Projekt drogowy centrum administracyjnego Dai Loc: prace mają zostać ukończone do końca września

ZDJĘCIE 4 — Wykonawca wylewa beton na ziemię. Zdjęcie: CONG TU

Przyspieszenie budowy

Dom pana Huynh Van Huana (mieszkającego we wsi Phu Phuoc w gminie Dai Loc) znajduje się w pobliżu początku trasy DH3.DL (obecnie DT609C) prowadzącej do centrum administracyjnego Dai Loc. Pan Huan powiedział, że jego rodzina jest gotowa zdemontować uszkodzony ganek, jeśli wykonawca przeprowadzi prace budowlane na tym skrzyżowaniu.

Według pana Huana, projekt opóźnił się z powodu problemów z oczyszczeniem terenu. Teraz, gdy teren został już prawie całkowicie przekazany, wykonawca przyspiesza prace, a kształt drogi staje się coraz wyraźniejszy.

Ludzie są bardzo podekscytowani, ponieważ podróż tą drogą do centrum administracyjnego gminy Dai Loc jest o prawie 2 km krótsza niż objazd drogą DT609B, a następnie dojazd do skrzyżowania Ai Nghia. Ruch na drodze DT609B jest bardzo duży, zwłaszcza dla ciężarówek, więc podróż nowo otwartą drogą będzie znacznie bezpieczniejsza.

Pan Nguyen Trong Hieu, pełniący obowiązki dyrektora zarządu ds. inwestycji budowlanych w obszarze Dai Loc (inwestor), poinformował, że projekt drogowy łączący drogę DH3.DL z centrum administracyjnym Dai Loc rozpoczął się 14 stycznia 2022 r. Przetarg wygrała spółka akcyjna Thanh An 96 Construction Joint Stock Company, a okres realizacji projektu do października 2023 r.

ZDJĘCIE 2 — Budowa 200-metrowego nasypu drogowego na południe od głównego kanału Ai Nghia. Zdjęcie: CONG TU

Jednakże z przyczyn obiektywnych, a w szczególności z powodu problemów z oczyszczeniem terenu, harmonogram realizacji projektu został przesunięty na koniec 2025 roku.

Pan Hieu powiedział, że w ostatnich miesiącach lokalni przywódcy zdecydowanie kierowali i wzmacniali propagandę i mobilizację; jednostka odpowiedzialna za odszkodowania, wsparcie i przesiedlenia skupiła się na usuwaniu wielu wąskich gardeł w tym miejscu.

Do popołudnia 10 września pierwszy odcinek trasy o długości 100 m nie został jeszcze ukończony z powodu usunięcia słupa średniego napięcia (linia energetyczna została przeniesiona), przeniesienia licznika i przewodu elektrycznego do oświetlenia domów oraz światłowodu telekomunikacyjnego. Na południowym odcinku głównego kanału Ai Nghia nadal znajdowało się 36 m² gruntów mieszkalnych należących do pana Ngo Tan Cuonga, który nie zgodził się na otrzymanie pieniędzy, ale powierzchnia gruntów objętych budową drogi była nieznaczna.

Major Tran Van Ninh, odpowiedzialny za zarządzanie placem budowy spółki akcyjnej Thanh An 96 Construction Joint Stock Company, poinformował, że za około 10 dni wykonawca zakończy wylewanie betonu na 200-metrowej nawierzchni drogi na południowym brzegu głównego kanału Ai Nghia.

Na pierwszym 100-metrowym odcinku trasy wykonawca czeka, aż jednostka funkcjonalna zdemontuje słup średniego napięcia, a elementy pomocnicze zostaną wykonane natychmiast. Zasadniczo główna trasa ma zostać ukończona do końca września bieżącego roku.

ZDJĘCIE 1 — Ukończono około 1,6 km nawierzchni drogi. Zdjęcie: CONG TU

Wysiłki mające na celu dotarcie do mety na czas

Według majora Tran Van Ninh prace budowlane muszą zostać ukończone do końca września, a cały projekt musi zostać ukończony do końca tego roku (łącznie z rozliczeniem odszkodowań, wsparcia i kosztów przesiedlenia).

W związku z tym wykonawca zalecił, aby jednostka ds. odszkodowań i oczyszczania terenu oraz władze lokalne kontynuowały działania i mobilizowały rodzinę pana Cuonga do wyrażenia zgody na otrzymanie pieniędzy; niezwłocznie przekazano ziemię mieszkalną na terenie przesiedlenia rodzinie pana Le Van Tama, aby rodzina mogła przekazać plac budowy pod skrzyżowanie z drogą wiejską.

Doceniając odpowiedzialność wykonawcy, inwestor przyznał, że cena materiałów wzrosła w porównaniu do zatwierdzonej ceny jednostkowej projektu, źródło gruntu wypełniającego zostało zakupione z daleka i przetransportowane, plac budowy był „wstrzymany” przez wiele miesięcy z powodu braku gruntu, ale ekipa budowlana nadal próbowała utrzymać się na powierzchni.

ZDJĘCIE 3 — Wykonawca czeka na demontaż słupa przez odpowiednią jednostkę, zanim zbuduje pozostałe 100 m na początku trasy. Zdjęcie: CONG TU

Od początku lipca wartość przyjętego wolumenu wyniosła ponad 7 mld VND, ale płatność nie została dokonana (z powodu oczekiwania na ustalenia kapitałowe z budżetu po połączeniu prowincji i rozwiązaniu okręgu), wykonawca wykorzystał własne środki na pokrycie związanych z tym wydatków.

Projekt osiągnął ponad 90% wolumenu. Jeśli kilka pozostałych wąskich gardeł zostanie rozwiązanych, nowo otwarta droga podzieli natężenie ruchu mostu Giao Thuy i przeciążonej trasy DT609B, co przyczyni się do rozwoju społeczno -gospodarczego i zwiększy przestrzeń pod zabudowę gminy Dai Loc.

Projekt drogowy łączący DH3.DL z centrum administracyjnym Dai Loc ma łączną wartość inwestycji wynoszącą prawie 60 miliardów VND, z czego 54 miliardy VND pochodzi z budżetu prowincji Quang Nam (dawniej). Projekt ma długość 2,865 km i obejmuje 2 odcinki. Odcinek 1 od początku trasy do głównego kanału Ai Nghia ma długość 1,895 km i szerokość przekroju 9 m (nawierzchnia drogi i wzmocniony chodnik mają 8 m szerokości); odcinek 2 od głównego kanału Ai Nghia do centrum administracyjnego Dai Loc ma długość 0,97 km i szerokość przekroju 17,5 m (nawierzchnia drogi ma 7,5 m szerokości; chodniki po obu stronach mają 5 m szerokości).

Komentarz (0)