Hanoi: Brak zmian w harmonogramie ograniczeń dla motocyklistów w dzielnicach śródmiejskich

Sayaka Arai, prezes VAMM i dyrektor generalny Honda Vietnam, relacjonując spotkanie, zaproponował miastu rozwiązania umożliwiające adaptację motocykli i skuterów w Hanoi do paliw kopalnych. W szczególności, prezes VAMM zaproponował, aby miasto, w przypadku pojazdów benzynowych, ukierunkowało produkcję i użytkowanie pojazdów benzynowych na bardziej ekologiczne rozwiązania, w tym ograniczenie zużycia paliwa, wprowadzenie norm emisji EURO4, biopaliw, kontrolę emisji spalin itp.

W odniesieniu do pojazdów elektrycznych, VAMM zaleca, aby Hanoi opracowało odpowiedni i wykonalny plan przejścia na pojazdy elektryczne jak najszybciej od 2030 roku. Jednocześnie miasto musi przeprowadzić dogłębną dyskusję na temat poziomu zanieczyszczenia powietrza powodowanego przez pojazdy benzynowe, aby ocenić skuteczność polityki przechodzenia na pojazdy elektryczne.

Przewodniczący Hanoi People's Committee Tran Sy Thanh przyjął do wiadomości oświadczenia i zalecenia VAMM mające na celu ulepszenie polityki i praktycznego wdrażania dotyczącej motocykli w ogólności, a motocykli elektrycznych w szczególności, w Hanoi.

Według Przewodniczącego Komitetu Ludowego Hanoi, kwestię motocykli można rozpatrywać z wielu perspektyw, jednak miasto nie może rozwijać się nowocześnie i cywilizowanie bez dobrego środowiska i kultury. Obecnie rozwój motocykli może stanowić duże wyzwanie dla zrównoważonego rozwoju miast.

W Wietnamie, zwłaszcza w dużych miastach, motocykle borykają się z wieloma problemami, mimo że zapewniają one mieszkańcom wygodę. W związku z tym Rada Ludowa Miasta wydała Uchwałę nr 04/2017/NQ-HDND zatwierdzającą Projekt „Wzmocnienie zarządzania pojazdami drogowymi w celu zmniejszenia korków i zanieczyszczenia środowiska w Hanoi, lata 2017-2020, perspektywa do 2030 roku”.

„Dlatego nie można powiedzieć, że jest to zaskakująca decyzja dla mieszkańców ani przedsiębiorstw. Hanoi będzie kontynuować wdrażanie tego planu w czterech dzielnicach śródmiejskich, podejmując konkretne kroki, które zostały starannie rozważone” – powiedział przewodniczący Komitetu Ludowego Hanoi, Tran Sy Thanh.

Miasto będzie nadal rozważać termin wdrożenia, ale nie może zwlekać zbyt długo. W szczególności plan redukcji liczby motocyklistów został ogłoszony w 2017 roku i miasto nie zamierza go zmienić. Obecnie wiele krajów na świecie , w tym Japonia i Unia Europejska, wspiera miasto w rozwoju systemu transportu publicznego.

Zgodnie z planem działania na lata 2030–2035, Hanoi zbuduje około 10 miejskich linii kolejowych. Korzystanie z motocykli jest wpisane w wietnamską kulturę, dlatego przebudowa motocykli i skuterów na paliwa kopalne wymaga planu działania. Jednak jeśli nie będziemy zdeterminowani, nie wiemy, kiedy Hanoi rozwinie cywilizowany i czysty obszar miejski, na miarę wielkich miast Japonii i innych krajów świata.

Miasto zamierza do 2030 r. przestawić wszystkie autobusy na energię odnawialną, a do 2035 r. ukończyć 10 miejskich linii kolejowych o łącznej długości ponad 400 km.

Source: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-khong-thay-doi-lo-trinh-han-che-xe-may-tai-cac-quan-noi-do-i771091/