Projekt o wartości 6800 miliardów dolarów łączący 3 prowincje nadbrzeżne delty Mekongu

Dự án 6.800 tỷ kết nối 3 tỉnh ven biển Đồng bằng sông Cửu Long- Ảnh 1. — Perspektywa drogi nadmorskiej łączącej 3 prowincje delty Mekongu – zdjęcie: VGP/LS

Głównym celem projektu jest rozwój sieci transportu przybrzeżnego, ułatwienie rozwoju rolnictwa, leśnictwa, rybołówstwa, turystyki , zapewnienie bezpieczeństwa narodowego i obronności, przyczynienie się do redukcji ubóstwa i poprawa zdolności reagowania na zmiany klimatu.

Projekt został zatwierdzony decyzją nr 975/QD-TTg z dnia 20 maja 2025 r. Prezesa Rady Ministrów w sprawie zatwierdzenia wniosku dotyczącego projektu „Budowa dróg w celu poprawy łączności w regionie południowo-wschodnim prowincji Soc Trang oraz połączenia z prowincjami Bac Lieu i Tra Vinh ” (obecnie miasto Can Tho, prowincje Ca Mau i Vinh Long). Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 6 822 865 mld VND, z czego pożyczka ADB w ramach oficjalnej pomocy rozwojowej (ODA) wynosi 4 516 879 mld VND, a kapitał własny 2 305 986 mld VND. Przewidywany okres realizacji to lata 2025–2030.

Projekt obejmuje dwie główne trasy. Droga wojewódzka nr 935C o długości około 39 km, od gminy Dai Ngai (skrzyżowanie z drogą krajową nr 60 zgodnie z planem) do granicy prowincji Ca Mau w gminie Lai Hoa. Trasa jest realizowana w skali drogi poziomej III, o przekroju 9 m, w tym dwa odcinki oddalone od siebie o 37 m, z planowaną budową 61 mostów. Droga nadmorska łącząca Tra Vinh - Bac Lieu o długości około 31,4 km, w skali drogi poziomej III, o przekroju 12 m, z planowaną budową 9 mostów.

Trasy przebiegają przez gminy i okręgi miasta Vinh Chau, Long Phu, Tran De, dystrykty My Xuyen oraz Cu Lao Dung (dawna prowincja Soc Trang). Zarząd Projektu weryfikuje i aktualizuje niektóre informacje dotyczące lokalizacji, aby zapewnić dokładność raportu ze studium wykonalności.

Obecnie Zarząd Projektu organizuje wybór firmy konsultingowej, która przeprowadzi badania i przygotuje raport ze wstępnego studium wykonalności. Oczekuje się, że w październiku 2025 r. wyniki wyboru firmy zostaną zatwierdzone, a umowa na realizację prac zostanie podpisana. Pod koniec 2025 r. Miejski Komitet Ludowy przedłoży Radzie Ludowej raport ze wstępnego studium wykonalności do zatwierdzenia.

Zgodnie z planem, w 2026 roku projekt zostanie ukończony, a przygotowanie raportu wykonalności, ocena oddziaływania na środowisko, podpisanie umowy pożyczki oraz oczyszczenie terenu. Rozpoczęcie budowy planowane jest na 2027 rok, a jej kontynuacja planowana jest na lata 2027-2029. Do 2030 roku projekt zostanie ukończony, przekazany i sfinalizowany.

Pan Nguyen Van Hoa, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Miasta Can Tho, powiedział, że projekt stwarza warunki do rozwoju gospodarczego, promuje lokalne korzyści, zapobiega infiltracji wód słonych i przypływom oraz sprzyja rozwojowi rolnictwa, leśnictwa, turystyki i energetyki wiatrowej. Ponadto tworzy on oś komunikacyjną łączącą regiony gospodarcze, aby zaspokoić potrzeby związane z podróżami i transportem towarów, promować produkcję i działalność gospodarczą oraz poprawiać jakość życia mieszkańców obszarów wiejskich. Władze lokalne są zdecydowane pilnie wdrożyć niezbędne procedury w celu promowania projektu i podpisać umowy pożyczkowe.

Pan Hw Anhee Kim, ekspert ds. transportu w Departamencie Transportu Azji Południowej i Południowo-Wschodniej, przewodniczący delegacji ADB, potwierdził: „Postaramy się skoordynować działania z lokalnymi władzami, aby projekt mógł zostać wkrótce wdrożony. W trakcie procesu przygotowania projektu eksperci ADB zapewnią wsparcie techniczne i opracują standardy, które umożliwią skuteczną realizację projektu i obsługę kolejnych projektów”.

Źródło: https://baochinhphu.vn/du-an-6800-ty-ket-noi-3-tinh-ven-bien-dong-bang-song-cuu-long-102251014185824989.htm