Dong Nai planuje rozpocząć budowę mostu Cat Lai w 2026 roku

(DN) - Taki cel ogłosił 9 września członek Komitetu Partii Prowincjonalnej i wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Prowincji Dong Nai, Ho Van Ha, na posiedzeniu roboczym z departamentami i oddziałami, na którym miała zostać wysłuchana propozycja projektów inwestycyjnych Construction Corporation No. 1 (CC1) zakładających budowę mostu, który zastąpi prom Cat Lai (most Cat Lai) i most Long Hung (most Dong Nai 2).

Członek Komitetu Partii Prowincjonalnej, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Prowincji Dong Nai, Ho Van Ha, wygłosił przemówienie końcowe na spotkaniu. Zdjęcie: Pham Tung

W ramach projektu mostu Long Hung, CC1 zaproponowało trasę o długości ponad 11,7 km; punkt początkowy przecina się z obwodnicą nr 3 – Ho Chi Minh City na skrzyżowaniu Go Cong w okręgu Long Phuoc w Ho Chi Minh City; punkt końcowy przecina się z drogą krajową nr 51 w gminie An Phuoc w prowincji Dong Nai. Z tego most Long Hung ma ponad 2,3 km długości, droga dojazdowa w Ho Chi Minh City ma ponad 3,8 km, a główna trasa w prowincji Dong Nai ma ponad 5,5 km długości.

Inwestor zaproponował również dwie opcje inwestycyjne projektu w formie partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), gdzie opcja 1 to umowa BOT, a opcja 2 to umowa BT z odroczoną płatnością. Łączna wartość inwestycji w projekt wynosi prawie 11 bilionów VND.

Przedstawiciel jednostki konsultingowej przedstawia proponowany plan projektu mostu Long Hung. Zdjęcie: Pham Tung

W przypadku projektu mostu Cat Lai, CC1 zaproponowało projekt o łącznej długości ponad 11,6 km, z czego most Cat Lai ma 4,7 km, z wstępnym całkowitym kosztem inwestycji przekraczającym 18,8 bln VND (bez odsetek w trakcie budowy). Odnośnie formy inwestycji, CC1 zaproponowało inwestycję w formule PPP, w której opcja 1 to umowa BOT i BT finansowana z budżetu państwa, opcja 2 to umowa BT finansowana z budżetu państwa, a opcja 3 to umowa BT finansowana z funduszu gruntowego. Opcja 1 jest opcją rekomendowaną przez inwestora.

Podsumowując spotkanie, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Ho Van Ha powiedział: „Projekty mostów Cat Lai i Long Hung są niezwykle ważne dla Dong Nai, aby dokończyć budowę regionalnej sieci infrastruktury transportowej. W przypadku mostu Cat Lai, Dong Nai planuje rozpocząć budowę w 2026 roku i oddać go do użytku w 2028 roku. W związku z tym odpowiednie agencje muszą skompletować dokumentację projektu, aby Prowincjonalny Komitet Partii mógł przedstawić raport Stałemu Komitetowi Prowincjonalnego Komitetu Partii. Po zatwierdzeniu dokumentacja zostanie przekazana Prowincjonalnej Radzie Ludowej w celu zatwierdzenia polityki inwestycyjnej projektu”.

Przedstawiciel CC1 przemawiający na spotkaniu. Zdjęcie: Pham Tung

W odniesieniu do propozycji CC1 dotyczącej projektu mostu Cat Lai, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Ho Van Ha zwrócił się do inwestora o przeanalizowanie i rozważenie najlepszej i najszybszej opcji. W przypadku projektu mostu Long Hung jest obecnie jeden inwestor, który proponuje projekt, więc prowincja Dong Nai dokona analizy i wybierze najbardziej optymalną opcję. Jednocześnie CC1 musi przeanalizować i sfinalizować swoją opcję, aby uniknąć wpływu na publiczne projekty inwestycyjne realizowane w tym regionie.

Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Ho Van Ha zlecił również Departamentowi Budownictwa dokonanie oceny zasadności projektu budowy mostu Cat Lai pod kątem planowania podczas składania dokumentacji projektowej do Stałego Komitetu Partii Prowincjonalnej i Prowincjonalnej Rady Ludowej.

Pham Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/dong-nai-dat-muc-tieu-khoi-cong-cau-cat-lai-trong-nam-2026-09412fd/