Delegacja Zgromadzenia Narodowego odbyła wizytę terenową w porcie Chan May dotyczącą linii metra i obszaru logistyki.

Możliwość „przełomu”

Choć na świecie istnieje ponad 60 000 km szybkiej kolei, Wietnam wciąż jest na linii startu. Opóźnienie nie może trwać długo. Rozwiązano już poważne problemy związane z PKB, kapitałem, długiem publicznym i technologią. Brakuje jednak, jak podkreślił premier Pham Minh Chinh rano 9 lipca podczas krajowego spotkania online, determinacji do działania.

„Jedno opóźnienie na kolei oznacza utratę możliwości połączenia i rozwoju całego regionu” – głosił komunikat w kontekście potrzeby synchronicznych inwestycji infrastrukturalnych, będących motorem wzrostu. Zwłaszcza dla prowincji i miast, przez które przebiega linia kolei dużych prędkości północ-południe, kolejność działań jest jasna.

Według Biura Politycznego inwestycje w szybkie linie kolejowe nie tylko przyczyniają się do wzrostu PKB o 0,97 punktu procentowego rocznie, ale także wywołują silny efekt uboczny, który przyciąga inwestycje, tworzy miejsca pracy i promuje urbanizację zgodnie z modelem rozwoju zorientowanego na transport publiczny (TOD).

Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło również politykę inwestycyjną dla projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe (projekt kolejowy). Hue, przez które przebiega trasa o długości ponad 95 km, jest w pełnym rozkwicie.

Niemal natychmiast po konferencji online z rządem, zastępca sekretarza Miejskiego Komitetu Partii, przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Hue, pan Nguyen Van Phuong, zwołał pilne spotkanie z odpowiednimi departamentami i oddziałami. Ważnym zadaniem było natychmiastowe rozpoczęcie oczyszczania terenu (GPMB) i budowa obszarów przesiedleńczych (TDC)... na potrzeby projektu kolejowego.

„Musimy działać szybko, ale metodycznie i dokładnie. Działać szybko, ale zgodnie z prawem, zapewniając długoterminową skuteczność” – podkreślił przewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego, pan Nguyen Van Phuong.

Plan działania jest sfinalizowany – 19 sierpnia 2025 roku rozpocznie się budowa pierwszych 5 obszarów przesiedleńczych. Do końca 2026 roku cały teren musi zostać przekazany.

Kapitał zaawansowany, otwarty fundusz gruntów przesiedleńczych

Projekt kolejowy przebiega przez 12 gmin i okręgów o łącznej długości 95,1 km, obejmując ponad 825 hektarów ziemi i ponad 8100 gospodarstw domowych w Hue. Z tego prawie 900 gospodarstw domowych wymaga relokacji, a 6850 grobów wymaga przeniesienia. Ta ogromna liczba stanowi problem nie tylko pod względem finansowania, ale także pod względem konsensusu społecznego.

Podczas 10. sesji 8. Miejskiej Rady Ludowej, Miejski Komitet Ludowy zaproponował przeznaczenie 60 miliardów VND z lokalnego budżetu na realizację projektów przesiedleńczych w 2025 r. Propozycja ta została zatwierdzona przez Miejską Radę Ludową.

Sprawozdanie Miejskiego Komitetu Ludowego wskazuje, że pozostały limit budżetu zgodnie z przepisami wynosi około 84,1 miliardów VND, podczas gdy zapotrzebowanie na zaliczkę wynosi 60 miliardów VND, co całkowicie zaspokaja wymogi prawne i zdolność do zrównoważenia budżetu.

„Po przeprowadzeniu analizy Komisja Ekonomiczno-Budżetowa stwierdziła, że ​​plan ten jest konieczny i pilny, aby zapewnić postęp prac przygotowawczych pod budowę kolei” – powiedział pan Hoang Phu, zastępca przewodniczącego Komisji Ekonomiczno-Budżetowej Rady Ludowej miasta Hue.

Według pani Vo Thi Que Huong, zastępcy dyrektora Departamentu Finansów, miasto planuje zainwestować w 22 obszary przesiedleńcze o łącznej powierzchni 66 hektarów, a także w 6 cmentarzy (o powierzchni 6 hektarów), aby sprostać potrzebom przesiedleńczym i relokacji grobów. Pilnie prowadzone są prace inwentaryzacyjne i mapy katastralne.

Projekt kolejowy to nie tylko szlak transportowy. Dla Hue to nowy motor napędowy rozwoju, rozciągający się od Parku Przemysłowego Phong Dien, przez rzekę Huong, lagunę Cau Hai, w kierunku Chan May-Lang Co, łącząc się z Da Nang.

Trasa przecinać będzie autostradę krajową nr 49B, autostradę krajową nr 1A oraz obecną linię kolejową, otwierając przestrzeń dla rozwoju miejskiego, przemysłowego, usługowego i logistycznego dla miasta Hue i jego okolic. W swojej długoterminowej strategii Hue uznało to za siłę napędową tworzenia miast satelickich i zielonych stref przemysłowych związanych z głębokowodnym portem Chan May, lotniskiem Phu Bai i autostradą krajową nr 1A.

Z wielką determinacją Hue powołało Miejski Komitet Sterujący, na którego czele stoi Sekretarz Partii Miejskiej. Komitet ten jest odpowiedzialny za całościową realizację prac związanych z oczyszczaniem terenu, koordynując działania z odpowiednimi samorządami, departamentami i oddziałami w celu zapewnienia postępów.

Zgodnie z planem, Hue zrealizuje 4 projekty inwestycyjne w zakresie budowy obszarów przesiedleńczych i cmentarzy, o łącznej wartości szacowanej na 1419 mld VND. Z tego budżet państwa, średnioterminowe publiczne źródła inwestycji oraz lokalny kapitał zostaną elastycznie zmobilizowane.

„To projekt, który ma silny wpływ na rozwój gospodarczy kraju, a władze lokalne muszą działać proaktywnie, zwłaszcza w zakresie oczyszczania terenu” – podkreślił pan Le Truong Luu, członek Komitetu Centralnego Partii, sekretarz Miejskiego Komitetu Partii, przewodniczący Rady Ludowej i szef delegacji Zgromadzenia Narodowego miasta Hue podczas 10. sesji Miejskiej Rady Ludowej VIII kadencji.

Artykuł i zdjęcia: Le Tho

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-hue-vao-cuoc-bang-quyet-tam-hanh-dong-156040.html