| Obniżenie kosztów logistycznych, zwiększenie konkurencyjności gospodarki Obniżenie kosztów logistycznych, poprawa konkurencyjności towarów wietnamskich na rynku brazylijskim |
Pan Bui Van Quy, przewodniczący Stowarzyszenia Portów Morskich Azji Południowo-Wschodniej i zastępca dyrektora generalnego Saigon New Port, udzielił wywiadu dziennikarzom gazety Industry and Trade na ten temat.
| Pan Bui Van Quy, przewodniczący Stowarzyszenia Portów Morskich Azji Południowo-Wschodniej, zastępca dyrektora generalnego Saigon New Port (zdjęcie: gazeta Can Tho ) |
Jakie są Pana zdaniem mocne strony Saigon Newport, jednego z największych portów morskich w Wietnamie, który zdecydowałby o nawiązaniu współpracy z Portem w Göteborgu – jednym z największych portów morskich w regionie Europy Północnej?
Saigon Newport Corporation zarządza systemem 28 portów i infrastruktury logistycznej w całym kraju. Saigon Newport jest jedynym operatorem portowym posiadającym głębokowodny system portowy zarówno na południu, jak i na północy, łączący bezpośrednio Amerykę i Europę. Towary są eksportowane do ponad 200 krajów i terytoriów, współpracując z ponad 150 liniami żeglugowymi i agentami żeglugowymi na całym świecie oraz ponad 40 000 partnerów, klientów i firm importowo-eksportowych w kraju i za granicą.
Z przeładunkiem do 10 milionów TEU rocznie, Tan Cang Saigon generuje ponad 92% udziału w rynku regionu południowego i prawie 56% udziału w rynku importu i eksportu kontenerów przez porty morskie tego kraju. Całkowita przepustowość kontenerów w portach objętych systemem Tan Cang Saigon Corporation jest obecnie równa przepustowości klastra portowego, który zajmuje 17. miejsce w rankingu 20 największych klastrów portów kontenerowych na świecie.
| Uroczystość podpisania porozumienia między portem w Göteborgu a Saigon Newport Corporation. Zdjęcie: Wietnamskie Biuro Handlowe w Szwecji |
Wiadomo, że port w Göteborgu i Saigon Newport podpisały memorandum o współpracy. Czego oczekuje Pan od współpracy między obiema stronami w najbliższej przyszłości?
W ramach oficjalnej wizyty i sesji roboczej w Szwecji i Finlandii, 4 września 2024 r. (czasu szwedzkiego), w Szwecji, delegacja robocza Komitetu Ludowego miasta Hai Phong pod przewodnictwem pana Le Khac Nam – wiceprzewodniczącego Komitetu Ludowego miasta – współpracowała z portem w Göteborgu – największym portem morskim w Europie Północnej – w celu wzmocnienia współpracy w dziedzinie logistyki.
Podczas roboczej sesji przywódców miasta Hajfong w porcie w Göteborgu kontynuowano wdrażanie strategii obu stron zmierzającej do wzmocnienia współpracy portowej i logistycznej w celu ułatwienia importowanym towarom, a w szczególności towarom z Hajfong, bezpośredniego wejścia na rynki Europy Północnej, co pozwoli na zwiększenie obrotów importu i eksportu.
Następnie, 6 września, w ramach Forum Biznesu Wietnam-Szwecja, Saigon Newport Corporation i Port w Göteborgu podpisały memorandum o porozumieniu (MOU). Saigon Newport Corporation rozciąga się od północy, centrum i południa, obejmując dwa klastry portów głębokowodnych z bezpośrednimi połączeniami morskimi z Hai Phong (TC-HICT) i Cai Mep do Ameryki i Europy. Saigon Newport Corporation uważa, że jest to doskonała okazja dla linii żeglugowych do uruchomienia bezpośrednich połączeń do portu w Göteborgu w Szwecji w niedalekiej przyszłości.
Jak Pana zdaniem, wietnamski eksport towarów do Europy Północnej i do Europy w ogóle skorzysta na tym memorandum?
Miasto Hai Phong, Saigon Newport Corporation i port w Göteborgu podpisały memorandum o porozumieniu, którego celem jest wspólne promowanie rynku, wymiana doświadczeń w zakresie działalności portowej, w szczególności w zakresie transformacji cyfrowej, zielonej transformacji, zrównoważonego rozwoju i rozwoju zasobów ludzkich w zakresie działalności portowej, usług logistycznych i łańcucha dostaw.
W oparciu o powyższe ustalenia, obie strony będą koordynować, badać współpracę, nawiązywać kontakty i współpracować z głównymi liniami żeglugowymi w Europie, posiadającymi bezpośrednie połączenia żeglugowe w Wietnamie, w celu zbudowania bezpośrednich szlaków transportu morskiego z Wietnamu do Szwecji, a także do regionu Europy Północnej. W ten sposób możliwe będzie obniżenie kosztów logistycznych, co przełoży się na niższe ceny towarów, a jednocześnie skróci czas transportu i większą różnorodność towarów. Stworzy to warunki dla towarów wietnamskich, a w szczególności z Hajfongu, do bezpośredniego wejścia na rynki obu stron, zwiększając obroty importowe i eksportowe.
Jakie rozwiązania wdroży Tan Cang Saigon w najbliższym czasie, aby zrealizować postanowienia memorandum?
Aby zrealizować postanowienia memorandum, Saigon Newport i Göteborg Port powołają po pierwsze „Zespół ds. wdrażania działań”, w którym przedstawiciele obu stron będą regularnie i okresowo współpracować, określając szczegółowe cele i harmonogramy koordynacji i współpracy z partnerami, takimi jak międzynarodowe linie żeglugowe (CMA, HAPAG LOYLD, MAERSK, MSC…) oraz głównymi właścicielami ładunków importowo-eksportowych.
Ponadto Saigon Newport będzie ściśle współpracować z Ludowym Komitetem Hajfong, Ludowym Komitetem Ho Chi Minh, a zwłaszcza z Departamentem Przemysłu i Handlu obu miast, w celu organizacji seminariów i forów dotyczących importu i eksportu między Wietnamem a Szwecją. Będzie również regularnie powoływać grupy robocze między oboma krajami w celu wymiany, zdobywania i uczenia się wiedzy oraz umiejętności w zakresie zielonej transformacji i transformacji cyfrowej portu w Göteborgu, a następnie stosowania ich w systemie portowym Saigon Newport w Wietnamie.
Dziękuję !
| Uroczystość podpisania porozumienia o porozumieniu (MOU) między Saigon Newport a Göteborgiem odbyła się 6 września w ramach Forum Wietnam-Szwecja zorganizowanego z okazji 55. rocznicy stosunków dyplomatycznych między Wietnamem a Szwecją. Forum zorganizowała Ambasada Wietnamu w Szwecji we współpracy z Wietnamskim Biurem Handlowym w Szwecji i FPT Group. |






Komentarz (0)