Usuwanie przeszkód i pilna budowa drogi o wartości prawie 6000 miliardów VND w Nam Dinh

Nadal borykamy się z problemami związanymi z ziemią

Na początku września 2024 r. reporterzy gazety Giao Thong byli obecni na placu budowy nowej drogi Nam Dinh –Lac Quan–drogi nadmorskiej w prowincji Nam Dinh (w gminie Xuan Ninh, dystrykcie Xuan Truong) i dokumentowali ożywioną i pilną atmosferę pracy wykonawców przy każdym etapie budowy.

Wykonawca Dai Phong Infrastructure Construction Joint Stock Company buduje blok K0 (filar T7) mostu Lac Quan.

W segmencie Km15+740 – Km19+00 wykonawca koncentruje się na zasypaniu piaskiem, załadunku i rozładunku normalnego podłoża drogowego, budowie skały płonnej oraz wyrównywaniu tłucznia. Jednocześnie realizowane są również prace takie jak instalacja oświetlenia, utwardzenie krawężników itp.

Na budowie mostu Lac Quan skoncentrowano wiele urządzeń i maszyn. Podczas gdy blok K0 (filar T7) jest w budowie, blok K0 filaru T6 przygotowuje rusztowania, filar T7 instaluje maszyny do odlewania... W upale setki pracowników technicznych i robotników pilnie i z uwagą realizują kolejne etapy projektu.

Nagranie wideo: Wykonawca Dai Phong Infrastructure Construction Joint Stock Company wałuje warstwę nawierzchniową nowego projektu drogowego Nam Dinh - Lac Quan - droga nadmorska w prowincji Nam Dinh.

W rozmowie z reporterem gazety Giao Thong, panem Nguyen Manh Linh, spółka akcyjna Dai Phong Infrastructure Construction poinformowała, że ​​do tej pory w ramach fazy drugiej ukończono około 65% prac.

„Pomimo upałów, jakie panują w ostatnich dniach, cały personel techniczny i ponad 200 pracowników pracujących na zmiany dzienne i nocne stara się dokończyć planowane postępy. Dążymy do tego, aby cały projekt przebiegał zgodnie z planem otwarcia trasy w drugim kwartale 2025 roku” – powiedział pan Linh.

Wykonawca buduje nasyp drogi dojazdowej do mostu Lac Quan.

Według Nam Dinh Provincial Construction Investment Project Management Board (PMU) – inwestora projektu, zgodnie z planem zatwierdzonym przez Prowincjonalny Komitet Ludowy, cała trasa ma zostać oczyszczona do 31 grudnia 2024 r. i ukończona przed 30 czerwca 2025 r.

Jednakże do tej pory projekt nadal napotyka na pewne problemy związane z oczyszczaniem terenu na obszarach mieszkalnych i w miejscach robót publicznych.

Dokładniej rzecz biorąc, w dystrykcie Truc Ninh na linii głównej nadal znajduje się 12 słupów niskiego napięcia; w dystrykcie Xuan Truong obszar mieszkalny na linii głównej wynosi 20 m (należący do 3 gospodarstw domowych), a obszar mieszkalny na linii odgałęzionej wynosi 220 m (w tym 15 gospodarstw domowych); obiekty publiczne nadal mają 6 słupów średniego napięcia 35 kV i 10 słupów niskiego napięcia 22 kV.

Rada GPMB ukończyła stawianie słupów i układanie rur w poprzek drogi, obecnie trwają prace związane z przenoszeniem linii energetycznych.

Całość projektu osiągnęła ponad 50% wartości kontraktu.

Pan Dinh Van Phuong, dyrektor zarządu projektów inwestycyjnych budowlanych prowincji Nam Dinh, poinformował, że projekt budowy nowej drogi nadmorskiej Nam Dinh-Lac Quan ma łączną długość około 24,7 km i przebiega przez 18 gmin i miast w 5 dystryktach Nam Truc, Truc Ninh, Xuan Truong, Hai Hau i Giao Thuy, a całkowita wartość inwestycji wynosi 5,995 mld VND.

Punkt początkowy projektu łączy się z projektem budowy południowej osi drogi miasta Nam Dinh (gmina Nam Cuong, dystrykt Nam Truc); punkt końcowy (Km24+662) łączy się ze skrzyżowaniem drogi nadmorskiej – autostrady krajowej 37B.

Wykonawca Dai Phong Infrastructure Construction Joint Stock Company wałuje warstwę nawierzchniową na odcinku od km17+850 do km18+350 po lewej stronie.

Projekt ma skalę drogi prostej klasy I, prędkość projektową 100 km/h, 8-pasmową nawierzchnię i wysokiej klasy nawierzchnię drogi A1. Budowa rozpocznie się w grudniu 2022 roku i ma zostać zasadniczo ukończona w drugim kwartale 2025 roku.

Odcinki mostu i przepustów na trasie są zaprojektowane w synchronizacji ze starymi konstrukcjami mostów i przepustów na trasie, aby zapewnić ich zgodność z wymaganiami drogowymi. Jeśli chodzi o most Lac Quan, stary most zostanie zachowany w stanie nienaruszonym, a po prawej stronie starego mostu zostanie wybudowany nowy element o szerokości B=17,0 m.

Według pana Phuonga, jak dotąd, trzy pakiety projektu zapewniły postępy zgodnie z podpisaną umową. Całkowita wartość realizacji projektu osiągnęła około 50% wartości kontraktu. Inwestor i wykonawcy dokładają wszelkich starań, aby pokonać wszelkie trudności i przeszkody oraz dotrzymać harmonogramu, aby projekt mógł zostać ukończony na czas.

Wykonawca buduje drogę prowadzącą do mostu Lac Quan.

„Nowa droga nadbrzeżna Nam Dinh-Lac Quan to strategiczna trasa łącząca centrum miasta Nam Dinh z południowymi i południowo-wschodnimi dzielnicami prowincji, oś promienista łącząca drogi obwodowe I, II i III miasta Nam Dinh, zastępująca obecną drogę krajową nr 21 i stanowiąca siłę napędową lokalnego rozwoju społeczno -gospodarczego” – poinformował pan Phuong.

Po zakończeniu projektu nastąpi udoskonalenie sieci drogowej, modernizacja systemu komunikacyjnego prowincji, dogodne połączenie z regionalnym i krajowym systemem komunikacyjnym oraz zmniejszenie obciążenia drogi krajowej nr 21, która jest obecnie bardzo wąska.

Projekt skróci również czas transportu towarów i pasażerów z południowych dzielnic prowincji do centrum miasta Nam Dinh, stolicy Hanoi oraz prowincji i miast w delcie Rzeki Czerwonej.

Jednocześnie projekt otwiera przestrzeń rozwojową dla południowych dzielnic, tworząc korzystne warunki do przyciągania inwestycji i promując rozwój społeczno-ekonomiczny miejscowości, przez które przebiega projekt, a także prowincji Nam Dinh.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/go-vuong-khan-truong-thi-cong-du-an-duong-bo-gan-6000-ty-dong-o-nam-dinh-192240902092204389.htm