Projekt renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14D: Dążenie do rozpoczęcia budowy w kwietniu 2026 r.

Droga krajowa nr 14D jest poważnie zdegradowana. Zdjęcie: CONG TU

Przyspiesz przygotowanie inwestycji

Dyrektor Zarządu Inwestycji Budowlanych w Quang Nam (przy Komitecie Ludowym Miasta Da Nang), pan Nguyen Van Thuong, poinformował, że projekt renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14D został zatwierdzony do inwestycji decyzją nr 1509 z dnia 4 czerwca 2025 r. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 4518 mld VND, z czego 4513 mld VND pochodzi z budżetu centralnego, a 5 mld VND z budżetu lokalnego. Okres realizacji projektu to lata 2025–2027.

Inwestor kontynuuje badania, przygotowuje studium wykonalności i ocenia wpływ na środowisko. Oczekuje się, że studium wykonalności zostanie ukończone we wrześniu 2025 r. Projekt ma zostać zatwierdzony w październiku; w listopadzie zostanie wybrana jednostka konsultingowa, która przygotuje projekt budowlany i kosztorys; a projekt budowlany i kosztorys zostaną zatwierdzone w lutym 2026 r. Inwestor dąży do złożenia ofert na budowę, podpisania umów i rozpoczęcia budowy w kwietniu 2026 r.

Obecnie projektowi przydzielono plan inwestycyjny z budżetu miasta w wysokości 2 mld VND na przygotowanie inwestycji. 19 lipca 2025 r., decyzją nr 1566, premier zarządził uzupełnienie budżetu centralnego o kwotę 500 mld VND, wynikającą ze wzrostu dochodów na 2024 r.

Inwestor wykazał się ogromną determinacją, ponieważ jest to kluczowy projekt z dużym kapitałem inwestycyjnym. Rząd i premier są zainteresowani alokacją środków. Ten strategiczny projekt jest również zlokalizowany w Korytarzu Ekonomicznym Wschód-Zachód 2, łączącym Laos. Projekt ma jednak długość 74,4 km i wymaga rozbudowy i lokalnych dostosowań w różnych lokalizacjach, aby zapewnić standardy techniczne trasy. Trasa ma wpływ na tereny leśne, co prowadzi do bardzo dużej liczby procedur inwestycyjnych i oczyszczania terenu.

Ukończenie studium wykonalności i wyceny zajmie dużo czasu, wpływając na postępy w realizacji projektu i wypłatę środków z planu inwestycyjnego w 2025 roku. Zgodnie z zatwierdzoną polityką inwestycyjną, projekt zostanie ukończony w 2027 roku. Oprócz oczyszczenia terenu, obecne natężenie ruchu (duże pod względem wielkości i obciążenia) na trasie przez Międzynarodową Przełęcz Graniczną Nam Giang jest dość duże, co stale wpływa na bezpieczeństwo ruchu podczas budowy. Dlatego też, aby przyspieszyć postęp prac, konieczne jest opracowanie szczegółowego planu realizacji.

Trzeba usunąć trudności

Niedawno inwestor zgłosił się do Miejskiego Komitetu Ludowego z prośbą o zgodę na przedłożenie Radzie Ludowej wniosku o dodanie projektu do listy projektów do realizacji przed przeprowadzeniem badań, pomiarów, pomiarów, przeliczeń i weryfikacji pochodzenia gruntów oraz aktywów związanych z gruntami, zgodnie z postanowieniami punktu a, ustępu 5, artykułu 11 Uchwały nr 136 z dnia 26 czerwca 2024 r. Zgromadzenia Narodowego. Należy powołać grupę roboczą, która zajmie się przyspieszeniem prac związanych z odszkodowaniami i oczyszczaniem terenu, aby przyspieszyć proces zatwierdzania planu w 2025 r. w celu wypłaty środków z budżetu centralnego.

Nawierzchnia drogi krajowej nr 14D jest cienka i kręta, a poruszają się nią ciężkie ciężarówki, co utrudnia regulację ruchu na nowo wybudowanych odcinkach. Zdjęcie: CONG TU

Wyspecjalizowane działy wspierają koordynację w zakresie oceny i zatwierdzenia projektu; organizują ocenę każdego elementu równolegle z procesem kompletowania dokumentacji. Miejska Rada Ludowa zgodziła się na stosowanie procedury przetargowej EC (projekt i budowa). Inwestor wyjaśnił, że projekt ma dużą skalę, rozciąga się na 74,4 km, a trasa jest unikalna, co powoduje duże utrudnienia w ruchu.

Zastosowanie umów EC pozwoli wykonawcom na realizację zarówno projektu, jak i budowy, samokontrolę i odpowiedzialność za cały proces, co pomoże zsynchronizować prace, zminimalizować konflikty między etapami i zwiększyć efektywność realizacji projektu. Umowy EC jasno określają również ogólną odpowiedzialność wykonawcy za jakość i postęp prac; skracają czas przygotowania inwestycji, ponieważ wybór wykonawców projektu i budowy odbywa się jednocześnie w ramach tego samego pakietu.

W obecnej sytuacji na drodze krajowej nr 14D, regulacja ruchu drogowego podczas budowy jest niemożliwa. Dlatego Zarząd Stref Ekonomicznych i Parków Przemysłowych musi współpracować z odpowiednimi agencjami w celu opracowania odpowiedniego planu odprawy celnej towarów i pojazdów przejeżdżających przez Międzynarodową Przeprawę Graniczną Nam Giang, aby zapewnić ciągłość budowy i przyspieszyć jej realizację. Ponadto mieszkańcy i firmy będą proaktywnie opracowywać odpowiednie plany produkcyjne i biznesowe.

Droga krajowa nr 14D ma klasę dróg III-IV według TCVN 4054-2005, ze skalą 2-4 pasów zatwierdzoną przez Premiera w decyzji nr 1454 z dnia 1 września 2021 r. w sprawie planowania sieci drogowej na lata 2021–2030, z perspektywą do 2050 r.
Początek trasy przecina drogę Ho Chi Minha na km 1332+610 w gminie Ben Giang; koniec trasy na km 74+376 znajduje się obok międzynarodowej bramy granicznej Nam Giang w gminie La Dee.

Source: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14d-phan-dau-khoi-cong-trong-thang-4-2026-3303589.html