Odcinek drogi ekspresowej Dien Chau – Bai Vot przez Nghe An, będący częścią projektu drogi ekspresowej Północ-Południe, został wybudowany jednocześnie czwartego dnia święta Tet. Projekt ten przebiega przez prowincje Nghe An i Ha Tinh . Wszystkie trasy i kluczowe punkty projektu zostały wysłane przez jednostki od godziny 7:00 rano czwartego dnia święta Tet. Wcześniej, od drugiego dnia święta Tet, kluczowe punkty projektu, takie jak tunel Than Vu i most Than Vu 2… zostały przydzielone do prac w całym okresie święta Tet.
Robotnicy budowlani, urzędnicy i pracownicy mieli również zaszczyt otrzymać wsparcie i uwagę od liderów Prowincjonalnej Rady Ludowej i liderów biznesu.
Pułkownik Le Minh Duc, dyrektor zarządu Truong Son II w Truong Son Construction Corporation, powiedział: „Termin zakończenia projektu, 30 kwietnia 2024 r., jest bardzo napięty, dlatego Truong Son Construction Corporation i zarząd poleciły jednostkom, aby korzystając z sprzyjającej pogody, budowały w systemie 3-zmianowym i 4-zmianowym, aby nadrobić powolne postępy spowodowane warunkami pogodowymi. W dniach poprzedzających Nowy Rok Księżycowy, zarząd wydał dokument nakazujący jednostkom pozostanie na placu budowy przez cały Nowy Rok Księżycowy, aby przyspieszyć postęp prac (ustalenie dni wolnych tylko na 29. i 30. dzień 12. miesiąca księżycowego oraz pierwszy dzień Nowego Roku Księżycowego).
Wcześniej, od rana drugiego dnia Tet, jednostki utrzymywały ekipy budowlane w gotowości do rozładunku, ukończenia fundamentu K95, wypełnienia przepustów odwadniających materiałem granulowanym, wypełnienia gruntem K98 podłoża drogi, przykrycia krawężników, przykrycia podłoża drogi na odcinkach, które zostały wybrukowane betonem asfaltowym C19, rozprowadzenia fundamentu z kruszywa zbrojonego cementem, rozprowadzenia betonu asfaltowego i zbudowania betonowych barier mostu Than Vu 2 i mostu O O. 120 oficerów, inżynierów, robotników i 100 pojazdów ze sprzętem jest w pełni przygotowanych i wykazuje poważne chęci do pracy.
Do 5. dnia miesiąca Tet wartość produkcji Korpusu Armii 12 (Truong Son Construction Corporation) w ramach pakietu XL 2 osiągnęła 1054/1289 mld VND, co stanowi 81,7% wartości kontraktu. Zarząd nakazuje jednostkom dalsze przyspieszenie, aby docelowo dostarczyć ostatnie partie betonu asfaltowego przed 15 kwietnia 2024 r.
Jeśli chodzi o mosty Than Vu 2 i O O Bridge (obszar Nghi Loc), które są identyfikowane jako ścieżka krytyczna pakietu XL2, do tej pory Truong Son Construction Corporation zasadniczo opanowała postęp. Most Than Vu 2 zainstalował dźwigary i zbudował płytę mostową o 28/32 przęsłach o wartości 296,79 miliarda/323,92 miliarda VND, osiągając 91,6%. Oczekuje się, że prace nad odlewaniem dźwigarów zostaną zakończone przed 29 lutego 2024 r., prace instalacyjne dźwigarów i budowa płyty mostowej zostaną zakończone przed 31 marca 2024 r., a poręcz mostu przed 10 kwietnia 2024 r. Most O O zainstalował dźwigary i płyty mostowe o 21/22 przęsłach o wartości produkcji 196,42 miliarda/210,4 miliarda VND, osiągając 93,33%; Odlewanie belek osiągnęło poziom 154/154 płyt, co oznacza 100%. Oczekiwane prace związane z montażem belek, pomostu i balustrady zakończą się przed 10 marca 2024 r.
W innych miejscach, takich jak tunele Than Vu i Hung Yen Nam, kopalnia Len Doi... Hoa Hiep Company Limited i inne jednostki przyspieszają prace budowlane, wykorzystując wiele motocykli i zasobów ludzkich, aby nadrobić opóźnienia.
W Hung Yen Nam, po przejęciu kontraktu od przedsiębiorstwa, które nie kontynuowało jego realizacji, firma Hoa Hiep Company Limited skupiła się na budowie dróg i mostów i przystąpiła do wylewania betonu asfaltowego.
W tunelu Than Vu obciążenie pracą jest nadal bardzo duże, dlatego siły budowlane nie odpoczywają w okresie Tet. Ze względu na złożoność warstwy geologicznej, woda ze stropu góry spływa niczym deszcz, co utrudnia prace budowlane. Siły zbrojne pokryły go wodoodporną warstwą plastiku i stworzyły betonowe formy do podparcia konstrukcji. Budowę powłoki tunelu za pomocą deskowania przesuwnego wykonują profesjonalni inżynierowie i robotnicy. Odgałęzienia tunelu są również ze sobą połączone, co ułatwia przemieszczanie się i zapobiega wypadkom.
Dowódca projektu tunelu Than Vu, pan Vo Son Hai, powiedział, że każdego dnia jednostka wylewa 12 metrów betonowego tunelu, a zakończenie tego etapu planowane jest na koniec marca 2024 roku. Następnie rozpocznie się budowa tunelu, dachu tunelu i zewnętrznego dachu górskiego...
Według obserwacji, na trasie pracuje około 15 motocykli, a setki inżynierów dba o to, by projekt był bezpieczny i trwały. To ważny element trasy, dlatego firmy zwracają szczególną uwagę na jego realizację.
Mimo że cała trasa została już przebudowana, aby zapewnić postęp prac, jednostki nadal muszą przyspieszyć, zwłaszcza w przypadku tunelu Than Vu i mostu Than Vu 2... zgodnie z prośbą Ministerstwa Transportu .
Wcześniej, aby zapewnić bezpieczeństwo podróżnym przed, w trakcie i po święcie Tet, jednostka szybko ukończyła i oddała do użytku wiadukt nad drogą ekspresową N5 na odcinku Nghi Loc, dzięki czemu pojazdy nie muszą korzystać z objazdów ani obwodnic, co pozwala zaoszczędzić czas i znacznie ograniczyć zapylenie. To ogromny wysiłek jednostki w obecnym okresie.
Źródło
Komentarz (0)