Odkryto starożytny statek na wybrzeżu Hoi An: doskonała okazja do odkrycia historii handlu

Rankiem 20 listopada Departament Kultury, Sportu i Turystyki miasta Da Nang zorganizował seminarium konsultacyjne na temat planów ochrony i wykopalisk starożytnych reliktów statków, niedawno odkrytych w strefie przybrzeżnej Hoi An (dzielnica Hoi An Tay, miasto Da Nang).

Bezcenna dokumentacja

Starożytny relikt statku został odkryty przez miejscową ludność pod koniec 2023 roku na wybrzeżu Hoi An, przepływając przez blok Thinh My (dzielnica Hoi An Tay, miasto Da Nang). Od tego czasu relikt wielokrotnie ulegał zamuleniu i pojawiał się na różnych głębokościach. Po sztormie na początku listopada linia brzegowa uległa silnej erozji, w wyniku czego górna część statku została niemal całkowicie odsłonięta, o szerokości około 5 metrów i długości 17,4 metra.

Wyniki badań, pobierania próbek i wyceny wskazują, że miejsce odkrycia znajdowało się niegdyś na lądzie, 700-800 m od brzegu w 1905 roku; próbki osadów nie zachowały pyłków, co dowodzi, że wrak zatonął w środowisku morskim. Statek został wykonany z co najmniej trzech rodzajów trwałego drewna: lagerstroemii, akacji i sosny; jego konstrukcja jest solidna, nosząca ślady połączenia technik stosowanych w Azji Południowo-Wschodniej i Chinach. Dostępne dane wskazują, że statek prawdopodobnie pochodzi z okresu od połowy/końca XIV do XVI wieku.

Eksperci oceniają to jako wyjątkowo rzadkie odkrycie, o ogromnej wartości dla badań nad historią morską i dziedzictwem kulturowym regionu centralnego. Jednocześnie stanowi ono jedyny dokument materialny, który może pomóc w dalszych badaniach nad działalnością gospodarczą i starożytnym handlem w regionie Da Nang-Hoi An.

Odkryto starożytny statek u wybrzeży Hoi An: doskonała okazja do odkrycia historii handlu – zdjęcie 1.

Odkryto starożytny statek na wybrzeżu Hoi An

ZDJĘCIE: MANH CUONG

Odkryto starożytny statek u wybrzeży Hoi An: doskonała okazja do odkrycia historii handlu – zdjęcie 2.

Statek został wykonany z co najmniej trzech rodzajów trwałego drewna, w tym Lagerstroemii, akacji i sosny.

ZDJĘCIE: MANH CUONG

Centrum Zarządzania i Ochrony Dziedzictwa Kulturowego w Hoi An zaproponowało umożliwienie pilnych wykopalisk i pilnych prac konserwacyjnych w celu ochrony oryginalnego stanu konstrukcji kadłuba statku. Plan zakłada użycie pali Larsena w celu zabezpieczenia przed wodą, przeprowadzenie separacji rolkowej i równoległego zabezpieczenia. Wykopy będą prowadzone w układzie siatki, oddzielając glebę od kadłuba na boki i dno, utrzymując warstwę ochronną gleby 15-20 cm nad powierzchnią drewna. Po odsłonięciu drewno zostanie pokryte wilgotnym płótnem, udokumentowane, zmierzone, sfotografowane i wzmocnione, aby zapewnić kształt kadłuba podczas procesu wydobywczego. Wykopy mają potrwać 45 dni, począwszy od grudnia 2025 roku.

Dr Nguyen Van Viet, dyrektor Centrum Prehistorii Azji Południowo-Wschodniej, powiedział, że po wstępnych badaniach archeolodzy zgodzili się, że stopień integralności statku był zadziwiający, praktycznie nienaruszony. Jest to szczególnie ważne podczas wykopalisk części statku leżącej na warstwie biogleby, gdzie naukowcy mogą zebrać dane środowiskowe, krajobrazowe i historyczne z momentu zatonięcia statku. To nieoceniony materiał do rekonstrukcji starożytnego kontekstu gospodarczego, kulturowego i handlowego Hoi An i regionu centralnego.

Odkryto starożytny statek u wybrzeży Hoi An: doskonała okazja do odkrycia historii handlu – zdjęcie 3.

Statek odkryto po raz pierwszy pod koniec 2023 roku.

ZDJĘCIE: MANH CUONG

Odkryto starożytny statek u wybrzeży Hoi An: doskonała okazja do odkrycia historii handlu – zdjęcie 4.

Dostępne dane wskazują, że statek prawdopodobnie pochodzi z okresu od połowy/końca XIV do XVI wieku.

