Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Utrudnienia w ruchu po powodzi: Plan awaryjny, propozycja budowy na podstawie specjalnego zarządzenia

TPO - Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do Departamentu Kolejnictwa i Wietnamskiej Korporacji Kolejowej o dokonanie przeglądu szkód, opracowanie awaryjnego planu technicznego i zaproponowanie przypadków, w których konieczne będzie ogłoszenie stanu klęski żywiołowej, w celu przeprowadzenia prac budowlanych na mocy specjalnych zarządzeń, aby przywrócić ruch kolejowy tak szybko, jak to możliwe.

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong25/11/2025

Zgodnie z najnowszym raportem Ministerstwa Budownictwa , gdy tylko pojawiły się większe osuwiska, służby zarządzania drogami pełniły dyżury 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, wdrażały zasadę „4 osób na miejscu”, otwierały tymczasowe drogi i zajmowały się każdym niebezpiecznym miejscem.

Linia kolejowa Północ-Południe, przebiegająca przez region Południowo-Centralny, również została zalana i erozja na wielu odcinkach. Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do Departamentu Kolejnictwa i Wietnamskiej Korporacji Kolejowej (VNR) o dokonanie oceny szkód, opracowanie awaryjnego planu technicznego i zaproponowanie rozwiązania w przypadku klęski żywiołowej, aby przeprowadzić prace budowlane w ramach specjalnych zarządzeń, w celu jak najszybszego przywrócenia ruchu kolejowego.

duong-sat-qua-mien-trung-gan-te-liet-vi-sat-lo-khach-di-tau-can-luu-y-gi-1.jpg
Branża kolejowa poniosła poważne straty w wyniku ostatnich powodzi. Zdjęcie ilustracyjne: VNR .

Równolegle z pracami ekip budowlanych na miejscu, Ministerstwo Budownictwa zwraca szczególną uwagę na zasoby finansowe – czynnik decydujący o tym, czy proces odbudowy nie ulegnie stagnacji. Ministerstwo Budownictwa zwraca się do Departamentu Planowania i Finansów o koordynację działań z Wietnamską Administracją Dróg oraz Departamentem Ekonomiki i Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi w celu dokonania przeglądu wszystkich kosztów utrzymania w tym roku oraz podsumowania deficytów wynikających z klęsk żywiołowych.

W przypadku gdy obecny kapitał nie wystarczy na pokrycie pilnych potrzeb remontowych na drogach krajowych, ekspresowych i kolejowych, Ministerstwo Budownictwa zwróci się do Premiera z wnioskiem o dodatkowe środki z centralnej rezerwy budżetowej, zapewniając w ten sposób, że żadne pilne projekty nie zostaną „zatrzymane” w połowie.

Powyższy mechanizm tworzy podstawę dla samorządów i zarządów projektów do natychmiastowego wdrożenia niezbędnych działań, takich jak wzmocnienie nasypów, naprawa podłoża drogowego, odbudowa mostów i przepustów oraz poprawa systemu odwodnienia. Inicjatywa finansowa pomaga również zwiększyć skalę budowy, dodać sprzęt, wydłużyć godziny pracy i przyspieszyć proces usuwania nawracających osuwisk – zadanie, które Ministerstwo Budownictwa uważa za priorytet po otwarciu tymczasowej drogi.

deo-khanh-le.png
Odcinek drogi uszkodzony przez powódź. Zdjęcie: DRVN.

W związku z sytuacją na drogach, Ministerstwo Budownictwa ogłosiło właśnie stan wyjątkowy z powodu klęski żywiołowej w celu naprawy uszkodzeń infrastruktury drogowej na drodze Mimosa Pass w ramach projektu renowacji i modernizacji Mimosa Pass oraz prac na drodze krajowej nr 20 w prowincji Lam Dong, które zostały uszkodzone przez burzę nr 13 i ruch po niej w dniach od 18 do 20 listopada.

W branży kolejowej VNR skupia się na naprawie odcinka linii kolejowej od km 1211 do km 1215 (odcinek Phu Hiep – Hao Son, prowincja Dak Lak) przy udziale 300 pracowników podzielonych na 3 brygady budowlane.

dut-gay-giao-thong-sau-lu-bo-xay-dung-de-nghi-ho-tro-them-ngan-sach-de-khac-phuc-4.jpg
Kierownictwo Ministerstwa Budownictwa i delegacja robocza dopingowały pracowników kolei. Zdjęcie: VNR.

Przedstawiciele Ministerstwa Budownictwa, Departamentu Kolejnictwa i VNR są obecni na odcinku Phu Hiep – Hao Son, aby dodać otuchy i zmotywować personel kolejowy przed dzisiejszym otwarciem linii.

Wraz ze stopniowym przywracaniem połączenia do pierwotnego stanu głównych szlaków Ministerstwo Budownictwa domaga się, aby jednostki wykorzystały „złoty czas” po powodzi do kompleksowej oceny miejsc, w których często dochodzi do osuwisk, i opracowania odpowiednich długoterminowych planów wzmocnienia...

Source: https://tienphong.vn/dut-gay-giao-thong-sau-lu-lap-phuong-an-khan-cap-de-xuat-thi-cong-theo-lenh-dac-biet-post1799388.tpo


Komentarz (0)

No data
No data

W tym samym temacie

W tej samej kategorii

Piękny wschód słońca nad morzami Wietnamu
Podróż do „Miniaturowego Sapa”: Zanurz się w majestatycznym i poetyckim pięknie gór i lasów Binh Lieu
Kawiarnia w Hanoi zamienia się w Europę, rozpyla sztuczny śnieg, przyciąga klientów
Życie „dwa do zera” mieszkańców zalanego obszaru Khanh Hoa w piątym dniu działań zapobiegających powodziom

Od tego samego autora

Dziedzictwo

Postać

Biznes

Tajski dom na palach – gdzie korzenie dotykają nieba

Aktualne wydarzenia

System polityczny

Lokalny

Produkt