W jaki sposób inwestowany jest rozszerzony projekt drogowy Xo Viet Nghe Tinh?

Przedłużona trasa Xo Viet Nghe Tinh przyczynia się do zwiększenia przestrzeni miejskiej i zasobów gruntowych, poprawy łączności i stworzenia zrównoważonego pędu rozwojowego dla miasta Ha Tinh i okolic, a w szczególności dla prowincji Ha Tinh w ogóle.

Projekt inwestycyjny rozbudowy drogi Xo Viet Nghe Tinh jest częścią rezolucji w sprawie ustalania polityki inwestycyjnej, dostosowywania polityki inwestycyjnej szeregu projektów inwestycji publicznych oraz uzupełniania średnioterminowego planu inwestycji publicznych w lokalnym budżecie na lata 2021–2025 (zatwierdzonej na XIV Sesji XVIII Prowincjonalnej Rady Ludowej, która odbyła się w połowie lipca 2023 r.). Zdjęcie przedstawia miejsce rozpoczęcia projektu rozbudowy drogi Xo Viet Nghe Tinh w mieście Ha Tinh.

Trasa Xo Viet Nghe Tinh rozciąga się na wschód na długości 6645 km, zaczynając od skrzyżowania z Nguyen Cong Tru (miasto Ha Tinh)...

... a punkt końcowy przecina się z drogą krajową nr 15B w gminie Thach Lac, dystrykcie Thach Ha.

Zgodnie z projektem szerokość podłoża wynosi 70 m, szerokość nawierzchni drogi 21 m, szerokość chodnika 10 m, szerokość pasa zieleni po obu stronach chodnika 9 m, a szerokość pasa rozdzielającego 30 m. Zdjęcie graficzne projektu rozbudowanej drogi Xo Viet Nghe Tinh.

Na trasie znajduje się duży most nad rzeką Rao Cai, wykonany z betonu sprężonego o nośności HL93, o całkowitej długości około 210 m i szerokości 2 segmentów – każdy o długości 13,5 m. Zdjęcie placu budowy wiaduktu nad rzeką Rao Cai na przedłużonej drodze Xo Viet Nghe Tinh.

Całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi 1,498 mld VND, z czego 1,248,427 mld VND jest równoważone przez budżet prowincji i alokowane w ramach zwiększonych oszczędności dochodów i wydatków w latach 2021, 2022, 2023–2025 oraz 249,573 mld VND w ramach średnioterminowego planu inwestycji publicznych budżetu prowincji na lata 2026–2030. Okres realizacji projektu przypada na lata 2023–2026. Zdjęcie terenu rolnego w mieście Ha Tinh, przez który przebiega projekt.

Podczas 17. sesji XVIII Prowincjonalnej Rady Ludowej, która odbyła się w dniach 6-8 grudnia, delegaci Prowincjonalnej Rady Ludowej jednogłośnie zatwierdzili Uchwałę w sprawie ustalenia polityki inwestycyjnej, jej dostosowania oraz uzupełnienia średnioterminowego planu inwestycji publicznych w ramach budżetu lokalnego na lata 2021-2025, w tym dostosowania skali rozbudowy projektu drogowego Xo Viet Nghe Tinh – dostosowania projektu wiaduktu nad rzeką Rao Cai. Zdjęcie lotnicze placu budowy wiaduktu nad rzeką Rao Cai.

W związku z tym budowana jest wiadukt nad rzeką Rao Cai (różnicowy poziom przejazdu przez Wschodnią Obwodnicę) z betonu sprężonego o obciążeniu HL93, całkowita długość mostu wynosi 341,5 m, a szerokość mostu wynosi 21,5 m. Projekt skrzyżowania z Wschodnią Obwodnicą zapewnia płynność ruchu. Dostosowanie ma na celu spełnienie wymogów technicznych, estetycznych i bezpieczeństwa ruchu, a jednocześnie nie przekroczyć całkowitych nakładów inwestycyjnych. Zdjęcie wstępnego projektu graficznego wiaduktu nad rzeką Rao Cai.

Z 6645 km długości rozszerzonej trasy Xo Viet Nghe Tinh, prawie 1 km przebiega przez dzielnicę mieszkalną okręgu Thach Quy (miasto Ha Tinh). Zdjęcie dzielnicy mieszkalnej okręgu Thach Quy, przez którą przebiega projekt.

Większość trasy przebiega przez tereny rolnicze. Ułatwi to w pewnym stopniu oczyszczenie terenu pod projekt w dwóch miejscowościach, przez które przebiega trasa: w Ha Tinh i dystrykcie Thach Ha. Zdjęcie terenu rolniczego w Ha Tinh, przez który przebiega trasa.

Oprócz skrzyżowania z ulicą Nguyen Cong Tru i drogą krajową nr 15B, na całej długości przedłużonej ulicy Xo Viet Nghe Tinh znajduje się również kilka innych dużych skrzyżowań z ulicami Nguyen Trung Thien i Mai Thuc Loan w mieście Ha Tinh. Zdjęcie skrzyżowania przedłużonej ulicy Xo Viet Nghe Tinh z ulicą Mai Thuc Loan w mieście Ha Tinh.

Inwestor projektu, Zarząd Inwestycji Budowlanych w Prowincji Ha Tinh, składa obecnie do Ministerstwa Zasobów Naturalnych i Środowiska raport oceniający oddziaływanie projektu na środowisko i przygotowuje się do złożenia studium wykonalności. Po zatwierdzeniu projektu, inwestor opracuje rysunki techniczne, wybierze wykonawcę, a następnie zrealizuje projekt. Zdjęcie skrzyżowania przedłużonej ulicy Xo Viet Nghe Tinh z ulicą Nguyen Trung Thien w mieście Ha Tinh.

Po ukończeniu, trasa Xo Viet Nghe Tinh stanie się podstawą do stworzenia osi rozwoju Wschód-Zachód, poszerzając przestrzeń miejską, łącząc obszary miejskie, sieć robót publicznych, handlu i usług oraz łącząc 9 gmin we wschodniej części dystryktu Thach Ha, łącząc miasto Ha Tinh z nadmorskim pasem sąsiednich miejscowości. Jednocześnie będzie stanowić bramę dla rozwoju miasta Ha Tinh w kierunku morza. Zdjęcie skrzyżowania przedłużonej drogi Xo Viet Nghe Tinh z drogą krajową nr 15B przez gminę Thach Lac w dystrykcie Thach Ha.

Trasa przyczynia się również do ukończenia infrastruktury zgodnie z zatwierdzonym planem, zapewniając zaspokojenie potrzeb w zakresie ruchu i transportu w regionie, promując rozwój produkcji, rozwój społeczno-gospodarczy, zwłaszcza w strefie przybrzeżnej dystryktu Thach Ha; tworząc warunki do przyciągania strategicznych inwestorów do realizacji projektów w tym regionie. Zdjęcie skrzyżowania przedłużonej drogi Xo Viet Nghe Tinh z drogą Nguyen Cong Tru w mieście Ha Tinh.

Wideo: Symulacja rozszerzonego radzieckiego projektu drogowego Nghe Tinh po jego zakończeniu.

Van Duc - Thang Long

Źródło: https://baohatinh.vn/dau-tu/du-an-duong-xo-viet-nghe-tinh-keo-dai-duoc-dau-tu-ra-sao/258769.htm