Dong Nai planuje rozpocząć budowę mostu Cat Lai w 2026 roku

(DN) - Taki cel ogłosił 9 września członek Komitetu Partii Prowincjonalnej i wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Prowincji Dong Nai, Ho Van Ha, na posiedzeniu roboczym z departamentami i oddziałami, na którym miała zostać wysłuchana propozycja projektów inwestycyjnych Construction Corporation No. 1 (CC1) zakładających budowę mostu, który zastąpi prom Cat Lai (most Cat Lai) i most Long Hung (most Dong Nai 2).

Członek Komitetu Partii Prowincjonalnej, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Prowincji Dong Nai , Ho Van Ha, wygłosił przemówienie końcowe na spotkaniu. Zdjęcie: Pham Tung

W ramach projektu mostu Long Hung, CC1 zaproponowało trasę o długości ponad 11,7 km; punkt początkowy przecina się z obwodnicą nr 3 – Ho Chi Minh City na skrzyżowaniu Go Cong w okręgu Long Phuoc w Ho Chi Minh City; punkt końcowy przecina się z drogą krajową nr 51 w gminie An Phuoc w prowincji Dong Nai. Z tego most Long Hung ma ponad 2,3 km długości, droga dojazdowa w Ho Chi Minh City ma ponad 3,8 km, a główna trasa w prowincji Dong Nai ma ponad 5,5 km długości.

Inwestor zaproponował również dwie opcje inwestycyjne projektu w formie partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), gdzie opcja 1 to umowa BOT, a opcja 2 to umowa BT z odroczoną płatnością. Łączna wartość inwestycji w projekt wynosi prawie 11 bilionów VND.

Przedstawiciel jednostki konsultingowej przedstawia proponowany plan projektu mostu Long Hung. Zdjęcie: Pham Tung

W przypadku projektu mostu Cat Lai, CC1 zaproponowało projekt o łącznej długości ponad 11,6 km, z czego most Cat Lai ma 4,7 km, z wstępnym całkowitym kosztem inwestycji przekraczającym 18,8 bln VND (bez odsetek w trakcie budowy). Odnośnie formy inwestycji, CC1 zaproponowało inwestycję w formule PPP, w której opcja 1 to umowa BOT i BT finansowana z budżetu państwa, opcja 2 to umowa BT finansowana z budżetu państwa, a opcja 3 to umowa BT finansowana z funduszu gruntowego. Opcja 1 jest opcją rekomendowaną przez inwestora.

Podsumowując spotkanie, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Ho Van Ha powiedział: „Projekty mostów Cat Lai i Long Hung są niezwykle ważne dla Dong Nai, aby dokończyć budowę regionalnej sieci infrastruktury transportowej. W przypadku mostu Cat Lai, Dong Nai planuje rozpocząć budowę w 2026 roku i oddać go do użytku w 2028 roku. W związku z tym odpowiednie agencje muszą skompletować dokumentację projektu, aby Prowincjonalny Komitet Partii mógł przedstawić raport Stałemu Komitetowi Prowincjonalnego Komitetu Partii. Po zatwierdzeniu dokumentacja zostanie przekazana Prowincjonalnej Radzie Ludowej w celu zatwierdzenia polityki inwestycyjnej projektu”.

Przedstawiciel CC1 przemawiający na spotkaniu. Zdjęcie: Pham Tung

W odniesieniu do propozycji CC1 dotyczącej projektu mostu Cat Lai, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Ho Van Ha zwrócił się do inwestora o przeanalizowanie i rozważenie najlepszej i najszybszej opcji. W przypadku projektu mostu Long Hung jest obecnie jeden inwestor, który proponuje projekt, więc prowincja Dong Nai dokona analizy i wybierze najbardziej optymalną opcję. Jednocześnie CC1 musi przeanalizować i sfinalizować swoją opcję, aby uniknąć wpływu na publiczne projekty inwestycyjne realizowane w tym regionie.

Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Ho Van Ha zlecił również Departamentowi Budownictwa dokonanie oceny adekwatności projektu budowy mostu Cat Lai do etapu planowania i przedłożenia dokumentacji projektowej Stałemu Komitetowi Partii Prowincjonalnej i Prowincjonalnej Radzie Ludowej.

Pham Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/dong-nai-dat-muc-tieu-khoi-cong-cau-cat-lai-trong-nam-2026-09412fd/