Budowa drogi nieukończona, ludzie poruszają się po studzienkach kanalizacyjnych

Projekt renowacji i modernizacji drogi serwisowej od targowiska Cao Xa do przepustu odwadniającego Le Tinh w gminie Vinh Lai (Lam Thao) nie został ukończony, co utrudnia podróżowanie lokalnym mieszkańcom.

Ludzie chodzący po pokrywach studzienek kanalizacyjnych

Projekt renowacji i modernizacji drogi dojazdowej z targowiska Cao Xa do przepustu melioracyjnego Le Tinh w gminie Vinh Lai (Lam Thao) ma długość około 2 km, a łączny koszt inwestycji przekracza 14 miliardów VND. Inwestorem projektu jest Komitet Ludowy dystryktu Lam Thao, a wykonawcą firma PT Vietnam Investment, Construction and Development Company Limited.

Mieszkańcy gminy Cao Xa twierdzą, że prace na powyższym odcinku drogi trwały od marca 2024 r. Jednak pod koniec kwietnia prace budowlane zostały wstrzymane w połowie i do tej pory nie zostały wznowione, co znacząco wpłynęło na codzienne życie mieszkańców.

Niedokończona budowa drogi w gminie Cao Xa, Lam Thao, utrudnia mieszkańcom przemieszczanie się.

Po południu 23 października reporterzy gazety Giao Thong byli obecni w gminie Cao Xa, aby odnotować aktualny stan drogi.

Reporterzy gazety Giao Thong zauważyli, że droga jest obecnie błotnista, ponieważ ekipa budowlana jedynie wyrównała teren. Zbudowano tylko kilka odcinków drogi, zainstalowano odwodnienia i pokrywy studzienek. Wiele odcinków systemu odwodnienia jest nadal niedokończonych, a niektóre odcinki nie zostały jeszcze ukończone.

W rozmowie z reporterem gazety Giao Thong, pan Le Thiet Hung (ur. 1970 r., mieszkający w strefie 2b, gmina Cao Xa, Lam Thao), powiedział: „Moja rodzina sprzedaje artykuły spożywcze, ciężarówki z towarem muszą zatrzymywać się na początku drogi, ponieważ nie mogą tu wjechać. Za każdym razem, gdy importujemy towary, musimy wprowadzić dziesiątki motocykli. Wiele deszczowych dni, droga jest błotnista, motocykle nie mogą przewozić towarów. Muszę pracować jako „kulis”, żeby wnosić towary do domu”.

Po drodze reporterka spotkała się z panią Loan, inną mieszkanką dotkniętego pożarem obszaru. Pani Loan ubolewała: „Musimy chodzić po włazach studzienek, ale na szczęście wciąż są włazy, po których można chodzić. Wiele gospodarstw domowych poniżej nie może nawet wynieść motocykli i rowerów z domów, więc muszą wynajmować miejsca parkingowe.

Jednak ze względu na wąską pokrywę studzienki, przejazd jest bardzo utrudniony. Dwa motocykle nie mogą się ominąć, co jest bardzo uciążliwe. Wiele osób tu upadło, jest to bardzo niebezpieczne i trudne dla nas.

Ludzie muszą poruszać się po pokrywach studzienek, bo droga jest błotnista.

Według obserwacji reporterów gazety Giao Thong, z powodu długotrwałego wstrzymania prac budowlanych i ulewnych deszczy, podłoże drogi w tym rejonie stało się błotniste, a wiele odcinków drogi jest nierównych, wyboistych i podmokłych. W niektórych miejscach podłoże pokrył szpinak wodny.

Obecnie, z powodu braku ukończenia wielu prac budowlanych, wiele gospodarstw domowych nie może parkować motocykli i rowerów poza domem, ponieważ nawierzchnia drogi znajduje się 50-60 cm od progu domu. Niektóre domy mają wysokie fundamenty, sięgające nawet 1 metra od podwórza do nawierzchni drogi, co utrudnia mieszkańcom życie.

Nie odważę się wyjść z domu ze strachu przed upadkiem

Ponieważ fundamenty domu znajdują się wysoko nad drogą, wiele starszych osób w gminie Cao Xa boi się wychodzić z domu z obawy przed upadkiem. Pani Thu (urodzona w 1958 roku, mieszkająca w Strefie 2, gmina Cao Xa, Lam Thao) opowiada: „Moja rodzina ma motocykl, ale kiedy nadchodzą zbiory ryżu, muszę go zaparkować i nie mogę nim wrócić do domu, mimo że ogród jest bardzo duży. Moja teściowa kończy w tym roku 88 lat i może tylko siedzieć w domu, czekając na wizytę dzieci i wnuków. Często, gdy jest smutna z powodu starości, chce iść do sąsiada, żeby się pobawić, ale nie może, bo wyjście na ulicę jest niebezpieczne”.

