Sekretarz prowincji dokonał kontroli postępu prac nad projektem budowy drogi Riverside Road, łączącej autostradę Ha Long-Hai Phong z miastem Dong Trieu.

19 listopada towarzysz Vu Dai Thang, członek Komitetu Centralnego Partii i sekretarz Prowincjonalnego Komitetu Partii, dokonał inspekcji postępów w realizacji projektu drogi nadrzecznej łączącej autostradę Ha Long – Hai Phong z miastem Dong Trieu, na odcinku od drogi prowincjonalnej 338 do miasta Dong Trieu (etap 1). Towarzyszyli mu liderzy Komitetu Inspekcyjnego Prowincjonalnego Komitetu Partii, Komitetu Spraw Wewnętrznych Prowincjonalnego Komitetu Partii, Stałego Komitetu Prowincjonalnej Rady Ludowej, Prowincjonalnego Komitetu Ludowego oraz odpowiednich departamentów i oddziałów.

Towarzysz Vu Dai Thang, członek Komitetu Centralnego Partii, sekretarz Komitetu Prowincjonalnego Partii, dokonał inspekcji projektu budowy drogi nadrzecznej łączącej autostradę Ha Long - Hai Phong z miastem Dong Trieu, na odcinku przebiegającym przez miasto Dong Trieu.

Projekt drogi nadrzecznej łączącej autostradę Ha Long – Hai Phong z miastem Dong Trieu, na odcinku od drogi wojewódzkiej 338 do miasta Dong Trieu (etap 1), ma łączną wartość inwestycji przekraczającą 6345 miliardów VND. Projekt ma łączną długość ponad 40 km, jest zaprojektowany z 2 równoległymi pasami ruchu, po 3 pasy ruchu w każdym kierunku, a teren pośrodku ma ponad 40 m szerokości, co umożliwia przyszłą rozbudowę i zabudowę. Na trasie znajduje się 13 mostów nad rzeką, wykonanych z betonu sprężonego, 10 skrzyżowań na tym samym poziomie i 3 przejścia podziemne dla pieszych, synchroniczne oświetlenie i systemy bezpieczeństwa ruchu. Jest to trasa o strategicznym znaczeniu, realizująca cel budowy zachodniego korytarza gospodarczego prowincji, łącząca się z deltą Rzeki Czerwonej i stolicą Hanoi, ukierunkowując rozwój łańcucha zielonych, przemysłowych obszarów miejskich, turystyki kulturalnej i historycznej, otwierając nowe możliwości rozwoju dla regionu i międzyregionów.

Sekretarz partii prowincjonalnej dokonał inspekcji projektu budowy drogi nadrzecznej przebiegającej przez miasto Uong Bi.

Do tej pory 13 mostów na tej trasie zasadniczo zapewniło postęp prac zgodnie z planem, ukończono prace fundamentowe i filarowe, a obecnie trwają prace ziemne, budowa płyty mostowej i zagęszczanie słabego gruntu pod drogę dojazdową. W ramach pakietów drogowych wykonawcy zmobilizowali maszyny, sprzęt, zasoby ludzkie, materiały i materiały budowlane na plac budowy, zainstalowali stanowiska testowe w terenie i zorganizowali równoczesną budowę. Jednak wydajność pakietów drogowych jest niska, a postęp prac powolny, zwłaszcza w mieście Dong Trieu. Głównym powodem jest brak materiałów wypełniających.

Sekretarz Partii Prowincjonalnej dokonał inspekcji i przeglądu realizacji drogi łączącej skrzyżowanie mostu Ben Rung z projektem drogi nadrzecznej od drogi prowincjonalnej 338 do miasta Dong Trieu (etap 1).

Po zbadaniu aktualnej sytuacji na trasie, wysłuchaniu sprawozdania Zarządu Projektu dotyczącego inwestycji w budowę dróg, wydziałów, oddziałów i miejscowości, dotyczącego postępów prac oraz trudności i przeszkód, towarzysz Vu Dai Thang, Sekretarz Prowincjonalnego Komitetu Partii, zwrócił się do inwestora z prośbą o przygotowanie odpowiedniego i elastycznego planu zarządzania budową, uwzględniającego warunki panujące na budowie, w szczególności w odniesieniu do planu rozmieszczenia kopalń ziemnych. W przypadku obecnych kopalń, których eksploatacja nie jest możliwa, inwestor zaproponował Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu podjęcie decyzji o odpowiednim planie alternatywnym. W przypadku pakietów ofert, które nie są już obciążone koniecznością oczyszczenia terenu i zostały przygotowane z wystarczającą ilością kopalń ziemnych, inwestor został poproszony o polecenie wykonawcom wykorzystania sprzyjających warunków pogodowych w celu przyspieszenia postępów budowy.

Wykonawcy budujący most Hang Son.

Tego samego dnia Sekretarz Prowincji dokonał również inspekcji i przeglądu realizacji drogi łączącej skrzyżowanie mostu Ben Rung z projektem drogi nadrzecznej od drogi prowincjonalnej 338 do miasta Dong Trieu (etap 1). Odcinek ten znajduje się w zakresie planowania Parku Przemysłowego Amata Song Khoai w mieście Quang Yen i został przydzielony inwestorowi Parku Przemysłowego do inwestycji. Sekretarz Prowincji zwrócił się do odpowiednich departamentów, oddziałów i miasta Quang Yen o dalszą współpracę z inwestorem w celu opracowania odpowiedniego planu inwestycyjnego i planu działania, zapewniając synchroniczne ukończenie odcinków inwestycyjnych przy wykorzystaniu środków budżetowych, a także spełniając wymogi dotyczące długoterminowego zarządzania i użytkowania.

Wykonawcy zmobilizowali maszyny, sprzęt, zasoby ludzkie, zapasy i materiały budowlane w celu realizacji pakietu drogowo-mostowego, ale obecnie postęp prac jest powolny z powodu braku gleby.

Sekretarz Prowincji podkreślił również, że projekt drogi nadrzecznej łączącej autostradę Ha Long – Hai Phong z miastem Dong Trieu jest kluczowym projektem transportowym prowincji, wymagającym dużych nakładów inwestycyjnych. Dlatego najważniejsze jest usunięcie trudności i przeszkód, aby przyspieszyć postęp prac budowlanych, zwłaszcza w przypadku kwestii leżących w gestii prowincji, zapewniając jak najszybsze ukończenie i oddanie projektu do użytku, spełniając wymagania i oczekiwania mieszkańców oraz nadając lokalny impuls rozwojowy, a jednocześnie nie marnując środków inwestycyjnych z budżetu państwa.

Źródło: https://baoquangninh.vn/dong-chi-bi-thu-tinh-uy-kiem-tra-tien-do-du-an-duong-ven-song-ket-noi-tu-cao-toc-ha-long-hai-phong-d-3330370.html