.jpg)
Mosty marzeń
1 października most Lai Xuan nad rzeką Da Bach, łączący gminę Viet Khe (miasto Hai Phong ) ze starym miastem Dong Trieu (prowincja Quang Ninh), został oficjalnie otwarty dla ruchu, co ucieszyło mieszkańców obu brzegów.
Będzie to czwarty korytarz drogowy łączący Hai Phong i Quang Ninh po projektach: most Da Bac (Droga Krajowa nr 10); most Bach Dang i most Ben Rung, stając się ważną siłą napędową synchronicznego połączenia niemal wszystkich przyległych obszarów obu miejscowości. Przyczyni się to do poprawy przepustowości ruchu, zaspokojenia potrzeb transportowych między strefami przemysłowymi, klastrami i tworzącym się łańcuchem miejskim. Jednocześnie, promując przestrzeń gruntową, rozszerzając nowe tereny pod zabudowę, tworząc siłę napędową dla symbiotycznego rozwoju handlu towarami i zaopatrując region w zasoby ludzkie.
Most Lai Xuan jest uważany za „czerwoną nić”, łączącą i promującą solidarność oraz bliskie relacje między mieszkańcami obu miejscowości. Most ma 840 m długości i 12 m szerokości, a jego konstrukcja jest żelbetowa i sprężona, a łączna wartość inwestycji wyniosła 544 miliardy VND.
Oprócz mostu Lai Xuan miasto przeznaczyło środki na renowację i rozbudowę drogi wojewódzkiej 352 w byłym mieście Thuy Nguyen.
.jpg)
Wcześniej, w lipcu 2024 roku, most Ben Rung – wymarzony most dla mieszkańców dawnego miasta Thuy Nguyen (miasto Hajfong) i dawnego miasta Quang Yen (prowincja Quang Ninh) – został oficjalnie otwarty i oddany do użytku. W marzeniach, ponieważ dla mieszkańców rzeka Rung jest wielką rzeką. Dlatego mieszkańcy Thuy Nguyen mawiali: „Najwyższa jest góra U Bo. Najbardziej zatłoczony jest targ Gia, a największa rzeka Rung”. Most Ben Rung to projekt o szczególnym znaczeniu dla ruchu drogowego, którego łączna wartość inwestycji wyniosła 1941 miliardów VND. Most ma 1865 metrów długości i 21,5 metra szerokości.
Z okazji 80. rocznicy Rewolucji Sierpniowej i Święta Narodowego 2 września, otwarto most Dong Viet nad rzeką Thuong, łączący miasto Hajfong z prowincją Bac Ninh . Most Dong Viet ma długość całkowitą ponad 811 m, a jego szerokość wynosi 23,5 m. Jest to nowoczesny most na dużą skalę, którego łączny koszt inwestycji wyniósł prawie 1500 mld VND. Dwukierunkowa droga dojazdowa ma długość prawie 7 km, została zaprojektowana zgodnie ze standardami drogi prostej klasy II, z podbudową o szerokości 22 m i nawierzchnią o szerokości 21,5 m, bezpośrednio łączącą się z drogą krajową nr 37. Oddanie mostu do użytku otwiera pełną oś komunikacyjną, ważny szlak komunikacyjny między miastem Hajfong a prowincją Bac Ninh.
Ruch idzie pierwszy, toruje drogę
Miasto Hai Phong jest międzynarodową bramą północno-wschodniego Wietnamu do Morza Wschodniego, łączącą korytarz gospodarczy Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, a także stanowi bezpośredni punkt połączenia z osią handlową ASEAN - Chiny - Azja Północno-Wschodnia oraz globalnym łańcuchem logistycznym z synchroniczną infrastrukturą i transportem multimodalnym.
Rezolucja Kongresu Partii Miejskiej Hajfong na kadencję 2025–2030 określiła: mobilizację i efektywne wykorzystanie wszystkich zasobów w celu synchronicznej modernizacji strategicznych systemów infrastrukturalnych dla portów morskich, przemysłu, transportu i logistyki, co doprowadzi do przełomu w powiązaniach regionalnych i kontaktach międzynarodowych.
.jpg)
Kierując się zasadą „transport pierwszy toruje drogę”, w ciągu najbliższych 5 lat miasto postanowiło skupić się na priorytetowym traktowaniu zasobów, wdrażając 16 projektów i prac w sektorze transportu pod przewodnictwem miasta, w tym: dokończenie trasy łączącej autostradę krajową nr 5 z autostradą krajową nr 10; inwestowanie w budowę trasy łączącej most Rao 3 z drogą nadbrzeżną; inwestowanie w budowę obwodnicy nr 2; inwestowanie w budowę drogi ekspresowej Ninh Binh – Hai Phong (odcinek przez miasto Hai Phong i 9 km w prowincji Hung Yen); trasa dużych prędkości łącząca wschód – zachód miasta Hai Phong; budowa trasy łączącej drogę ekspresową Hanoi – Hai Phong z lotniskiem Gia Binh (w tym przedłużenie drogi prowincjonalnej 394B, przedłużenie alei Vo Nguyen Giap); budowa osi łączącej port Lach Huyen, północną część miasta z lotniskiem Gia Binh (obwodnica 3 do mostu Kenh Vang); Inwestycja w Tan Vu - Lach Huyen 2 Road... Tym samym rozszerzając przestrzeń rozwojową, stworzymy nową dynamikę wzrostu dla miasta.
Skupienie się na inwestycjach w rozwój i doskonalenie synchronicznego i nowoczesnego systemu transportowego stało się siłą napędową i impulsem do rozwoju społeczno-gospodarczego, zapewniając równomierny i harmonijny rozwój obszarów miejskich oraz tworząc dogodne połączenia z krajami i zagranicą zgodnie z multimodalnym modelem transportowym. Przyczyniło się to do przekształcenia Hajfongu w nowoczesne, cywilizowane, ekologiczne i przyjazne do życia przemysłowe miasto portowe w regionie Azji Południowo-Wschodniej.
Do końca 2024 roku miasto Hai Phong będzie koordynować budowę mostu nad rzeką Hoa, mostu Nghin 2 oraz drogi nadbrzeżnej łączącej prowincję Thai Binh; mostów Quang Thanh i Dinh łączących prowincję Hai Duong; mostów Lai Xuan i Ben Rung łączących prowincję Quang Ninh. Łączna wartość mostów i dróg łączących wynosi prawie 10 000 miliardów VND.
Źródło: https://baohaiphong.vn/hai-phong-phat-trien-he-thong-giao-thong-ket-noi-mo-rong-khong-gian-523655.html
Komentarz (0)