Dong Nai zatwierdził politykę inwestycyjną dla projektu budowy mostu Ma Da o wartości ponad 192 miliardów VND

Prowincjonalny Komitet Ludowy zatwierdził politykę inwestycyjną dla projektu budowy mostu Ma Da, zapewniając płynny system ruchu w nowej prowincji Dong Nai . Zdjęcie dzięki uprzejmości

W związku z tym, Komitet Ludowy podjął decyzję o zatwierdzeniu polityki inwestycyjnej projektu budowy mostu Ma Da, mającej na celu usprawnienie połączenia komunikacyjnego między prowincjami Dong Nai (dawniej) i Binh Phuoc (dawniej), stworzenie sprawnego systemu komunikacyjnego w prowincji Dong Nai (po połączeniu), zaspokajającego potrzeby mieszkańców w zakresie podróży i transportu. Utworzenie międzyregionalnej osi komunikacyjnej łączącej prowincje Wyżyny Centralnej z międzynarodowym lotniskiem Long Thanh i głębokowodnym portem Cai Mep-Thi Vai, przyspieszenie rozwoju międzyprowincjonalnej infrastruktury logistycznej i parków przemysłowych, a także promowanie rozwoju gospodarczego i społecznego poszczególnych miejscowości.

Most Ma Da jest budowany i inwestowany w ramach projektu o ruchu drogowym III poziomu, z prędkością projektową 80 km/h. Projekt inwestycji i budowy mostu Ma Da (wraz z drogą dojazdową) ma swój punkt początkowy na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 753, a punkt końcowy na skrzyżowaniu z drogą łączącą most Ma Da z obwodnicą nr 4 w Ho Chi Minh City. Ukończony etap budowy mostu Ma Da ma szerokość 34,5 m i 8 pasów ruchu dla pojazdów mechanicznych. W szczególności, w pierwszym etapie inwestycji oś projektu pokrywa się z osią ukończonego etapu.

W fazie 1 most Ma Da został wyposażony w przekrój o szerokości 20,5 m, 4 pasy ruchu dla pojazdów mechanicznych oraz inne powiązane prace pomocnicze. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi ponad 192 miliardy VND, z czego koszty budowy wynoszą ponad 135 miliardów VND, a koszty odszkodowań i wsparcia w przesiedleniach z budżetu prowincji wynoszą prawie 3,8 miliarda VND. Projekt będzie realizowany w fazie 1 w latach 2025–2027. Po ocenie efektywności inwestycji w tej fazie, przeanalizowane zostaną inwestycje w fazie ukończenia.

Zakres prac kompensacyjnych i porządkowych obejmuje ok. 1,32 ha, z czego grunty leśne specjalnego przeznaczenia to lasy nasadzone ok. 0,63 ha, grunty leśne produkcyjne ok. 0,46 ha, powierzchnia lustra wody ok. 0,04 ha, grunty komunikacyjne ok. 0,19 ha.

Projekt jest również podzielony na dwa niezależne projekty: projekt budowy mostu Ma Da, finansowany przez Zarząd Projektów Inwestycji Budowlanych Prowincji, oraz projekt rekompensat, wsparcia i przesiedleń związanych z budową mostu Ma Da, finansowany przez Centrum Rozwoju Funduszu Ziemi Prowincji.

Wcześniej, 30 czerwca, przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Vo Tan Duc podpisał dokument nr 2336/QD-UBND zatwierdzający korektę Planowania Prowincji Dong Nai na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r. W związku z tym zatwierdzono korektę i uzupełnienie szeregu treści decyzji nr 586/QD-TTg z dnia 3 lipca 2024 r. Premiera zatwierdzającej Planowanie Prowincji Dong Nai na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r.

W szczególności, dostosowanie oczekiwanej długości dróg wojewódzkich i dodanie nowego planu dotyczącego rozwoju sieci drogowej. W związku z tym, dostosowanie oczekiwanej długości dróg wojewódzkich i dodanie nowego planu dla projektu drogi wojewódzkiej nr 761 nr 38 do Załącznika VII – Plan rozwoju sieci drogowej prowincji Dong Nai w latach 2021–2030, wizja do 2050 r.; dodanie projektu drogi wojewódzkiej nr V, łączącego z prowincją Binh Phuc, oraz dodanie nowego planu dla mostu Ma Da do Załącznika XI – Dodatkowy plan połączenia prowincji Dong Nai z sąsiednimi miejscowościami w latach 2021–2030, wizja do 2050 r.; dodanie projektu drogi wojewódzkiej nr 761 do numeru 1 i dodanie projektu mostu Ma Da nr 4 do punktu B, Sekcja IV, Infrastruktura drogowa Załącznika XXXII, Lista priorytetowych projektów inwestycyjnych w prowincji w latach 2021–2030, wizja do 2050 r.

Jednocześnie należy dostosować Załącznik XXVI - plan podziału gruntów i zagospodarowania przestrzennego prowincji Dong Nai na lata 2021-2030, z wizją do roku 2050 (dostosowanie celu dotyczącego gruntów leśnych o powierzchni ponad 96 hektarów do gruntów przeznaczonych pod ruch drogowy).

Pham Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dong-nai-phe-duyet-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-ma-da-hon-192-ty-dong-78f0f95/