Forsberg Racing nawiązał współpracę z Nissanem, aby stworzyć Nissana Z NISMO GT-Z, samochód torowy oparty na NISMO. Samochód jest wyposażony w gamę części o wysokich osiągach od NISMO i dostawców takich jak Z1, AMS, Recaro i APR Performance. Jest gotowy na targi SEMA i planuje start w Gridlife Grand Touring w 2026 roku.
Od Nissana Z NISMO do GT-Z: kontynuacja współpracy
Forsberg Racing odcisnął swoje piętno na drifcie, rozszerzając swoją działalność na e-sport i inne serie. Zespół, kierowany przez kierowcę i kierownika warsztatu Chrisa Forsberga, ma długą historię współpracy z Nissanem; NISMO GT-Z to najnowsze dzieło, ewoluujące od standardowego Nissana Z NISMO, zgodnie z filozofią „użyj odpowiednich części, dostrój go dobrze”.
Podwozie NISMO: w pełni dostosowane do toru
Prace rozpoczynają się od zawieszenia i podwozia. Z przodu samochód otrzymuje regulowane wahacze, rozpórki amortyzatorów i zewnętrzne drążki kierownicze. Tylna oś ma regulowany kąt pochylenia, zbieżność i wyprzedzenie sworznia zwrotnicy. Zarówno z przodu, jak i z tyłu zastosowano stabilizatory NISMO Performance, zawieszenie gwintowane i ulepszone mocowania ramy pomocniczej.
Zestaw kół: prototypowe obręcze NISMO, duże opony Advan A052
GT-Z porusza się na 18-calowych, 10,5-calowych, prototypowych kołach NISMO LM-RS1 z oponami Yokohama Advan A052: 295/35 z przodu i 315/30 z tyłu. Całości dopełniają osłony zaworów NISMO i kute nity.
Silnik i dolot: skoncentrowany na kategorii Z1
Komora silnika w pełni wykorzystuje rozwiązania Z1 Performance: dolot zimnego powietrza, dwie turbosprężarki VRX70B i chłodnicę powietrza doładowującego. Z1 oferuje również dużą osłonę mechanizmu różnicowego z radiatorem, zdalną chłodnicę mechanizmu różnicowego, zbiornik wyrównawczy oleju oraz podstawę typu sandwich z obrabianego mechanicznie bloku, kompatybilną z chłodnicą oleju Concept Z.
Paliwo, układ wydechowy i hamulce: zsynchronizowana modernizacja
AMS dostarczył pompę paliwa wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze o wysokim przepływie. Układ wydechowy to wspólny projekt: Z1 dostarczył rurę spustową ze stali nierdzewnej, a NISMO zadbało o układ wydechowy typu cat-back. Hamulce wyścigowe i kanały powietrza chłodzącego pochodzą od Z1.
Kokpit i aerodynamika: skupione na kierowcy
We wnętrzu firma NISMO dostarczyła pasy bezpieczeństwa; Recaro zamontowała kubełkowe fotele z włókna węglowego; Paragon zapewnił kombinezon chłodzący dla kierowcy. Na zewnątrz czarno-czerwono-białe emblematy NISMO/Forsberg Racing są schludne i funkcjonalne. APR Performance dostarczyło spojler w kształcie łabędziej szyi, przedni splitter i mały przedni spojler do modelu GT-250.
SEMA dzisiaj, Gridlife Grand Touring 2026 jutro
Samochód pokazowy SEMA jest również gotowy do jazdy na torze, z planami startu w wyścigu Gridlife Grand Touring w 2026 roku. Odwiedzający stoisko SEMA będą mogli zapoznać się z możliwościami GT-Z za pośrednictwem niestandardowego symulatora wyścigowego Podium 1, foteli wyścigowych i konfiguracji symulacyjnej.
NISMO GT-Z: główna konfiguracja techniczna
| Kategoria | Szczegół |
|---|---|
| Fundacja | Opracowany na podstawie standardowego Nissana Z NISMO |
| Zawieszenie i podwozie | Regulowany przedni wahacz; rozpórka amortyzatora; zewnętrzny drążek kierowniczy; regulowany kąt pochylenia/zbieżności/pochylenia sworznia zwrotnicy; przednie/tylne drążki kierownicze NISMO; zestaw sprężyn gwintowanych; mocowania ramy pomocniczej |
| Zestaw rolek | 18-calowe prototypowe koła NISMO LM-RS1 o średnicy 10,5 cala; opony Yokohama Advan A052 295/35 (przód), 315/30 (tył); pokrywy zaworów NISMO; kute nity |
| Wlot i turbosprężarka | Wlot zimnego powietrza Z1; turbosprężarka VRX70B; chłodnica powietrza doładowującego powietrze-powietrze |
| Paliwo | Pompa paliwa wysokiego ciśnienia AMS; wtryskiwacz o wysokim przepływie |
| Chłodzenie i smarowanie | Duża pokrywa mechanizmu różnicowego z żebrem chłodnicy Z1; zdalna chłodnica mechanizmu różnicowego; zbiornik wychwytowy Z1; podstawa warstwowa z kawałków stali dla chłodnicy oleju Concept Z |
| Układ wydechowy | Rura spustowa ze stali nierdzewnej Z1; układ wydechowy typu cat-back NISMO |
| Hamulec | Zestaw hamulcowy Z1 do zawodów; układ kanałów powietrza chłodzącego hamulce |
| Wnętrze | Pasy bezpieczeństwa NISMO; kubełkowe fotele Recaro z włókna węglowego; modny kombinezon kierowcy Paragon |
| Aerodynamika | Skrzydło typu łabędzia szyja APR Performance GT-250; przedni splitter; przedni canard |
| Wydarzenia i konkursy | Wystawiony na targach SEMA; planowany udział w Gridlife Grand Touring 2026; możliwość skorzystania z symulacji Podium 1 na stoisku |
Wnioski: filozofia „najlepszy katalog, standardowa konfiguracja”
Forsberg Racing NISMO GT-Z nie stawia na estetykę, lecz na dopracowane podzespoły i sprawdzone doświadczenie Forsberg Racing w tuningu. Dzięki platformie Nissan Z NISMO, pakietowi ulepszeń od NISMO i kluczowych partnerów, samochód ma jasno określony kierunek: osiągnąć przekonujące osiągi na targach SEMA i być gotowym do startu w zawodach Gridlife Grand Touring od 2026 roku.
Źródło: https://baonghean.vn/forsberg-racing-nismo-gt-z-ban-do-tu-nissan-z-nismo-10309763.html
Komentarz (0)