Dong Nai proponuje rozważenie przeznaczenia blisko 1,4 biliona VND na wsparcie naprawy 4 autostrad krajowych.

Odcinek drogi krajowej nr 51 przebiegający przez prowincję Dong Nai zmaga się obecnie z opadającym asfaltem, łuszczącą się nawierzchnią, koleinami i dziurami w jezdni, co stwarza zagrożenie bezpieczeństwa ruchu. Zdjęcie: Pham Tung

Odcinek drogi krajowej nr 51 przebiegający przez prowincję Dong Nai jest obecnie dotknięty osiadaniem, łuszczeniem się nawierzchni, koleinami i dziurami, co stwarza zagrożenie bezpieczeństwa ruchu. Zdjęcie: Pham Tung

Zgodnie z decyzją Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, wdrażając decyzję nr 1367/QD-BTC z dnia 16 kwietnia 2025 r. Ministerstwa Finansów w sprawie przekazania aktywów infrastruktury ruchu drogowego, Ministerstwo Budownictwa przekazało Ludowemu Komitetowi prowincji Dong Nai zarządzanie aktywami infrastruktury ruchu drogowego autostrad krajowych nr 1, 20, 51 i 56 przebiegających przez prowincję.

W ostatnim czasie Ministerstwo Budownictwa skupiło się na naprawie i modernizacji dróg krajowych. Jednak obecna sytuacja jest nadal niekorzystna, zwłaszcza na drodze krajowej nr 51, gdzie nawierzchnia asfaltowa jest opadająca, łuszcząca się, ślady kół są koleinowane, tworzą się dziury, a powłoka malarska jest rozmyta i nieskuteczna... Dlatego naprawa dróg krajowych w prowincji, a zwłaszcza drogi krajowej nr 51, jest pilną potrzebą, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu pojazdów.

Jeśli chodzi o finansowanie, według obliczeń Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai, kapitał przeznaczony na naprawę wyżej wymienionych autostrad krajowych wynosi prawie 1,4 biliona VND, z czego szacuje się, że autostrada krajowa nr 1 to 141 miliardów VND, autostrada krajowa nr 20 to 317 miliardów VND, autostrada krajowa nr 51 to 842 miliardy VND, a autostrada krajowa nr 56 to 65 miliardów VND.

Prowincjonalny Komitet Ludowy oświadczył: Dong Nai współpracuje z lokalnymi władzami w celu wdrożenia regionalnych projektów usprawniających ruch uliczny, takich jak: most Cat Lai, most Dong Nai 2, most Ma Da, most Hieu Liem, most Thanh Hoi, most Xom La, most Tan An, most Tan Hien.

Jednocześnie, w celu wzmocnienia połączenia między miejscowościami w prowincji a międzynarodowym lotniskiem Long Thanh, prowincja Dong Nai wdraża również projekty komunikacyjne, takie jak budowa dróg prowincjonalnych 769, 773, 770B.

Ponadto, aby wdrożyć regionalne projekty połączeń komunikacyjnych, budżet prowincji Dong Nai musi przeznaczyć 50% kosztów oczyszczenia terenu pod projekt drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau; 50% całkowitych inwestycji w projekt Obwodnicy 3 – Ho Chi Minh City; oraz partycypować w budżecie państwa w projekcie Obwodnicy 4 – Ho Chi Minh City. W związku z tym lokalny budżet ma obecnie trudności z alokacją środków na kompleksowe remonty dróg krajowych przebiegających przez prowincję.

Również, zgodnie z informacjami Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, 15 sierpnia 2025 r. wicepremier Ho Duc Phoc, przewodniczący grupy roboczej nr 5 powołanej na mocy decyzji nr 1544/QD-TTg z dnia 16 lipca 2025 r., przewodniczył spotkaniu z przywódcami prowincji Dong Nai, poświęconemu usuwaniu trudności i przeszkód, promowaniu produkcji, przedsiębiorczości, inwestycji publicznych, krajowym programom, kierunkom i zadaniom na najbliższy czas oraz niektórym propozycjom i zaleceniom. W szczególności wicepremier Ho Duc Phoc był bardzo zainteresowany propozycją Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Dong Nai dotyczącą wsparcia finansowania kompleksowych remontów dróg krajowych przebiegających przez prowincję.

Pham Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/dong-nai-de-nghi-xem-xet-bo-tri-gan-14-ngan-ty-dong-ho-tro-sua-chua-4-tuyen-quoc-lo-f4505b0/