Pani Van, matka Thu, powiedziała również: „Teraz nie mogę nigdzie iść, nie odważę się wyjść za bramę, bo boję się upadku. Któregoś dnia moje dziecko odjeżdżało rowerem, upadło i złamało kolano, więc bardzo się boję”.

Państwo Van mają prawie 90 lat i nie odważą się wychodzić z domu z obawy przed upadkiem.

Odnosząc się do trudności w poruszaniu się, pan Duong Ngoc Dinh (ur. w 1959 r., przewodniczący Strefy 2, gminy Cao Xa, dystryktu Lam Thao) powiedział również: „W moim regionie nie ma jeszcze studzienki kanalizacyjnej. Za każdym razem, gdy jadę na pole, muszę podjeżdżać rowerem do krawędzi studzienki. Na spotkaniach przedstawialiśmy również wiele rekomendacji dotyczących dokończenia budowy drogi, ale sytuacja nadal jest taka sama”.

Dziennikarze gazety Giao Thong skontaktowali się z Zarządem Robót Publicznych Okręgu Lam Thao (przedstawicielem inwestora projektu). Odpowiadając dziennikarzom, osoba ta powiedziała: „Projekt renowacji drogi dojazdowej do wału Thao o długości około 2 km uzyskał pozwolenie na budowę od Komitetu Ludowego Prowincji Phu Tho z dniem 31 stycznia 2024 r., z terminem zakończenia prac upływającym w grudniu 2024 r.

Zgodnie z decyzją o pozwoleniu na budowę, korpus wału przeciwpowodziowego nie może być wykopywany pod budowę od kwietnia do końca października 2024 roku. W związku z tym projektowi pozostały zaledwie 2 miesiące na ukończenie budowy, co stwarza trudności dla ekipy budowlanej. Rada ds. Zarządzania Projektem Robót Publicznych Okręgu Lam Thao nadal wymaga od wykonawcy terminowego ukończenia budowy, aby jak najszybciej ustabilizować życie mieszkańców.

Wiele domów ma fundamenty kilka metrów nad powierzchnią drogi.

W rozmowie z reporterem gazety Giao Thong, pan Nguyen Trung Hoa, zastępca dyrektora PT Vietnam Construction and Development Investment Company Limited, jednostki budowlanej projektu, powiedział: „Prace budowlane rozpoczną się około marca 2024 roku, a pod koniec kwietnia rozpocznie się sezon powodziowy. Ponieważ projekt znajduje się w pobliżu wału przeciwpowodziowego, zgodnie z decyzją o pozwoleniu na budowę, nie możemy kontynuować budowy do 30 października.

W sumie jednostka miała tylko 4 miesiące na budowę. W okresie, gdy budowa nie była możliwa, po każdym okresie ulewnych deszczy musieliśmy używać maszyn do odwadniania z powodu ulewnych deszczy w przeszłości. Jednocześnie, 22 października, władze dystryktu bezpośrednio zleciły ukończenie budowy i przekazanie do użytkowania przed 31 grudnia. Jednostka skontaktowała się również z mieszkańcami i poinformowała ich, że w najbliższym czasie zwiększy liczbę nocnych zmian, aby nadążyć za postępem prac.

>> Oto kilka innych obrazów zarejestrowanych przez reporterów gazety Giao Thong:

W miejscach, gdzie zainstalowano pokrywy studzienek kanalizacyjnych, ludzie muszą z nich korzystać, aby móc się przemieszczać.

Na obszarach, na których nie ma kanalizacji, ludzie muszą budować własne mosty.

Wiele gospodarstw domowych musi korzystać z potłuczonych betonowych płyt, aby zjechać samochodem na dół.

Ludzie używali taczek do wysypywania ziemi, aby zrobić miejsce dla ruchu.

Wiele odcinków błotnistej trasy jest nieprzejezdnych.

Wiele osób musi parkować swoje samochody na początku ulicy, ponieważ nie mogą dostać się do swoich domów.

Z powodu wielodniowej przerwy w pracach budowlanych wiele odcinków trasy pokryło się szpinakiem wodnym.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/phu-tho-duong-thi-cong-dang-do-nguoi-dan-di-chuyen-tren-nap-cong-192241023230754777.htm