycji w projekt (67 miliardów USD).

Dyrektor generalny Truong Hai Group Joint Stock Company Nguyen Hoang Tue pragnie uczestniczyć w projekcie w formie inwestycji i działalności gospodarczej (zgodnie z Ustawą Inwestycyjną).

Dyrektor generalny Truong Hai Group Joint Stock Company Nguyen Hoang Tue przemawia na spotkaniu (zdjęcie: Nguyen Hoang).

Jeśli chodzi o kapitał, inwestor będzie odpowiedzialny za 20% kapitału inwestycyjnego, a 80% zostanie zmobilizowane i pożyczone. Potwierdził również silne zaangażowanie w zapewnienie zasobów ludzkich, postępów, jakości projektu i terminowej wypłaty środków.

Tymczasem pan Nguyen Viet Quang, wiceprezes i dyrektor generalny Vingroup Corporation – inwestora spółki akcyjnej Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company – chce zainwestować w projekt w formie inwestycji biznesowej, której łączna szacowana wartość przekracza 61 miliardów dolarów (z wyłączeniem kosztów oczyszczenia terenu). Okres realizacji projektu wynosi 5 lat od daty przydzielenia przez państwo czystego terenu pod projekt.

Proponując pożyczenie 80% kapitału inwestycyjnego projektu i spłatę go w ciągu 30 lat, Vinspeed zapewniło, że nie sprzeda kontraktu ani nie przekaże projektu; będzie inwestować w prace badawczo-rozwojowe w zakresie technologii kolei dużych prędkości oraz organizować je, aby nie tylko opanować technologię przekazaną od zagranicznych partnerów, ale także stworzyć nowe wartości technologiczne Wietnamu.

Pan Nguyen Viet Quang przemawia na spotkaniu (zdjęcie: Nguyen Hoang).

Pan Nguyen Viet Quang powiedział, że jeśli VinSpeed ​​zainwestuje bezpośrednio, państwo i społeczeństwo odniosą korzyści w 5 głównych punktach.

Po pierwsze, państwo musi pożyczyć tylko 80% zamiast płacić 100% całkowitej kwoty inwestycji.

Po drugie, państwo odzyskuje 80% kapitału pożyczki po 30 latach zamiast czekać na spłatę przez 140 lat lub nawet dłużej.

Po trzecie, system zostanie uruchomiony po 5 latach, a nie po 10. To pobudzi rozwój gospodarczy kraju, zapewni dogodny transport, obniży koszty podróży i poprawi standard życia mieszkańców obszarów wzdłuż trasy.

Po czwarte, państwo nie martwi się przekroczeniami budżetu i opóźnieniami.

Po piąte, państwo zyskuje przemysł kolei dużych prędkości bez konieczności inwestowania kapitału.

„Firma zatrudniająca zaledwie 70 osób nie jest w stanie sprostać popytowi”

Podkreślając, że jest to projekt na dużą skalę, niezwykle ważny dla gospodarki i wykorzystujący zaawansowane technologie, wicepremier Nguyen Hoa Binh stwierdził, że wymiana informacji i zdobywanie ich z przedsiębiorstwami i inwestorami jest niezwykle ważne, aby poznać dobrą wolę biznesu.

Wicepremier Nguyen Hoa Binh wygłosił przemówienie końcowe na spotkaniu (zdjęcie: Nguyen Hoang).

Wicepremier poinformował, że na dzisiejsze spotkanie zaproszono 6 zarejestrowanych firm, ale obecnych było tylko 5, a jedną zarejestrowaną firmą była Mekolor and Great (USA) Investor Alliance, która nie pojawiła się. Rząd skontaktował się z nimi, ale nie udało mu się znaleźć ich adresu.

„To również ta jednostka, która złożyła odważne oświadczenie o mobilizacji 100 miliardów dolarów na projekt, ale podany adres nie pozwala na kontakt. Dzięki temu mamy więcej informacji o firmie w różnych aspektach jej poważnego lub niepoważnego ducha pracy” – powiedział wicepremier.

Ocenił, że na spotkaniu byli przedstawiciele firm, którzy podchodzili do sprawy bardzo poważnie, ich raporty były przygotowywane niezwykle starannie i szczegółowo, ale były też firmy, których raporty były szczątkowe, a ich idee niejasne.

„Są przedsiębiorstwa zatrudniające zaledwie 70 pracowników i dysponujące łącznym kapitałem wynoszącym około 2–3 miliardów VND, które nie są w stanie sprostać wymogom projektu” – powiedział wicepremier.

Podkreślając, że nie jest to konkurs mający na celu wyłonienie lub podjęcie decyzji o inwestorach, wicepremier zwrócił się do Ministerstwa Budownictwa z prośbą, aby na podstawie dostępnych dokumentów i informacji przekazanych przez przedsiębiorstwa, przewodniczyło i koordynowało działania z agencjami w celu opracowania raportu zawierającego propozycje metod inwestycyjnych i towarzyszących im mechanizmów polityki, który następnie zostanie przedstawiony rządowi do rozpatrzenia i skomentowania. Jednocześnie zwrócił się do ministerstw i oddziałów z prośbą o aktywne wnoszenie opinii do raportu.

„Będzie to ważna podstawa do dyskusji i oceny rządu przed przekazaniem sprawy właściwym organom do rozpatrzenia i podjęcia decyzji” – podkreślił wicepremier.

Source: https://dantri.com.vn/thoi-su/doanh-nghiep-tung-no-co-100-ty-usd-lam-duong-sat-cao-toc-da-mat-lien-lac-20251127211650665.htm