Jeśli Tajlandia zbuduje Kanał Kra, Can Gio będzie „złotą lokalizacją”
Przez dziesięciolecia Wietnam rozwijał się według znanego modelu: obszary miejsko-przemysłowo-handlowe wzdłuż dróg krajowych, rozprzestrzeniające się od obszarów w głębi lądu i rozszerzające się horyzontalnie na korzystnych terenach.
Model ten był ważną siłą napędową wzrostu gospodarczego przez prawie cztery dekady Doi Moi, ale obecnie zbliża się do granic swoich możliwości. Duże miasta, takie jak Hanoi i Ho Chi Minh, borykają się z szeregiem problemów infrastrukturalnych, takich jak: korki, powodzie, brak terenów zielonych, zanieczyszczenie środowiska i ograniczenie możliwości rozbudowy przestrzeni miejskiej.
Ponadto zasoby korzystnych gruntów stopniowo się wyczerpują, koszty infrastruktury rosną, presja demograficzna jest większa, a wpływ zmian klimatycznych staje się coraz poważniejszy.
Czynniki te stwarzają pilną potrzebę przejścia na nowy model rozwoju miast, w którym trend miast nadmorskich, standardy zrównoważonego rozwoju i wymogi zgodności z ESG staną się nierozerwalnymi czynnikami.
Podczas seminarium „W stronę morza z megamiastami ESG++: Zrównoważona strategia inwestycyjna”, które odbyło się 28 listopada, dr Nguyen Si Dung, były zastępca szefa Biura Zgromadzenia Narodowego, powiedział: Na świecie jest wiele dużych miast, które powstały w wyniku rozwoju w kierunku morza.
Na przykład Singapur, poprzez rekultywację terenów i restrukturyzację obszarów przybrzeżnych, stworzył Marina Bay i Waterfront, dwa obszary, które generują ponad 15% PKB, jednocześnie promując rolę portów morskich jako „logistyki ratunkowej” Azji.
Albo Japonia ze swoją Zatoką Tokijską, największą morską metropolią na świecie, liczącą 37 milionów mieszkańców, przekształciła ten obszar w „motor gospodarki ”, generujący ponad 30% PKB kraju.
W Wietnamie południowy pas morski tworzy idealne warunki do stworzenia morskiego megamiasta, zgodnego z międzynarodowymi standardami. Jest to region o najważniejszym położeniu geoekonomicznym w kontynentalnej Azji Południowo-Wschodniej, położony w pobliżu międzynarodowej osi morskiej i bezpośrednio połączony z rynkiem zbytu dla blisko 700 milionów mieszkańców ASEAN.
Tę zaletę potęguje obecność portu Cai Mep-Thi Vai, który według Banku Światowego należy do 10 najefektywniejszych portów na świecie, a także jest jedynym portem w Wietnamie, który może przyjmować statki-bazy płynące bezpośrednio do USA-Europy.
Dr Nguyen Si Dung skomentował: Ho Chi Minh City jest teraz megamiastem po połączeniu z Binh Duong i dawnym Ba Ria-Vung Tau. Jeśli to miasto z powodzeniem odzyska dostęp do morza, stanie się atrakcją turystyczną nie tylko dla kraju, ale i dla regionu.
„W przyszłości, jeśli w Tajlandii powstanie Kanał Kra, Can Gio stanie się jedną z najkorzystniejszych lokalizacji na świecie, zdolną konkurować z krajami takimi jak Singapur, a można ją uznać za najkorzystniejszą lokalizację w Azji Południowo-Wschodniej” – powiedział pan Dung.
Zgadzając się z powyższym punktem widzenia, dr Le Xuan Sang skomentował, że Can Gio jest jedną z „najlepszych” lokalizacji w Wietnamie, zarówno blisko centrum Ho Chi Minh, jak i dzięki wysokiej jakości położeniu nad morzem, zaspokajającej potrzeby mieszkaniowe i oferującej udogodnienia. Dodał, że będzie to obszar o dużym popycie inwestycyjnym, gdzie inwestorzy dostrzegą realny potencjał i przyciągną realny napływ kapitału.
