W związku z tym wyborcy stwierdzili, że Ministerstwo Transportu zgodziło się zaprzestać poboru opłat na punkcie poboru opłat T2 BOT w dzielnicy Thot Not w mieście Can Tho od początku 2021 roku. Jednakże do tej pory punkt poboru opłat nie został zdemontowany, jest opuszczony, niszczeje, psuje estetykę miasta, nie zapewnia bezpieczeństwa ruchu drogowego i stwarza wysokie ryzyko wypadków drogowych.

Wyborcy zwrócili się z petycją do Ministerstwa Transportu o zarządzenie wcześniejszego demontażu punktu poboru opłat T2 BOT w celu rozwiązania wyżej wymienionego problemu.

W odpowiedzi na ten wniosek Ministerstwo Transportu stwierdziło, że projekt renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 91 od km 14+00 do km 50+889 w ramach umowy BOT został ukończony i oddany do użytku w kwietniu 2016 r.

Po zakończeniu budowy inwestor będzie mógł pobierać opłaty na stacjach poboru opłat T1 (Km16+905.83, droga krajowa nr 91) i T2 (Km50+050, droga krajowa nr 91) w celu odzyskania swojej inwestycji.

Po otwarciu mostu Vam Cong dla ruchu w maju 2019 r. pojazdy jadące z prowincji Dong Thap do prowincji An Giang drogą krajową nr 80, która musiała przejechać przez punkt poboru opłat T2 (około 700 m od projektu BOT), protestowały i utrudniały pobór opłat, zakłócając bezpieczeństwo i porządek w rejonie punktu poboru opłat T2.

Inwestor musiał zaprzestać pobierania opłat na punkcie poboru opłat T2 od 25 maja 2019 r., jednak spółka realizująca projekt nadal zarządza i utrzymuje ten odcinek trasy.

Zgodnie z wnioskami Stałego Komitetu Zgromadzenia Narodowego oraz wytycznymi rządu i premiera, Ministerstwo Transportu skoordynowało działania z lokalnymi władzami w celu zebrania informacji o trudnościach i przeszkodach, opracowania zasad i rozwiązań mających na celu ich rozwiązanie oraz przedłożenia Stałemu Komitetowi Rządowemu do rozpatrzenia i zatwierdzenia planu mającego na celu usunięcie trudności i przeszkód w szeregu projektów transportowych BOT, w tym projektu stacji poboru opłat T2.

Jednocześnie Ministerstwo Transportu nawiązało współpracę z Bankiem Państwowym Wietnamu w celu przeprowadzenia negocjacji z inwestorami i bankami udzielającymi kredytów, aby ustalić rozwiązania mające na celu pokonanie trudności i przeszkód, a także określić odpowiedzialność za podział ryzyka pomiędzy stronami.

W oparciu o wyniki negocjacji oraz zapisy znowelizowanej ustawy o inwestycjach w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego Ministerstwo Transportu pilnie przygotowuje i finalizuje propozycję, którą następnie przekazuje właściwym organom do rozpatrzenia i podjęcia decyzji.

Ministerstwo Transportu podkreśliło, że po zatwierdzeniu przez właściwy organ rozwiązania mającego na celu usunięcie trudności i przeszkód związanych z projektem, Ministerstwo Transportu zleci Wietnamskiej Administracji Drogowej oraz odpowiednim agencjom i jednostkom skoordynowanie działań z inwestorem w celu niezwłocznego demontażu punktu poboru opłat T2 na krajowej drodze nr 91 zgodnie z przepisami, aby zapewnić wygodę i bezpieczeństwo osobom uczestniczącym w ruchu drogowym.

Wyborcy w prowincji Ba Ria Vung Tau zwrócili się do Ministerstwa Transportu z prośbą o dostarczenie informacji na temat przyczyny zawalenia się mostu Phong Chau, łączącego dzielnice Tam Nong i Lam Thao w prowincji Phu Tho, a także o to, która agencja odpowiada za to zdarzenie.

Ministerstwo Transportu poinformowało, że według raportów agencji zarządzających drogami wstępne oceny wskazują, iż pierwotną przyczyną zawalenia się mostu Phong Chau było uderzenie supertajfunu nr 3 (tajfun Yagi), który spowodował historycznie duże powodzie w systemach rzecznych północnego Wietnamu, szczególnie na rzekach Thao i Hong, w połączeniu z erozją, zmianami przepływu rzek i zmianami topografii koryta rzek.

Aby ustalić dokładną przyczynę zawalenia się i zmycia filaru T7 oraz dwóch głównych przęseł kratownicy (przęsła 6 i 7 na prawym brzegu rzeki Thao, w dystrykcie Tam Nong), Ludowy Komitet prowincji Phu Tho powołał Zespół dochodzeniowy ds. incydentu na moście Phong Chau w celu oceny przyczyny incydentu zgodnie z artykułem 46 Dekretu 06/2021/ND-CP.

Jednocześnie Ministerstwo Transportu zleciło Wietnamskiej Administracji Drogowej dostarczenie stosownych informacji i dokumentów Agencji Śledczej Policji Prowincji Phu Tho oraz współpracę w rozwiązaniu sprawy na żądanie.

„Po ogłoszeniu oficjalnych wyników Ministerstwo Transportu będzie nadal przekazywać informacje wyborcom zainteresowanym powyższą kwestią” – oświadczyło Ministerstwo Transportu.