Przenoszenie drzew i gruntów na pasach rozdzielających (zdjęcie: TAM GIANG)
31 marca 2025 roku Prowincjonalna Rada ds. Zarządzania Projektami Inwestycji Budowlanych w Transport (PPMB) wydała zarządzenie w sprawie rozpoczęcia projektu renowacji ulicy Cach Mang Thang Tam (CMT8) od mostu Quan do ulicy Dien Bien Phu w okręgu Tan Ninh. Jest to jeden z kluczowych projektów infrastrukturalnych, który ma zmienić krajobraz miejski, rozwiązać lokalne problemy związane z powodziami oraz zaspokoić ruch uliczny i codzienne potrzeby mieszkańców po obu stronach drogi.
Projekt ma łączną długość 4,6 km, rozpoczynając się przy moście Quan, a kończąc na skrzyżowaniu Dien Bien Phu, a jego łączny koszt inwestycji wynosi ponad 391,5 mld VND. Zgodnie z projektem, nawierzchnia drogi ma 27 m szerokości, w tym 2 pasy ruchu dla samochodów, 2 pasy ruchu mieszanego oraz 2 chodniki wyłożone nowoczesnym, surowym granitem, co podnosi walory estetyczne i zapewnia trwałość. Prędkość projektowa na trasie wynosi 50 km/h.
Równolegle z modernizacją nawierzchni drogi, w ramach projektu wdrożono również nowy system odprowadzania wód deszczowych z podłużnymi kanałami ściekowymi, całkowicie zastępując stary, zdegradowany system, który nie spełniał już potrzeb w zakresie odprowadzania wody. Woda powierzchniowa z drogi będzie zbierana przez wloty, które są podłużnymi systemami kanalizacyjnymi zainstalowanymi blisko krawężnika, zastępując stare, zdegradowane kanały, prowadząc do systemu kanałów i rowów przy moście Quan i łącząc się z istniejącymi systemami kanalizacyjnymi na sąsiednich drogach, zgodnie z ogólnym projektem zapobiegania powodziom w rejonie miasta Tay Ninh (stare) i miasta Hoa Thanh (stare).
W szczególności ścieki bytowe z gospodarstw domowych będą bezpośrednio podłączone do zbiornika zbiorczego i odprowadzane do oczyszczalni ścieków w okręgu Tan Ninh w celu oczyszczenia ich zgodnie ze standardami ochrony środowiska, co ograniczy zanieczyszczenie wody i zapewni higienę miejską.
Do lipca 2025 roku oficjalnie zostanie zrealizowany jeden z pierwszych elementów projektu, jakim jest przesadzenie drzew na pasie rozdzielającym ulicę CMT8. Zgodnie z planem wszystkie drzewa zostaną wykopane, poddane pielęgnacji i przesadzone w inne, odpowiednie miejsca. Drzewa i rośliny ozdobne, które można uprawiać w donicach, zostaną wykorzystane i zaaranżowane w innych miejscach publicznych, przyczyniając się do zachowania miejskiej zieleni. W przypadku donic ozdobnych, trawników lub drzew akwariowych, których nie można przenieść lub których przesadzenie byłoby droższe niż ponowne zasadzenie, zostanie zastosowany plan likwidacji.
Spółka akcyjna Tay Ninh Urban Construction wycięła i przycięła gałęzie jabłoni gwiaździstej i drzew oleistych po obu stronach drogi, aby zapewnić bezpieczeństwo w porze deszczowej i burzowej oraz ułatwić prace budowlane.
Do tej pory ekipa budowlana usunęła pas rozdzielający na skrzyżowaniu Cao Dai Tay Ninh Holy See i ukończyła nawierzchnię drogi pod pasem rozdzielającym.
W ramach projektu, system oświetlenia publicznego na ulicy CMT8 został również zdemontowany, wymieniony i zainstalowany synchronicznie. Kompleksowo zmodernizowano również system sygnalizacji świetlnej. W szczególności, na skrzyżowaniu z Cao Dai Tay Ninh Holy See, istniejące słupy sygnalizacji świetlnej zostały wymienione na nowe o wysokości 6 m i długości 9 m, z trzema reflektorami kontrolnymi dla odgałęzień drogi. Niektóre słupy sygnalizacji świetlnej na głównych skrzyżowaniach, takich jak ulice Hoang Le Kha i Dien Bien Phu, zostaną przeniesione i wymienione w celu zwiększenia efektywności regulacji ruchu.
Dodatkowo powstaną chodniki z wydzielonymi przejściami dla osób niepełnosprawnych, co będzie dowodem na dążenie do budowy cywilizowanego, nowoczesnego i przyjaznego miasta.
Zgodnie z planem, projekt był realizowany od 31 marca 2025 r., a jego zakończenie przewidywano na 31 marca 2026 r. Jednak do połowy sierpnia 2025 r. postęp prac budowlanych jest nadal powolny. Zarząd Projektu poinformował, że wartość zrealizowanych inwestycji wyniosła jedynie 6,56% całkowitej wartości, a wydatkowanie kapitału wyniosło jedynie 35,03% (około 45,5 mld VND z planu inwestycyjnego wynoszącego 129,75 mld VND).
Do głównych przyczyn powolnego postępu należą: problemy z infrastrukturą techniczną, zwłaszcza sieci średniego i niskiego napięcia zarządzane przez sektor energetyczny. Oczekuje się, że do końca 2025 roku sektor energetyczny zorganizuje podniesienie wysokości słupów, obecnie budując jedynie podstawowy system oświetlenia; wysoka gęstość zaludnienia i natężenie ruchu na trasie utrudniają budowę, wymagając zarówno prac budowlanych, jak i zapewnienia bezpieczeństwa ruchu; wykonawcy pakietów 5 i 6 nie dostarczyli wystarczającej ilości materiałów, co spowodowało zakłócenia w niektórych pracach.
Zarząd projektu poinformował, że ściśle współpracuje z Ludowym Komitetem Dzielnicy Tan Ninh i powiązanymi jednostkami w celu przyspieszenia oczyszczania terenu, przeniesienia infrastruktury i nakłonienia wykonawców do zagwarantowania postępu prac, tak aby do listopada i grudnia 2025 r. można było wykonać nawierzchnię z betonu asfaltowego. Zakończenie projektu planowane jest na luty 2026 r.
Mimo że nadal występuje wiele trudności w realizacji projektu, dzięki synchronicznemu uczestnictwu agencji funkcjonalnych, koordynacji ludzi i wysiłkom wykonawcy można się spodziewać, że projekt zostanie ukończony na czas, a prowincja Tay Ninh zyska nowy wygląd.
Anh Thao
Source: https://baolongan.vn/du-an-chinh-trang-duong-cach-mang-thang-tam-phuong-tan-ninh-ky-vong-thay-doi-dien-mao-do-thi-a202478.html
Komentarz (0)