„Jak wiemy, pomysł projektu Kanału Kra, często porównywany do azjatyckich ambicji związanych z Kanałem Panamskim, pojawił się ponad 300 lat temu, ale wciąż nie został zrealizowany. Jeśli jednak projekt zostanie zrealizowany, Can Gio stanie się niezwykle ważnym punktem strategicznym” – podkreślił pan Sang.
ESG++ to zrównoważona droga
Dr Nguyen Si Dung uważa jednak, że aby obszar metropolitalny Can Gio mógł rozwijać się w sposób zrównoważony, Wietnam nie może podążać za modelem tradycyjnych obszarów miejskich, gdzie szybki wzrost często prowadzi do takich konsekwencji, jak zanieczyszczenie środowiska, powodzie, utrata tożsamości i wzrost kosztów społecznych. Zamiast tego Can Gio potrzebuje zupełnie nowych ram rozwoju, czyli modelu ESG++.
Według niego ESG++ nie ogranicza się do zestawu kryteriów środowiskowo-społeczno-zarządczych zgodnych z międzynarodowymi standardami, lecz stanowi rozszerzoną wersję, która odpowiada wymaganiom XXI wieku i wspiera rozwój obszarów miejskich, a jednocześnie chroni unikalny ekosystem Can Gio.
Wyjaśniając dalej, dr Dung powiedział, że ESG++ dodaje filar „Innowacja”, podkreślając rolę badań i rozwoju (B+R) w dziedzinie technologii morskich, nowej energii, nowych materiałów, a także ekosystemu inteligentnych portów morskich, logistyki 4.0, autonomicznego transportu i instytucjonalnych „piaskownic” do testowania morskich modeli finansowych – fintech.
„Wdrożenie ESG++ w sposób synchroniczny nie tylko stworzy zestaw standardów rozwoju, ale stanie się także „certyfikatem zaufania” dla globalnych inwestorów. W ten sposób Wietnam potwierdzi swoje zaangażowanie w budowę nowoczesnej, zrównoważonej metropolii nadmorskiej, która będzie konkurencyjna na arenie międzynarodowej w dłuższej perspektywie” – powiedział Dung.
Tymczasem docent, dr architekt Hoang Manh Nguyen, przewodniczący Instytutu Nauki i Technologii Zielonych Miast, ocenił: Czy Gio może stać się „modelem przyszłości”, w którym ESG++ będzie nie tylko celem rozwoju, ale także sposobem na funkcjonowanie obszarów miejskich, tworzenie wartości i budowanie odporności w niestabilnym świecie.
Obecnie w Can Gio kilku „wielkich graczy” rozpoczęło wdrażanie szeregu projektów powiązanych z ESG++, przykładem jest Vinhomes Green Paradise, nadmorska metropolia, która staje się nowym biegunem wzrostu Ho Chi Minh City.
Z perspektywy ekspertów projekty ESG++ stanowią dowód na to, w jaki sposób Wietnam może rozwijać nadmorskie miasta nowej generacji: systematyczne planowanie od samego początku, stosowanie odnawialnych źródeł energii i technologii, ochrona ekosystemów namorzynowych, funkcjonowanie zgodnie ze standardami ESG++ oraz stworzenie „magnesu przepływów pieniężnych” skierowanego do zielonego kapitału, kapitału długoterminowego i wizjonerskich inwestorów.
Prawidłowo wdrożone modele ESG++ pomogą Wietnamowi zmniejszyć dystans do wiodących państw nadmorskich o dużych miastach, pokazując jednocześnie, że prywatny sektor gospodarczy może odegrać konstruktywną rolę w procesie poszerzania krajowej przestrzeni wzrostu.
Source: https://congluan.vn/neu-kenh-kra-thanh-hien-thuc-can-gio-se-nam-o-vi-tri-vang-10319650.html
Komentarz (0)