 |
| Stacja pasażerska Long Thanh, należąca do linii kolei dużych prędkości Północ-Południe, ma znajdować się w centrum lotniska Long Thanh. Zdjęcie: Pham Tung |
Wykorzystanie atutów wschodniego regionu prowincji Dong Nai
Pod koniec listopada 2024 roku Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło politykę inwestycyjną dla projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe. Zgodnie z nią linia kolejowa dużych prędkości ma długość ponad 1500 km, rozpoczynając się na stacji Ngoc Hoi (stolica Hanoi ), a kończąc na stacji Thu Thiem (Ho Chi Minh).
W połowie czerwca 2025 roku, podczas bezpośredniego i internetowego spotkania rządu z ministerstwami, oddziałami i samorządami w sprawie zatwierdzenia projektu Kolei Dużych Prędkości Północ-Południe, przedstawiciel Ministerstwa Budownictwa poinformował, że projekt przebiega przez 15 prowincji i miast (po uzgodnieniu z jednostkami administracyjnymi szczebla wojewódzkiego). Cała trasa obejmuje 23 stacje pasażerskie, 5 stacji towarowych oraz transport pasażerski, spełniając wymogi podwójnego zastosowania dla obrony i bezpieczeństwa narodowego, a w razie potrzeby może przewozić towary.
Zgodnie z proponowanym planem trasy, linia kolei dużych prędkości północ-południe, której odcinek przebiega przez prowincję Dong Nai, obok trasy łączącej się z główną osią lotniska Long Thanh ze stacją Thu Thiem, będzie miała dodatkowy skręt w prawo wzdłuż obwodnicy nr 4 – Ho Chi Minh City na północ, aby połączyć się ze stacją towarową w gminie Trang Bom.
Zgodnie z zatwierdzoną dokumentacją projektową, odcinek kolei dużych prędkości północ-południe, przebiegający przez prowincję Dong Nai, ma długość około 82 km. W prowincji planowane jest utworzenie 1 stacji pasażerskiej na międzynarodowym lotnisku Long Thanh; 1 stacji towarowej w gminie Quang Tien, w dawnym dystrykcie Trang Bom (obecnie gmina Trang Bom); 2 stacji obsługi technicznej w gminach: Xuan Tam, w dawnym dystrykcie Xuan Loc (obecnie gmina Xuan Hoa) oraz Cam Duong, w dawnym dystrykcie Long Thanh (obecnie gmina Xuan Duong).
Niedawno Ludowy Komitet prowincji Dong Nai wysłał dokument do Ministerstwa Budownictwa, w którym zwrócił się do ministerstwa z prośbą o rozpatrzenie i zatwierdzenie polityki powierzenia Radzie Zarządzania Projektem Kolejowym koordynacji z jednostką konsultacyjną w celu zbadania i dodania stacji pasażerskiej w gminie Xuan Hoa w prowincji Dong Nai.
Według Prowincjonalnego Komitetu Ludowego potencjał rozwoju modelu miejskiego TOD (rozwój miast zorientowanych na transport publiczny) w prowincji jest bardzo duży. Dlatego też utworzenie tylko jednego terminalu pasażerskiego na terenie lotniska Long Thanh nie pozwoli w pełni wykorzystać tego potencjału rozwojowego.
Z drugiej strony, według członka Komitetu Partii Prowincjonalnej i wiceprzewodniczącego Komitetu Ludowego Prowincji, Ho Van Ha, wschodnia część prowincji Dong Nai, a zwłaszcza gminy Xuan Loc, Xuan Phu i Xuan Hoa, nie zostały jeszcze uwzględnione w planach budowy stacji pasażerskiej. Tymczasem obszar ten oferuje wiele atutów rozwojowych.
Dokładniej, jest to strategicznie położony obszar łączący prowincję Dong Nai z prowincjami Południowego Wybrzeża Centralnego poprzez Drogę Krajową nr 1 i autostradę Phan Thiet – Dau Giay. Jednocześnie, dzięki realizowanym projektom, takim jak obszar ekourbanistyczny, turystyka uzdrowiskowa w górach Chua Chan, jezioro Nui Le (gmina Xuan Loc) oraz Park Przemysłowy Xuan Hoa o powierzchni 485 hektarów (gmina Xuan Hoa), obszary te charakteryzują się dużym potencjałem rozwoju miast, parków przemysłowych, usług logistycznych i ekoturystyki.
Według wiceprzewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Ho Van Ha, wschodnia część prowincji dysponuje obecnie dużymi zasobami gruntów, korzystnym ukształtowaniem terenu i zaawansowaną technologicznie infrastrukturą, dlatego nadaje się do zorganizowania dużej stacji pasażerskiej kolei dużych prędkości północ-południe, aby efektywnie wykorzystać miejski model TOD na tym obszarze.
Zapewnij przestrzeń na dodatkowy terminal pasażerski
Według przedstawiciela Transport Engineering Consulting Corporation - JSC (TEDI), jednego z członków konsorcjum konsultingowego przygotowującego raport ze wstępnego studium wykonalności projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe, plan trasy projektu, odcinek przechodzący przez prowincję Dong Nai, będzie przebiegał wzdłuż wschodniego korytarza drogi ekspresowej Phan Thiet - Dau Giay. Następnie trasa skręci w lewo, aby wejść do centralnej osi lotniska Long Thanh. Na terenie lotniska Long Thanh odcinek trasy o długości około 40 m przed terminalami T1 i T2 zostanie zaprojektowany z opcją przejścia pod ziemią pod główną osią tego lotniska. Przewiduje się, że jedyna stacja pasażerska kolei dużych prędkości na osi Północ-Południe w prowincji będzie zlokalizowana w centralnej części lotniska Long Thanh (stacja Long Thanh).
 |
| Proponowany plan trasy kolei dużych prędkości Północ-Południe przez prowincję Dong Nai. Zdjęcie: Pham Tung |
Według Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, stacja pasażerska w gminie Xuan Hoa, którą prowincja zaproponowała uwzględnić w projekcie, będzie oddalona o około 48 km od stacji Long Thanh na południe. Na północy stacja pasażerska w gminie Xuan Hoa będzie oddalona o około 66 km od stacji Muong Man (prowincja Lam Dong). Zatem ta odległość jest wystarczająca, aby zgodnie z przepisami zorganizować dodatkową stację pasażerską w gminie Xuan Hoa (około 50 km na zorganizowanie stacji pasażerskiej).
Pham Tung
Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/dong-nai-kien-nghi-bo-sung-mot-ga-hanh-khach-duong-sat-toc-do-cao-d0d25a2/
Komentarz (0)