ZDJĘCIE: MANH CUONG

Według dr. Vieta, wygląd statku stanowi zarówno wyzwanie, jak i rzadką okazję od wielu dekad. Aby bezpiecznie prowadzić prace wykopaliskowe, konieczne jest natychmiastowe zbudowanie wału ochronnego, ponieważ jest to kluczowy czynnik techniczny zabezpieczający cały proces. Zaproponował on metodę wykopalisk komorowych, technikę szeroko stosowaną na świecie. Polega ona na podzieleniu statku na niezależne komory i przetworzeniu każdej części w celu zapewnienia maksymalnej integralności. Wszystkie elementy konstrukcyjne, takie jak szkielety statku, kadłub, naczynia mieszkalne, a nawet rzeczy osobiste marynarzy (jeśli takie istnieją), muszą zostać zachowane na miejscu i natychmiast poddane obróbce z wykorzystaniem technologii wodnej lub chłodniczej.

Równocześnie, tuż obok wykopu, konieczne jest wybudowanie polowego pomieszczenia technicznego, ponieważ kluczowy moment na zachowanie podwodnych artefaktów to kwestia zaledwie kilku minut. Trójwymiarowe skanowanie całego statku podczas prac wykopaliskowych pomoże w gromadzeniu absolutnie dokładnych danych, tworząc przesłanki do wczesnej renowacji modelu ekspozycyjnego dla muzeum i służąc długoterminowym badaniom.

„Stoimy przed bezprecedensową szansą na uratowanie i odrestaurowanie bezcennego dziedzictwa narodowego. To nie tylko zadanie branży archeologicznej, ale także odpowiedzialność za historię i przyszłość kraju” – podkreślił dr Viet.

UNIKALNA WARTOŚĆ

Dr Nguyen Ngoc Quy z Instytutu Archeologii (Wietnamskiej Akademii Nauk Społecznych) potwierdził, że po bezpośrednim zbliżeniu się do stanowiska zespół badawczy zdał sobie sprawę z wartości statku, która znacznie przewyższała wszelkie wcześniejsze analizy. Statek znajduje się w przestrzeni kulturowej kultury łodzi regionu Quang i jest obecnie jedynym zachowanym zabytkiem, który może wyraźnie świadczyć o tej kulturze. To tworzy niepowtarzalną unikalność. Dlatego zespół badawczy zaprosił interdyscyplinarnych ekspertów z zakresu konserwacji, relokacji i technik wykopaliskowych do opracowania planu generalnego. Dr Quy podkreślił również, że połączenie dziedzictwa z antyczną przestrzenią miejską Hoi An stworzy nowy cel kulturowy i turystyczny, podobny do tego, w jaki wiele krajów z powodzeniem wykorzystało słynne wraki statków na świecie.

Odkryto starożytny statek u wybrzeży Hoi An: doskonała okazja do odkrycia historii handlu – zdjęcie 5.

Dr Nguyen Ngoc Quy z Instytutu Archeologii przedstawił swoje poglądy podczas seminarium.

ZDJĘCIE: MANH CUONG

Pan Tran Dinh Thanh, zastępca dyrektora Departamentu Dziedzictwa Kulturowego (Ministerstwo Kultury, Sportu i Turystyki), przyznał, że statek cieszy się ogromnym zainteresowaniem ekspertów i społeczności. Jeśli zostanie w pełni zbadany i zachowany, wzbogaci historię handlu morskiego w Hoi An i regionie centralnym o ważne dowody.

Pan Thanh powiedział, że rozważane są dwie główne opcje wykopalisk. Pierwsza to podniesienie statku w całości, co jest rozwiązaniem idealnym, ale obarczonym dużym ryzykiem ze względu na wiek jednostki i możliwe odkształcenia jej konstrukcji. Druga to rozebranie go na części, zgodnie z zasadami konserwacji, co jest bardziej wykonalne i stosowane w wielu krajach; numeracja i szczegółowa dokumentacja pozwolą na przyszłą renowację statku. Zgodził się, że obie opcje powinny być przygotowywane równolegle, z priorytetem wykonalności i bezpieczeństwa.

Według zastępcy dyrektora Departamentu Dziedzictwa Kulturowego, w odniesieniu do planów konserwacji, doświadczenia międzynarodowe, zwłaszcza z Japonii, pokazują, że stosowanie chemikaliów i procesów ekstrakcji wody jest bardzo skuteczne w przypadku podwodnych reliktów drewnianych. Jednak Wietnam nie posiada obecnie zestawu standardowych procedur dla tych technik. Dlatego konieczne jest opracowanie kompletnych procedur, przepisów i standaryzacja każdego etapu, zapewniając pełne bezpieczeństwo przed wdrożeniem.

„Jeśli zostaną przeprowadzone prawidłowo, wykopaliska te nie tylko wniosą wartość naukową, ale także stworzą ważny precedens dla archeologii podwodnej w Wietnamie” – zapewnił pan Tran Dinh Thanh.

Bezcenna dokumentacja

UNIKALNA WARTOŚĆ

Komentarz (0)